Відгук про Citroen C5 Універсал 2001 року
Відгук про Citroen C5 Універсал 2001 року
11 січня 2007
Знайдено на
avtomarket.ru
4.3
Машину приобрел год назад у своего тестя. Пробег 150000. Почему выбрал именно C5? Тот редкий случай, когда машина выбрала меня, а не я ее. Машина уже была нужна позарез, а денег особо много не было и уже был готов покупать, что-то, но неожиданно поступило просто великолепное предложение от моего тестя! Он себе взял LAND CRUISER, а мне за символическую цену отдал француза. Сразу скажу - первое впечатление СУПЕР! Машина динамичная, экономичная, прекрасна в управлении. Покупка произошла после планового ТО (поменяли фильтры, масло) потому просто пользовался и все! Вообще знакомый стагнат из автосервиса говорит, что независимо от года выпуска надо все менять через 10.000. На самом деле - ерунда зря стоит счетчик обратного отсчета и при обнулении он переводится на 30.000 - таков диапазон между плановыми ТО. Его и придерживаюсь. Причем у диллера (а машина обслуживалась только там) так и рекомендуют.Теперь о насущном - проблемы! Первое, что я поменял - левый передний рычаг стабилизатора - стал постукивать и в принципе уже на плановом ТО говорили, что его на до будет поменять, когда станет явно слышно. Менять и, если надо, ремонтировать решил сразу у знакомого - парень талантливый, со своим сервисом и нормальными ценами. Час же работы диллерского сервиса в Латвии - около 40 долларов. Вместе с ремонтом смена рычага (поставили от Пежо) обошлась в 35 долларов. После этого несколько дальних поездок - все супер. Затем неожиданно заглох посреди дороги с ошибкой топливной системы на мониторе компьютера! На эвакуаторе (а у C5 элетроника такова, что если серьезный сбой, то он себя убить не дает - просто не дает запустить движок!) приехал в дилерский сервис. Диагностика топливной системы - 50 долларов. Констатировали, что проблемы у насоса высокого давления. Сказали, что очень сложный ремонт - 500 долларов как минимум. Когда я достал вопросами (грустно все-таки) один из представителей сервиса сказал, что можно попробывать дизель присадку, которая разжижает топливо и чистит систему. Купил - залил - пошло! Прошло немного времени и опять такая же фигня. Эвакуатором доставил в дизель центр. Мужики посмотрели - сказали - загрязнена сетка насоса высокого давления. Почистили - 30 долларов. Кроме того сказали, что к ним и Ситроен сервиса приходят с насосами и они ту же операцию для них делают! Вот тебе и ремонт за 500 баксов! Все опять заработало, единственное надо было поменять все фильтры топливные - еще 60 баксов с работой у своего ремонтника. Как оказалось виной все проблем был "левый" дизель, который знакомые из канистры торговали - в нем присутствовала микро взвесь и она стала всему виной. С левым топливом завязал и теперь только в колонках заливаю и колонках проверенных - проблем больше нет! Дальше коротко - сломалась ручка передняя пассажирская в салоне. Хлипкий метал. Ручки надо (механизм замка) смазывать, что нагрузка не была большой. Ручку купил за 30 долларов на шроте. До этого у тестя отломалась водительская - менял по гарантии.Перестал читать диски штатный проигрыватель. Менять на другой не хочу - он повязан к компьютеру и удобно управляется с руля. Вместо дисков купил плейер-трансмиттер в прикуриватель с USB разъемом (в интернете за 30 долларов) - записал 1 гБ флэшку (30 долларов) и езжу горя не знаю!Стали скрипеть сначала задние тормоза - поменял колодки и диски (первый раз и на 170.000 - супер результат!!) обнаружились проблемы с суппортами - их надо смазывать, а то они из алюминия частично и в результате закисают. В итоге колодка жмет только с одной стороны - 200 долларов с работой.Начали скрипеть передние тормоза - поменял колодки (у них датчик износа такой - когда все - то они пищат и чем дальше тем сильнее) заодно поменял и диски передние - тоже было пора. - 200 долларов с работой.Поменял перед тех. осмотром сайленблок правого переднего рычага и палец рулевой - все вместе с работой долларов 70. Сайленблок поставил оригинальный - от неоргинального он отличался на пять долларов по цене всего, но узел важный и это не экономия! Стал на 170000 издавать посторонние звуки шкив коленвала (может и не правильно его называю - вообщем тот шкив, который на коленвале и с которого идет привод генератора). Он сложный по конструкции и с демпферами, которые принимают нагрузку при остановке двигателя - чтобы не было резкого рывка. Решил брать немецкий аналог - он стоил 170 долларов, а "оргинальный" у диллера - 300 долларов. Поставил - появилась вибрация ремня. Нашел мастера, который с этим сталкивался - все вылечилось постановкой ремня на 10 мм по длине короче - натянулось и все ОК! Продолжаю эксплуатировать и всем доволен!Отдельное хочу слово сказать про управляемость - несмотря на размеры - супер! Благодаря отличному обзору и мало радиусу поворота - пузатенького C5 можно засунуть в любую щель!Берите и не бойтесь - француз молодец!
Останні знайдені оголошення Citroen C5 2001
Всі відгуки про Citroen C5 2001
(31 відгук)
Відгуки про Citroen C5 інших років
Відгуки по моделях Citroen
AX
13
Berlingo
250
Berlingo пасс.
221
BX
33
C-Crosser
126
C-Elysee
178
C-Zero
2
C1
83
C2
85
C3
358
C3 Aircross
34
C3 Picasso
212
C35
1
C4
1 668
C4 Aircross
34
C4 Picasso
196
C5
786
C5 Aircross
32
C6
24
C8
33
CX
2
DS3
49
DS4
87
DS5
44
Evasion
21
GSA
1
Jumper борт.
54
Jumper груз.
19
Jumpy пасс.
43
Nemo пасс.
20
Oltcit
1
Picasso
8
Saxo
16
Space Tourer
18
Xantia
81
XM
38
Xsara
132
Xsara Picasso
157
ZX
42
Придбати авто Citroen
11
5
2CV
1
AX
11
Berlingo
12
Berlingo пасс.
1 245
BX
33
C-Crosser
135
C-Elysee
293
C-Zero
68
C1
165
C15
2
C2
35
C25
4
C3
477
C3 Aircross
29
C3 Picasso
96
C4
777
C4 Aircross
29
C4 Cactus
83
C4 Picasso
651
C4 X
25
C5
423
C5 Aircross
166
C6
7
C8
84
CX
3
Dispatch
4
DS
1
DS3
22
DS4
46
DS5
46
e-C4
15
Evasion
7
Grand C4 Picasso
235
Jumper
290
Jumper груз.
13
Jumpy
440
Nemo
86
Oltcit
1
Picasso
30
Saxo
6
Space Tourer
13
Xantia
14
XM
9
Xsara
58
ZX
14
Другая
45