Відгук про Kia Rio Седан 2006 року

Kia Rio 2006 года стал моим первым автомобиль уже через месяц после получения "прав". Перед покупкой, разумеется, рассматривал множество разных вариантов. После тщательного "отсева" в поле зрения остались Mazda 626 98-00 г.в., Honda Accord тех же годов, Dodge Stratus 00-01 г.в. и Kia Rio (новая, в кредит).Потестдрайвив их все, и прочитав всевозможные отзывы владельцев, остановился на последнем варианте (чашу весов окончательно склонил тот факт, что машина новая). Итак, в начале октября вместе с женой мы уехали из салона на нашей первой машинке: Kia Rio, EX, хэтчбэк, 1.4, 97 л.с., 5МКПП, ABS, 2ПБ (можно 4), климат-контроль, оранжевый металлик. Изначально хотел взять топовый вариант с движком 1.6 (112 л.с.), но с одной стороны его пришлось бы достаточно долго ждать, а с другой — 97 лошадок для относительно легкой машины — выше крыши. Тем более автомобиль — первый, а стиль вождения, как я для себя решил — будет спокойный.Сейчас, поездив уже около месяца и нагоняв две тысячи километров, я могу поделиться первыми, но уже достаточно зрелыми, впечатлениями.В том, что 1.4/97 для этого авто предостаточно, я убедился в полной мере. Несмотря на спокойный стиль вождения, раз пять за прошедший месяц я таки позволил себе потягаться на светофорах. В первый раз тягался с одним из чудес отечественного автопрома. Ясное дело, ребята остались далеко позади. Еще пару раз тягался с 626-й маздой (как раз такой, которую упоминал выше), и с VW Passat B4. Угнаться со светофора за мной не смогли ни те, ни другие. И лишь Mitsubishi Eclipse (ну понятно — спорткар) ушел от меня со свистом. Надо признать, довольно жесткая подвеска добавляет желания подрайвить, иногда приходится напоминать себе, что стиль вождения у меня — спокойный.Посадка низковата. Нужно быть вдвойне аккуратным при парковке: можно запросто уткнуться в высоковатый бордюр.Тормоза цепкие, сцепление хорошо ощущается, едет ровно, реакция на педаль газа адекватная, шумоизоляция хорошая.Расход топлива в городском режиме по паспорту — 8.5. У меня с постоянно включенным климат-контролем выходит в районе 9.3-9.5. В первые пару недель было около 10-10.5 л/100км. В загородном цикле, опять же с климатом, выходит в районе 6 л/100км.Багажник невелик, но задние сидения складываются, высвобождая кучу места.Внешний вид мало кого оставляет равнодушным. Действительно, сравнивать дорестайлинговую модель с новой просто бессмысленно. Общая реакция знакомых: "Ух ты, красавица!". Внутренняя отделка — двухцветная, сочетание темно-серого и молочного цветов — великолепна. Панель приборов информативна и не навязчива. Руль тоже хорош. В общем, дизайнерам зачет (зачОт?).Вот пишу и предвкушаю, как скоро снова окажусь там, где все так приятно, удобно и дружелюбно. Поезжу еще с полгода и снова поделюсь впечатлениями. А пока принимаю от Вас поздравления в связи с очень удачной покупкой!