Відгук про Citroen C5 Універсал 2007 року

Итак, владел автомобилем С5 07 г.в. в втором кузове с 2-х литровом мотором и МКПП. Начнем с минусов: у автомобиля совершенно бредовая конструкция ручного тормоза-на передние колеса, из-за постоянного трения перетираются оплетки тросиков (примерно раз в 70 тыс. приходится их менять). Заслонки климат-контроля родовая болезнь, ломается ось заслонки, в последствии завод устранил этот огрех и теперь можно приобрести ремкомплект с утолщенной осью и забыть проблему. Постоянно перегорающие галогенные лампочки передних габаритов, которые заменить можно, получив определенную сноровку. За весь период эксплуатации (150 тыс. км) кроме вышеуказанных проблем начала потеть трубка гидроусилителя. На этом минусы заканчиваются! больше НИЧЕГО не ломалось! только плановые регламентные работы в сервисе. Никаких проблем с подвеской(!), двигателем, кпп, "глючной" электроникой и прочей бредятины, придуманной обывателем не было. Машина ни разу не подвела, заводилась в любые морозы, возила на дальние расстояния, проходила легкое бездорожье. За все 150 тыс. ни разу не загорался "check engine" (лампа не перегорела:D) расход масла - ноль.Все опции работали без нареканий. Отдельная тема- это подвеска! такого комфорта как на С5 Вы не получите ни у одного одноклассника, после езды на этой машине пересаживаться на пружинную подвеску очень сложно.. На дальняки ездить одно удовольствие. В целом я очень доволен машиной, за такие деньги аналогов по комплектации и комфорту просто не найти!25 марта 2013Еще один С5 130000 км на этот разКупил такой же, но в максимальной комплектации и отъездил 130000, машину продал в добрейшем здравии, новый владелец до сих пор зазывает на коньяк)) В этой машине было многое: поворотный ксенон, электропривод сидений, кожа (натуральная, не пресс) хорошая музыка с 8-ю динамиками JBL, электрохромное зеркало, датчики давления шин, боковое остекление триплекс!. Напишу сразу про то, что больше всего интересует страждущих - что сломалось)) А сломалось, собственно, 2 вещи: 1) на 80ти тысячах начали потеть прокладки клапанных крышек (для особо трясущихся- производиетль прокладок MANN)) отдельное "спасибо" производителю за невозможность приобрести эти прокладки отдельно! только вместе с клапанными крышками! Но это всеобщая тенденция у многих производителей, ничего не попишешь(( 2) Накрылись сопротивления сначала малой, а затем и средней скорости вращения вентилятора охлаждения двигателя, замена опять только всего блока вентилятора в сборе(, также как и на прошлой машине приходилось менять тросы ручника, но это уже отношу к конструктивным недостаткам. БОЛЬШЕ НИЧЕГО! Только мелкие замены по подвеске вроде стоек стабилизатора и шаровых и регулярное ТО в специализированном техцентре. По-прежнему никаких проблем с "дорогущей, ломучей и текущей" подвеской, двигателем, коробкой и т.д. Вся электроника, коей автомобиль был нафарширован от и до работала и работает без единого нарекания. С уверенностью могу сказать, что в этом кузове С5 самый удачный технически, посему могу смело рекомендовать данную машину как лучший вариант за ЭТИ ДЕНЬГИ.