Відгук про Chevrolet Niva Позашляховик / Кросовер 2008 року

Всем доброго времени суток! Пожалуй начнем! До этого владел всеми видами ТАЗов, ГАЗ 31029, Рено логан, по этому и сравнивать буду с ними. Сразу скажу были бы деньги на НОВЫЙ иноджип купил бы не раздумывая, а за эти деньги из бу можно купить только старые ржавые труселя и причитать потом "зачем я сел за баранку этого пылесоса". Автомобиль был куплен годовалым с пробегом 12тык в комплектации база + кондей за 380т.р. с музыкой резиной порогами и кенгурином, в то время когда новый в этой комплектации стоил 440т.р. Первые впечатления от данного авто - высоко сижу далеко гляжу, ям и бордюров не вижу. Расслабился так что к 20 тысячам заменил 4 шаровые. После этого препятствия с ходу не форсировал и проблем по подвеске больше не было. Рабочее место водителя самое удобное из всех автомобилей которыми владел до этого. Минус - пепельница и прикуриватель. Не воткнуть зарядник или навигатор (на новых этого нет). Салон просторный. Багажник в ней маленький, НО ни разу не было такого чтоб в нее что то не влезло что надо везти. Вообщем никаких неудобств я не испытывал. Управляется вполне нормально, в городском потоке едет со всеми на равных. По трассе 120км/ч ее предел, дальше неприятно, начинает гудеть. В части ремонта и запчастей все дешево и просто. Но она в принципе и не ломалась, все поломки были по моей вине или предыдущего хозяина. И так поломки: 1. Есть в этой машине первозданное зло - крышка расширительного бачка, в ней не работает клапан и не стравливает давление из с/о. Первый хозяин поменял 3 бачка, я еще 3. Пробовал покупать крышки разных производителей все фигня. В результате лопнул основной радиатор (замена 3т.р.) и радиатор печки (замена 5т.р.). Умный человек подсказал как лечится - НЕ ЗАТЯГИВАЙ КРЫШКУ БАЧКА НА 1 ОБОРОТ И БУДЕТ ТЕБЕ СЧАСТЬЕ! Сказано сделано и течи в с/о прекратились. Вывод: Уважаемые владельцы ШНИВ, если у вас лопаются расширительные бачки - дело не в бачках а в пробке. Сраная деталь за 3 рубля в моей машине напорола делов почти на 10т.р. ремонта. 2. В 30тык начали трещать при включении 2ая и 4ая передачи - ремонт 6т.р. Причина - первый хозяин (нехороший человек) залил в трансмиссию синтетику непонятной вязкости. Когда сливали - прям вода водой. После ремонта залил Аджип минералку для тяжелых условий эксплуатации и про трансмиссию забыл. 3. 40тык вытек передний правый амортизатор (виновник дорога Тула - Суворов, кто ездил знает). Ремонт 500р. и 20мин. времени. Больше поломок не было, замена расходников и лампочек всяких не в счет. И еще один минус - на этой машине стояла защита до раздатки. Как масло менять так в слезы, гаек крутить миллион. Если в покатушках не участвуешь, она на фиг не нужна. Отдельное спасибо конструкторам за кондей. Если хотите воспаление легких - включите и проехайте километров 300. Он дует через печку либо в ноги либо в грудь либо в стекло а от него прям в лоб. После первой зимы пришлось заправлять, а к осени из него такая вонища пошла что я про него забыл и никогда им не пользовался. В жару 2010г. от него толку не было, ездил с открытыми окнами. Главный ее плюс проходимость. В сугроб заезжал по зеркала. Большая часть иностранцев по цене до 1,5млн. р. нервно курят бамбук в сторонке. Для охоты, рыбалки, грибов, дачи и т.д самое то. Уверенно едет по любой местности (в разумных пределах конечно. С дуру можно БТР утопить и орать потом что у него проходимость гавно). Расход топлива по трассе 8л., по городу 12-16, в зависимости от манеры езды и времени года. Вывод: Машиной очень доволен. Я не гонщик по этому слабый двигатель особо не напрягает. За 3 года ни разу не подвела. Ну вот вроде и все. Продан сей автомобиль был совсем недавно с пробегом 50тык. по причине сильного удешевления их на вторичном рынке, и вместо него куплена новая шнива уже БЕЗ КОНДЕЯ в базе. Поскольку за эти деньги брать больше нечего, а пузотерку уже не хочу. Прицеливался на Дастер, но как не крути дешевле 600т.р. не купить. Отзыв первый, по этому прошу строго не судить.8 сентября 2013Новая нива. Только факты.