Відгук про Ford Mondeo Універсал 2004 року

Уже вошло в привычку писать тут отзывы, вот очередной:Владел разными автомобилями, вот хронология с 2008: Лансер 10, Ваз 2113, Лансер 10, Каптива, Лансер 10, Калина и теперь мондео. Купил 2 недели назад, отзыв думаю будет не полным, но по мере эксплуатации дополню. Выбирал не умышленно, позвонили знакомые перекупы, сказали что есть машина за адекватные деньги. Приехал, понравилась, купил. Итак:Что мне досталось: Мондео, г.в.2004, куплен в мае 2005, пробег 166000, механика, 2 литра, комплектация минимальная, Прибор показал что не крашеная (есть подкрасы, но в основном сколы). Предыдущий хозяин был дотошным и ремонтировал у официалов. Все подтверждено сервисной книжкой и диагностикой что порадовало. Цена 280 т.р.Внешний вид: Кому как а мне нравится, поставил четверку только по тому, что кузов предыдущий и немного устарел. Комфорт: Машина большая, подвеска сбалансирована в меру жесткая, двигатель тянет прекрасно даже на пятой, Шумоизоляция плохая, но двигатель практически не слышно, руль регулируется в двух плоскостях, по этому комфортное положение было найдено быстро. Зеркала маленькие и не очень удобные. Печка греет неплохо, зима покажет. Места для задних пассажиров предостаточно, при том, что я до конца свое не отодвигаю, иначе ноги до педалей не достают(рост около 190). В сиденье устроился очень удобно, ничего не напрягает. Безопасность: 4 подушки безопасности придают некую уверенность, но лучше если не доведется проверить. Сидя в нем, есть ощущение безопасности.По надежности пока ничего сказать не могу, но судя по сервисной книжке замен было много. Генератор, стартер, пружины, стойки стабилизатора, бензонасос.... В общем время покажет.Ходовые качества:Вот тут есть о чем поговорить. Руль очень отзывчивый, управляемость на высоте. ни лансер х ни камри новая этим не похвастаются. Тормоза на 5+ очень четкие, АБС очень хорошо настроена. КПП - первая и вторая передачи короткие что не очень сказывается на езде по городу, часто приходится переключаться, но 3-5 длинные и очень элластичные. Двигатель очень тяговитый, своих 148 лошадок ему хватает за глаза, если учитывать что это таки не гоночный и не спортивный автомобиль. Расход около 12-15 литров, но об этом пока преждевременно, т.к. во первых БК нет, во вторых после калины еще не исчезло желание придавить педальку и получить удовольствие. Фары светят отменно, стоят обычные галогенки. Дальний свет просто как прожектор.Если честно, хочется авто из салона и покомфортней, но стройка высасывает все. Данный авто стоит своих денег и думаю тяжелые времена мы с ним приятно переживем.