Відгук про Chevrolet TrailBlazer Позашляховик / Кросовер 2014 року

Всем привет! Купил машину в декабре 2014г., когда была всеобщая паника, евро по 100 и сметали все. Удалось взять последний экземпляр в наличии в Москве. Сначала жалел, что комплектация LT, а не LTZ. но потом проехался у знакомого на его псевдокоже и понял, что велюр это благо!))) Пробег сейчас 21 тыс.км. состояние салона и велюра как при покупке, при том что я вешу достаточно много и даже сидение ку7 привел к такому пробегу к некоторым изменениям)) Машина сейчас продается потому, что была третьей в семье и в результате за 4 года пробег ее состоял в 4 поездках в Анапу и обратно :)))) А осуществлять все процедуры по ее обслуживанию надо :( Что сказать, по трассе машина супер, дизель отзывчивый и бойкий, позволяет поддерживать самый напряженный ритм —обгон-торможение даже в трудных местах под Москвой, Ростовым, на Кавказе. Тормоза не как в легковушке или моей ку7, но и цена другая, да и джип это рамный. Назовем их достаточными! Управляемость и валкость тоже как у рамного джипа,а не как у паркетника, не стоит забывать об этом. Из недостатков в LT всего 2 передние подушки безопасности. Мотор дизельный старого поколения, слышал байку, что он от трактора, не знаю правда или нет, но проблем с топливной аппаратурой не было никогда, хотя и на совсем сомнительных заправках не заправлялся. Но и бело такого, что только Лукойл и никуда больше :)) Машина вместительная, багажник огромный, со сложенными сидениями вообще нет слов. Если разложить все 7 мест, то сидящим сзади будет конечно грустно, но получше, чем в некоторых других машинах. Багажника правда останется как у смарта :) Надежность-насколько можно оценить за 21 тыс км на высоте, только ТО со сменой масла и фильтров. Проходимость особенно оценить не сумел, пару раз выезжал на песок, там главное больше газа давать, но тут все от резины зависит, она у меня АТ, а не МТ.