Відгук про Chevrolet Niva SUV / Кросовер 2007 року

Куплена в начале 12 года,с пробегом 92000,2007г.в. С кондеем и газовым оборудованием. Сейчас уже больше 101000км. Сам работаю в сервисе с иномарками премиум сегмента. На машинах поездил разных (по цене от 10000р. до 20000000евро) так что считаю, кое что знаю про машины. Кузов - за пять лет нигде не ржавеет - один паучок на крышке багажника, при вывешивании и движении по неровностям не скрипит.Считаю его вполне хорошего качества(жесткость) как и антикорозионную защиту.И вообще дырявых и гнилых шнив не видел.При сложенных задних сиденьях - перевез двухспальную кровать в разобранном виде.Холодильник больше среднего размера легко. Мотор - сопливится,потеет,на холодную троит,не разгоняется,в крутую горку(особенно на газу и с включенным кондеем) выше 4-й не тянет - но едет, и пока кроме масла и промывки инжектора ничего не делал.Но боюсь за него почему то,хотя посторонних и лишних звуков нет.Трансмиссия - все бы ничего, но неприятный звук происходящий после включения передачи где то в зазорах шестеренок коробок-мостов, приводов и крестовин карданов, такай лязгающий навевает о мысле об установке ШРУСовых карданов.А дальше уже не полезу. Если аккуратно трогаться и переключать впринципе его можно и избежать.Вибрация соответственно на скорости более 110. Ездил пару месяцев на Шниве 11г.в. - там вибраций нету вообще - и едет она 160 вполне.Карданы там ШРУСовые.Ну сопливится тоже по разъёму между КПП и раздаткой - мелочь какая.Проверял уровень - норма. Ходовая - отлично сработано.Как купил поменял сразу все аморты и сайлентблоки задних тяг (заменил на полеуретановые).Так, для себя - особой необходимости не было. С крестовинами цена вопроса 5000р.По полю 80 легко. Все в жопе в облаке пыли. Ни разу родные аморты не получилось пробить до упора. Ямки глотает на раз,по трассе слышно только как резина шлепает, профиль высокий - грыж пока не было. На октавии по тем же дорогам и помятые диски и грыжи. Живу в ближайшем подмосковье, работаю в москве.На работу езжу через поле и по разбитой бетонке.Потом шоссе и МКАД.Экономлю время объезжая пробки.Грязевые ванны стараюсь не принимать - хотя сходу проскочить можно с захватыванием духа у пассажиров. Много примеров.Последний - авария двух фур на бетонко около Серпухова. Движение перекрыто прицепом.Два трупа,оторванная кабина и движок.Все стоят.Объезд через овраг, десятка и газель стоят на дне - не могут подняться.Я на заднем кардане со второго раза на второй пониженной - наверху.Опять крутые иномарки стоят - я еду - люди все это видевшие одобрительно улыбаются.По трассе еду 110-130 - газа не жалко, и обгонять легче. Часто обочина - моя полоса обгона.Короче на небольших скоростях и кривых дорогах и ухабах - её стихия. Другая бы машина уже начала сыпаться - а тут еще комфорт на порядок выше чем у ВАЗов. Тут один фанат музыки на ланосе выступал в коментах - так вот, Шнива дает возможность подъехать туда где он на анусе своем будет уныло стоять или лихорадочно бегать в поисках того кто дернет.А если он в такие места не ездит - тогда пусть стоит в пробке,ездит по своим наезженным маршрутам и ни дай бог шаг в сторону,или слушает музыку дома, а не треск костра в том месте где еще никто не проезжал по заливному лугу, и не мешал мне наслаждаться природой своими доводами о дороговизне и соотношениях цены и качества. Сходите в продуктовый - почитайте что написано в составе колбасы - и еб.те мозг продавцам о соотношении цены и качества. Халява была при коммунизме.Всем удачи!