Відгук про Citroen C5 Універсал 2008 року

Всем привет. Постараюсь написать объективный отзыв. Citroen C5, 2008гв. Кузов тот, что до 2008г выпускался - взял одну из последних машин в этом кузове - новые кузова еще не продавались, а на старые скидка была )). Двигатель 2 литра, коробка автомат. Текущий пробег порядка 52000км Эксплуатация: Себя отношу к квазиосторожным и медленным водителям. Поэтому, если вы претендуете на некоторую спортивность или агрессивность при вождении, ваши расходы точно превзойдут мои. Имейте это ввиду при примерке машины на себя. Итак, поломки и вложения: - Пробег 1500км - сломался механизм фиксации подлокотника переднего пассажира (У водителя и пассажира есть подлокотники - они откидные). Подлокотниками вообще не пользовался - просто показывал кому-то, что они есть )). Поменяли по гарантии. - Пробег1500км - нулевое ТО. Бесплатно. - Пробег 15000км - первое ТО. 4500. - Пробег 30000км - второе ТО. 9500. - Пробег 35000км - зашумел левый ступичный подшипник. Заменили по гарантии. - Пробег 35000км - замена передних тормозных колодок. Около 3000 у официала. - Дальше кончилась гарантия. Масло менял сам: Масло моторное 1400, фильтр масляный 350, фильтр воздушный 700. Все меняется легко и непринужденно (по сравнению с ВАЗом например). Фильтр салона менял у официала - что-то около 1000р. - Пробег 45000км - замена рулевых наконечников. Наконечники 500р каждый - неоригинал, замена 800р - не у официалов. Развал - 1000р. - Пробег 50000км - ремонт коробки передач - выдавала ошибку gearbox faulty и требовала ехать на сервис: Замена блока электроклапанов, замена масла, заливка нового ПО - 14500р у официала. - Пробег 50000км - замена задних тормозных колодок. Около 3000 у официала. - Постоянно перегорают лампочки. Очень надоело их менять. За все время: 5 раз менял передние габариты, 3 раза лампы ближнего света, 3 раза задние габариты. Постоянно перестает гореть лампочка в бардачке, но, после щелчка по ней опять загорается )) так что ее пока не меняю. Замена ламп в головной оптике это ПОЛНЫЙ п...ц!!! Инженерное решение - хрестоматийный образец того, как не надо инженерить. В моторном отсеке не предусмотрели пространства, чтобы подобраться рукой к лампочкам! Думал, может это я идиот - чего-то не понимаю? Скачал мануал по ремонту машины. Так нет же! Так и пишут: Для замены правой лампы ближнего света сначала снять бампер(!!!) (а снятие переднего бампера, это отдельный технологический процесс из 11 шагов) потом отвинтить блок фары и только потом менять. - Плавающая неисправность с включением подогрева водительского сидения - иногда не включается. Шевелю разъем (благо можно дотянуться рукой под сиденьем) - помогает. Но сам факт раздражает. Расход топлива 11,9 - 12л на 100км. это по бортовому компу на масштабе 10000 км пробега. Цикл эксплуатации в основном смешанный 50/50 город/дача, рыбалка Больше ничего в машине не ломалось и ничего с ней не делал. Топливо: при покупке спросил, чем заправляться - сказали, что неважно. После того, как пол года заправлялся на обычной заправке, начала глохнуть при трогании. Перешел обратно на премиум топливо - проблема ушла. Дворники: родные из убогой жесткой резины + стоят 3000р комплект. Я нашел неоригинальные за 500р - прекрасно трут. Очень доволен. (Не верьте, если будут убеждать, что не существует на эту машину неоригинальных дворников. Они есть!) Впечатления: "++": Машина очень красивая и снаружи и внутри. Качество материалов внутренней отделки на высоте (я к этому очень придирчив). Заметная - дорогу уступают довольно охотно. Машина очень комфортная. Особенно для водителя и переднего пассажира. Возможность менять высоту подвески очень помогает в снежную зиму и при поездках на рыбалки. Есть isofox - можно крепить детские автокресла любых конструкций, длинна ремней безопасности тоже этому благоприятствует. Багажник - огромный, а при сложенном заднем сиденье - вообще как в камазе. 9 подушек безопасности создают иллюзию безопасности )). Малоугоняемая. "--": Коробка переключается тормознуто, хотя это лучше, чем дергать ручку, имхо )). Недостаточный максимальный угол поворота колес - из за этого огромный радиус разворота - машина неповоротлива. Климатконтроль работает невнятно, стекла запотевают (кстати, он значительно лучше пашет в новом кузове - я его тоже эксплуатировал - могу сравнивать). Если задние подголовники сложены, то они давят в спину задним пассажирам. Нет индикации говорящей тебе о текущей высоте подвески. Единственный способ проверить - подняться или опуститься, тогда ты видишь, из какого положения началось сие действо. Индикация о включении обогрева сиденья находится на кнопке обогрева, которая, в свою очередь, спрятана между дверью и сиденьем. Чтобы понять, включен обогрев или нет, надо отвлечься от дороги и заглянуть в щель между сиденьем и дверью - дико неудобно. Кнопка включения габаритов находится в середине центральной панели управления среди кучи других кнопок. Найти на ощупь невозможно. Чтобы сказать "спасибо" тоже приходится отвлекаться от дороги и искать чертову кнопку. Субъективно я ожидал большего от надежности и эргономики. В остальном все ОК. Если спросить меня, будет ли моя следующая машина ситроеном, отвечу, что нет.