Відгук про Ford Focus Універсал 2013 року

Купил в салоне осенью 2013 года. Езжу по сей день, довольный, и не знаю сколько еще мое довольство будет при мне. Тьфу-тьфу-тьфу.Сразу пробегусь по ремонтам. Их было... один. Первой же весной, когда растаял асфальт на наших дорогах, застучал один рулевой наконечник. При пробеге около 1500 км. Поменял по гарантии. Приехал к дилеру, тот прокатился по парковке возле салона, половил достаточно кочек и ямок, чтобы услышать стук в подвеске, и через часа два я уехал на починенном автомобиле.Я ждал подвоха от подвески. Был печально огорчен, что так быстро новая машина начала сыпаться. Но больше так ничего и не застучало.После первого планового ТО (машина была в кредите, требовала КАСКО, для которого нужно было проходить ТО и иметь не слетевшую гарантию) и еще одного года езды без поломок от слова совсем, и вспомнив, сколько стоило то ТО-1, я решил не проходить больше обслуживание у дилера, и что поддержание гарантии стоит дороже, чем ремонт, осуществляемый по той же гарантии. Да и что я, с образование автослесаря, фильтры и масла да тормозные колодки что ли сам не поменяю?) Так и езжу теперь. Без поломок, с самообслуживанием. Довольный как удав.Теперь про впечатления. Изначально собирался покупаль гольфа. Долго обивал пороги автосалона VW. Но по цене не сошлись :) Начал думать-вспоминать, какие еще машины есть в гольф-классе, вспомнил про фокусы, поехал смотреть. Как приехал, так и залип. Машина выглядела просто огонь. Стоит, сияет. Салон и водительское место — космолет :) Его футуристическая торпеда, которая не была похожа ни на один аналог, тоже внесла свою лепту в определении выбора. В салоне стояла машина в комплектации Titanium. Посидел я в ней... и оставил бронь. Даже на тест-драйв не поехал. Наверное понял, что лучше в эту цену вряд ли найду.Надо заметить, что это первый автомобиль, купленный с новья. До этого ездил на старом ржавом опеле, и пересев на форд, я долго не задумывался о том, что мне нужно что-то другое.Только по прошествии лет и появлении детей я почувствовал потребность в чем-то большем. По габаритам, вместимости, багажнику.Не буду проходить мимо минусов. Минусы эти — особенность класса, а не реальная какая-то проблема, которая доставила мне неприятности. 1. Багажник маловат. Когда ехали на юга пришлось убрать запаску, чтобы всунуть все, что нам хотелось с собой взять.2. Задний ряд тесноват. Но между двумя детскими креслами можно втиснуть взрослого человека. В пол оборота.3. Езжу я спокойно, со светофоров не рвусь, за расходом слежу. На табло обычно включен моментальный расход топлива. Но если не следить, то средний расход может по городу добраться литров до 10(11) летом(зимой). А если экономить, то 9(10.5) соответственно. По трасе самый экономичной моей поездкой была та, в которой средний расход держался около 6.3 (это не моментальный, а средний; моментальный на скорости около 105км/ч — 4.3 л на 100 км).Вот собственно и все. В остальном, машина супер. Первые года 3 не мог поверить, что форд может быть настолько неломучим и неприхотливым. До сих пор удивлен и рад выбору.