Відгук про Kia Sportage Позашляховик / Кросовер 2012 року

Вот и проехал пости18000км на данном авто.Наверно уже привык к его особенностям и недостаткам   - и навигация вроде куда-то направляет,  и к работе датчика дождя привык,  и пассажирские двери, закрываемые суровыми женскими руками, стали вроде нормально закрываться. К 10000км движок немного раскатался и в принципе динамики стало хватать(может старею), одновременно снизился расход топлива до 12.0 в городском режиме.Радует  общая надежность (хотя пробег конечно мал) - все работает,   ничего не перегорает,  сверчки в салон не заползли. Послеснежная эксплуатация  подтвердила недоПстатки подвески спортейджа - с одной стороны европейская жесткость в угоду псевдоуправляемости (руль пустой),  с другой стороны  практически  полное отсутствие энергоемкости.В дебри не лезу, но движение по грейдеру с небольшими поперечными неровностями превращается в зубодробительную езду с периодическим диагональным раскачиванием.Приходится снижать скорость и глотать пыль от  бюджетных логанчиков и вазиков.В общем, машина для хороших дорог с периодическим залезанием на небольшие    бордюры.На 15000км прошел 1 ТО-цена немного шокировала -10000рублей -диагностика,  замена масла и салонного фильтра(воздушный только проверка). Такая высокая цена как оказалось связана, что у ограниченной партии машин в масляный поддон входит 7 литров масла -после этих слов механика открыл капот с надеждой увидеть хотя бы V6, но надежды разбились-обычный маленький двухлитровый рядный моторчик(турбин тоже не нашел).Еще поразил реальный  износ на 80% передних колодок-предложили поменять за 5700р колодки+2000р работа-опять пошел к машине в надежде увидеть красненькие суппорта от брембо,  не нашедши их  купил за 1800неоригинал  и 600р за установку. Разницы в торможении не заметил.В заключении  замечаю, что многие из новых кроссоверов(куга раф4  форестер ) в дизайне много  взяли от непородистого корейца. В общем можно сказать, что данное авто дало новое направление в дизайне кроссоверов(название направления не могу придумать) - в душу закралась капелька гордости. А если серьезно, корейским инженерам нужно подтягиваться к дизайнерам, и будет абсолютно конкурентоспособный авто в будущем поколении при адекватном ценообразовании.      .