Відгук про Chevrolet Traverse Позашляховик / Кросовер 2018 року

Мне нравится путешествовать на дальние расстояния, поэтому люблю американские машины, они для этого лучше всего приспособлены, и у них до сих пор остались нормальные атмосферные двигатели. Долгое время ездил на Chrysler Grand Voyager, но понял, что для наших дорог желательно иметь полный привод и дорожный просвет побольше. Chevrolet Traverse – довольно удачный симбиоз полноразмерного кроссовера и минивэна. Внешний вид, правда, не отличается гармоничностью, такое впечатление, что к кроссоверу приделали багажник от другой машины. Ну да ладно, главное чтобы удобный был. Мне нравится, что у Chevrolet Traverse сохранилась классическая компоновка салона, присущая американским минивэнам, на втором ряду стоят два кресла, между ними свободный проход к третьему ряду, у кузова нет центрального тоннеля. Второй ряд кресел перемещается продольно в широком диапазоне. При этом даже в семиместной конфигурации багажный отсек больше, чем у обычных кроссоверов. В салоне предусмотрено много места для мелких предметов. Посадка за рулем в целом удобная, кресла роскошные с вентиляцией. Из недостатков только – небольшой диапазон регулировки рулевой колонки по вылету. Оснащение хорошее, установлена современная мультимедийная система с большим ярким экраном, есть штатная навигация, как и положено американцам все что можно, оснащено электроприводами. Качество отделочных материалов хорошее, передняя панель кожей обтянута кожей. По салону не понравилось то, что пассажирские кресла узковаты и при сдвинутых до конца сиденьях второго ряда на третьем места совсем мало для ног остается, но справедливости ради надо сказать, что обычно для всех пассажиров удается подобрать оптимальные регулировки, чтобы всем более-менее удобно было. По оснащению не хватает обогрева лобового стекла, но в холодное время выручает штатный дистанционный запуск двигателя. Мотор понравился, динамика отличная, до “сотни” автомобиль быстрее чем за 8 секунд разгоняется. При этом при небольших нагрузках два цилиндра из шести отключается, что позволяет существенно снизить расход топлива. Средний расход 12 – 13 л на 100 км, по трассе, если не спешить не более 10 л расходует. Вообще автомобиль недорогой в эксплуатации, штатная резина стоит всесезонная, весьма приличная, поэтому если с асфальта не съезжать, то вполне можно обойтись без отдельного комплекта зимних шин. Рулевое управление не очень информативное, но дорогу машина держит хорошо, плавность хода отличная, тормоза эффективные. Дорожный просвет большой, но агрегаты снизу ничем не прикрыты, поэтому бездорожье такому автомобилю противопоказано. Подводя итог, можно сказать, что Chevrolet Traverse по удобству чуть уступает классическим минивэнам, а по проходимости – кроссоверам, но в целом автомобиль получился довольно удачным.