Відгук про Chevrolet Cruze Седан 2011 року

Доброго дня уважаемые читатели. Отзыв о владении машиной Chevrolet cruze 2011 г.в., 1.6 109л/с, АТ, сборка Питер. Комплектация Base. Машина приобретена летом 2011 года в автосалоне Арманд шевроле, за наличные. Автосалон произвел нейтральные впечатления, потому что отношения к клиентам посредственное. При передачи авто забыли заполнить гарантийную книжку, про подарки даже и речи не шло. Клянчить призенты особо не хотелось, вроде не на рынок пришел. Забрав машину, с улыбкой на лице, как и многие владельцы, поехал покорять дороги России. С этого момента началась эксплуатация автомобиля. 1. Пробег 0-5000 км. За данный пробег прошел обкатку, в соответствии со всеми рекомендациями производителя. Проблем с автомобилем не наблюдалось. Пройдены такие условия как: - жара +30; - дальние расстояния Москва-Нижний Новгород; - пробки г.Москвы; - ямы ближнего Подмосковья; - перевозка картошки, лука, морковки с любимой дачи и итд. Удовольствия от машины были получены на 100%. Считал покупку оправданной. Проблем не наблюдалось. 2. Пробег 5000-15000 км. С данного пробега и по сей день 64000 км думаю о ее продажи. Как только пробег перевалил за 5 500 км, начались проблемы: - Замена переднего амортизатора ( Гарантия ); - Замена опорного подшипника ( Гарантия ); - Устранение гула ГУР ( Гарантия ) Специально ездил в Лауру-Тулу для этого. Но гудит по сей день. - Скрип задней балки. Замена стабилизатора ( гарантия ) - Сверчки в салоне ( решил проблему путем проклеивания шумаизоляционного материла ) - Подтегания масла из под клапанной крышки. До сих пор сочится. Хоть и прокладку поменяли ( Гарантия ). - Запотевание заднего фонаря ( Гарантия ) - Остальное вроде по мелочи. Ужасно был разочарован покупкой данного авто, потому что мечтал о новой машине, "ездить без проблем". В итоге, каждые 1000-1500 км был у официального дилера. Но продавать почему то не стал. 3. Пробег 15000 - 64000. Болячки все устранены, автомобиль исправно возит из А в Б. Прохожу только плановые ТО. Удовольствия не испытываю, езжу по необходимости. Общие сведения об Авто. 1. Двигатель и КПП. В данном авто установлен двигатель от Шевроле лачете 1.6л 109л/с, и 6-ти ступенчатая АКПП, нового поколения. С надежностью проблем не нашел, но вот сочетания этих двух деталей, равно сочетанию гея с лесбиянкой. Короткие передачи на трансмиссии и двигатель который совершенно не рассчитан на то , чтобы тянуть вес авто 1500 кг, приводят к тому что два важных агрегата автомобиля живут по своему. Поймать идеальны баланс не возможно. 2. Ходовая часть. Передняя подвеска MacPherson, задняя полузависимая балка. Надежность отвратительная. Проблемы описаны в п.№ 2. Пробег 5000-15000 км. Комфорт закончился на 3000-4000 км. После начался постоянный стук, на мелких неровностях, который не лечится. Или требует замену всех стоек на аналоги. Например bilstein. Прохождение ям, сопровождаются буханием подвески. Ощущение, что на каждой яме отваливается какая-нибудь деталь. Рулится автомобиль достаточно не плохо, на дороге стоит уверенно. По скользкой зимней дороге нет намеков на заносы. Опять же все зависит от прослойки между рулем и сиденьем. Машину не кидает в в колее, но на руль передаются все неровности дорог. 3. Кузов и салон. О крепости кузова говорить не буду, потому что для этого проводят специализированные crash тесты EURO NCAP. - Лакокрасочное покрытие очень нежное, царапины, сколы, затертости от тряпок - мои постоянные друзья. Вопрос решается - полировкой. - Салон светлый быстро пачкается. Пролитая вода, мокрый зонт, итд... оставляют следы на обивке сидений. Проблему можно решить химчисткой. Причем самостоятельной. Цена вопроса - обед в mcdonalds. Парралон под сиденьем водителя просиживается, не смотря на мой вес 67 кг. Левая полупопица оказывается чуть ниже правой, что доставляет дополнительные ерзанья в поиске идеального положения. Боковая поддержка ярковыраженная, водителям средней и большой комплекции будет очень удобно. Задние сидения складываются в пропорции 2/3, 1/3 очень удобно для перевозки длинных вещей. - Регулировка по высоте отсутствует в моей комплектации, но лишней она не будет при покупки. - Двери. Двери закрывались с сильным шумом, но после укладки шумоизоляционного материала, стало намного приятнее. 3.1 Багажник. Проем багажника не большой, класть чемоданы, сумки, пакеты не удобно. Но пространство внутри достаточно много, что позволяет разместить и крупные вещи, и мелочевку. 4. Шины, Диски Шины R16 205/60 - Зима и лето. Лето - Родные kumho не плохие, особо не шумные, мягкие. Износ равномерный. Зима - Goodyear Ultra Grip Extreme. Не плохие шины , но шипы вылетают постояннно. Старты со светофоров, зимний drifting и прочие забавы, моя машина не испытывала. Эксплуатация исключительно по дорогам общего пользования. Работа - дома, дом - магазин. Подводя итог , сообщаю: Продуманный дизайн внутри и снаружи ставят автомобиль на планку выше, чем он стоит. Но качество данного автомобиля требует серьезных доработок. Если бы я спросил себя, "купил бы ты его, если вернуть время назад", ответил был нет. До сих пор мучаюсь с вопросом, что купить вместо него, и не могу найти рационального варианта.Поэтому езжу и к сожалению не испытываю ни радости, ни счастья или других эмоций от вождения автомобиля. Что считаю абсолютно неправильным.