Відгук про Ford Focus Універсал 2005 року

Фокус 2, 5 дверей, Гиа, 2,0 литра (145 л.с.), дополнительно стабилизация с АБС, коврики, зимний пакет и пакет безопасности. Эксплуатирую 7 месяцев, пробег 21900 км. Плюсы авто (для автомобилей Гольф класса): 1. Новая модель. 2. Форд явно заморачивается на безопасности. Судите сами: система курсовой устойчивости, АБС, система экстренного торможения (машина сама "додавливает" педаль тормоза при экстренном торможении), система распределения тормозных усилий (при торможении на миксте тормозит прямо), 4 подушки безопасности (2 фронт и 2 боковые), сминаемая рулевая колонка, сминаемый педальный узел, кокон безопасности. В итоге - 16 баллов из 16 возможных – максимум в своем классе. Дополнительно сзади 3 подголовника, бортовой компьютер, который подсказывает об открытых дверях, капоте и багажнике (и еще много о чем). 3. Русифицированный бортовой компьютер. Подсказывает о среднем расходе топлива, средней скорости, расстоянии до заправки в км и много прочих подсказок. 4. Комфорт салона. Руль регулируется в двух плоскостях - по углу наклона и по вылету. В Гие стоит электрогидроусилитель и дополнительно в компе можно регулировать жесткость руля - жесткий (спортивный), средний и комфортный режимы. Сам езжу толко на спорте. Количество оборотов от упора до упора примерно 2,75. Сидение регулируется в 4 положениях - стандарные 2 + поясница и лифт по высоте. Велюр салона очень приятный. Рост 186, вес 90 места хватает, но не отказался бы от машины размера Е класса (221 мерс, лексус покрупнее), но бабосов на это пока нет. В итоге 8 лампочек в салоне - две в козырьках, 2 штурманские, 2 салонного освещения - впереди и сзади, 2 в ногах передних ездоков. Задние сидения легко раскладываются. У меня стоит кондиционер. Думаю, что на климате я зря сэкономил. Вставка под дерево сначала была не по душе, а теперь очень нравится. Красивый кожаный руль, приятный короткий рычаг КПП (не как кочерга в Лансере), мягкое досточно четкое включение. Много кармашков и бардачков. Забавно, но в нишах и полочках резиновые вынимаемые коврики. Бардачок вместительный. Интересная функция - можно открыть клапан доступа холодного воздуха кондиционера в бардачок и напитки будут охлаждаться. Удобный подлокотник спереди и сзади. Еще нравятся обводы-изгибы обшивки передней двери. Есть еще кое-что по мелочам. Все 4 стекла электрические с функцией "авто" у всех. Зеркала тоже электро. 5. Двигатель. 2 литра, 145 придушенных Евро-4 лошадей при весе 1327 кг это, пожалуй, достаточно. Хотя......... присматриваюсь к Фокус ST.......... Кому что. Паспортных 9,2 секунды до 100 км/ч как-то не достаточно. Но если сравнивать с конкурентами, то только Мазда-3 150 л.с. (при цене 22-23000 против моих 17500) или модели типа GTI далеко за 25-30000$ будут быстрее. 6. Неугоняемость - нафиг никому не нужен. 7. Симпатичный. Долго думал ставить тонировку или нет. В минусах - безопасность и негативное отношение к тонированным. В плюсе - красивый внешний вид и более комфортное поведение в пробках. Поставил. Самую слабую спереди (35%) и посильнее сзади. Ставил в Мэйджоре за 5000 руб. Сделали по записи за 4 часа. Вроде бы качественно. В Нью-Йорк Моторс предлагали за 6500 туже пленку. Пока не жалею о тонировке... Возможно, буду более осторожен в неосвещенных местах и при плохой дождливой видимости. Внешне выглядит великолепно!! 8. Хорошая управляемость, отличные тормоза. Иногда можно и позажигать, при этом шум мотора приятен. Сравнить могу с короллой, пежо 406 и элантрой. Управляемость однозначно лучше. 9. Много еще чего. 10. Недорогое быстрое обслуживание - записался на ТО на "послезавтра", сделали за 5400 рублей за 3 часа - масло, воздушный и салонный фильтры (топливного нет), лампочка ближнего света, диагностика. ТО-1 раз в 20000 км. ТО делал в Нью-Йорк Моторс. 11. Заводилась при -30С с первого раза. Ниже по утрам температура в Москве не опускалась. Прогревается быстро. Подогрев лобового стекла просто блеск, ну и попа с подогревом. Еще боковые зеркала и форсунки омывателя лобового стекла. А теперь о минусах. 1. Задолбало (до мата) что-то дребезжать в районе переднего пассажира. Просил разобрать дверь-разобрали, сказали все ок. Может быть кресло?? Или в торпеде??? Из бардака все доставал - не помогает. Очень и очень противно. 2. Мало об этом пишут, но все соглашаются. Очень быстро загрязняются передние боковые стекла и именно в районе зеркал! Особенности аэродинамики, блин. Ау!! Фордовцы! Учтите это! 3. иногда скрипела проставка в багажнике - проложил всякой фигней места сопряжения и прошло. 4. Хм... что же еще... Как-будто все. О! Вспомнил. Жидкость омывателя передних стекол очень неудобно заливать. Но я приловчился. Наклоняю бутыль со стороны двигателя и вода сразу в трубу уходит. А лучше на БиПи водичкой из шланга.