Итак, новая нива была куплена в декабре 2012г. в комплектации L. Сейчас пробег 10 т.км. Эксплуатация горорд, дача, поездки по трассе не дальше 250км., дальше просто не надо было. Расход: город-летом 12л., зимой до 16л. (но шла обкатка), трасса 9-10л независимо от времени года. Из поломок: после ТО-0 при холодном пуске стал периодически греметь (примерно 5 секунд) гидронатяжитель цепи. С гарантией связываться не стал заменил на механический, проблема ушла. Представитель джиэм если вы это читаете - проблема с бородой длиннее чем у Л.Н. Толстого, неужели нельзя решить вопрос за столько лет выпуска машины. Больше проблем не было никаких. Масло везде петроканада, которое льют официалы, резина родная. По сравнению с предыдущей нивой: эта по трассе бежит порезвее, в той машине двери закрывались тише (замки стояли бесшумные - тут сэкономим блин), ну конечно бертоневский салон поудобнее (прикуриватель, удобные боксы между сидений для мелочи всякой). Вибрацию победили, тут заводу зачет. В новой ниве свет лучше на порядок.Что касается вместимости - засунул два велика рама 19ая и 21ая и осталось место для двух пассажиров (см. фото). В свете подорожания бензина задумался о установке ГБО, уважаемые владельцы шнив, пожалуйста поделитесь опытом эксплуатации именно на газу, какое ГБО лучше наше или импортное. Еще говорят на газу клапана прогорают быстро и двигатель сильнее изнашивается - верится в это с трудом но личного опыта или близких знакомых (кто реально эксплуатировал) нет. Пожалуйста напишите факты из личного опыта, потому что бестолкового трепа тут выше крыши. ИТОГО: машина нравится, в ближайшее несколько лет менять не собираюсь. По результатам дальнейшей эксплуатации отпишусь. Если кому помог с выбором уже хорошо.2 апреля 201415000 км на одометреВот 15000 км на одометре. Из детских болячек: заменили по гарантии левую полуось в сборе - люфт подшипника, выяснили на ТО. Задние колодки родные пришлось выкинуть, т.к. зимой стали издавать звук при торможении как будто феродо кончилось. Думал накладка оторвалась, вскрыли все на месте. Вопрос решили радикально выкинули старые и поставили японские. Больше проблем не было. Эксплуатация: город, дача, трасса, пару раз заезжал в реальное бучило, машинка вывезла весьма достойно, хотя сам трухнул здорово, думал не вылезу. По дальнейшей эксплуатации отпишусь.18 сентября 2014Как у меня в машине АБС завелся...Езжу на машине, горя не знаю и вдруг при торможении педаль начала трястись как с АБС. Ну думаю представители завода ночью приехали ко мне во двор и пока я спал мне в машину АБС поставили :). Поехал на яму, смотрю вроде никто не лазил. Езжу педаль трясется - не пойму в чем дело АБС то нет:). Потом сзади опять появился шум как будто колодки кончились. Вскрываю барабаны все на месте. Покупаю колодки, ставлю все в порядке педаль больше не трясется. Проехал километров 200 снова здорова, опять АБС. Ну значит барабаны кривые... Еду покупаю новые сказали купи Серпуховские, самые лучшие. Беру ставлю... И оказывается что они овальные. Жму на тормоза а машина по дороге скачет и трясется вся. Свез обратно в магазин. Беру старые барабаны и к токарю, 300р. и все в порядке. Потом опять бьет педаль. Еду к хлопцам знакомым в гараж смотрим - заклинил цилиндр спереди, диск горячий и т.д. Колодки изношены под углом, ни разу такого не видел. Купил колодки новые а супорт в сборе жаба давит. Хлопцы говорю че делать будем? Они говорят не бойся, вези шприц инсулиновый ща вылечим. Привез шприц, думаю что же дальше, куда и что он собрался колоть????:). Он берет ВД 40 налил в колпачек, набрал в шприц и прям через пыльник влил в цилиндр захрясший. Поработали монтировкой, чудеса все работает. Ну шайтаны блин. А так все по прежнему, ласточка летает и возит по грибы ягоды и т.д. Итого затрат рублей на 900 вместе с колодками. Вот такая она шнива загадашная. Был в ММАС, видел новую шниву, если все болячки этой вылечат, то машинка стоящая, мне понравилась. Можно было бы и махнуть шниву на шниву 2. Фото прилагается.