Відгук про Kia Sportage Позашляховик / Кросовер 2019 року

Всем доброго времени суток. Никогда не писал отзывы об авто, поэтому не судите строго. Итак, попробуем.Водительский стаж и владение авто 20 лет. Во владении были Фольксваген Джетта 1,6 бензин, Мерседес Е класс 2,0 бензин, Мерседес Е класс 2,2 бензин. Также в семье есть Киа Пиканто 1,1 бензин, машина жены. Ездил же конечно еще на некоторых. 1. Выбор. Бюджет в районе 20 тыс. $. Хотелось новую машину, желательно с хорошим клиренсом. Конечно же смотрел и в сторону б/у и так как 13 лет ездил на Мерседесах, то смотрел в этом направлении. Но прекрасно понимал, что это пробег 200+, непонятно кто и где обслуживал, а соответственно после покупки можно было бы еще приклеиться на приличную цифру. Из новых исходя из бюджета посматривал еще в сторону Кашкая, но вариатор и 1,2 турбо были явно не в его пользу. Еще будучи в салоне Киа глянули на Стоник, но цена высокая, а машина...маленькая. А нам нужен был семейный кроссовер, в основном для езды по городу, иногда для каких либо поездок за город. Понятие про Киа имеется так как у жены Пиканто куплена в салоне и за 13 лет вопросов по кузову, движку, коробке нет вообще.Итак, машина Киа Спортейдж 1,6 бензин, коробка автомат, цвет белый перл, в комплектации Классик. 2. Экстерьер. Дизайн внешне нравится, машина выглядит спортивно и современно. Единственное, что мне не совсем понятно это задние поворотники в бампере. Когда едешь сзади, то не сразу обращаешь на них внимание. 3. Интерьер. Внутри также нравится все. Все элементы на своих местах. Сидения удобные, ткань приятная. Управление информативное и не принужденное. Электро усилитель дает возможность легко рулить в городе и наоборот зажимает машину на трассе, не давая ей уйти с траектории. Электронных примочек более чем достаточно из самых необходимых выделил бы конечно же антиблокировочная система. Анти занос, анти букс, электронное распределение тормозного усилия, помощь при подъеме и помощь при спуске, камера заднего вида. Мультимедийка устраивает полностью. Не фанат сабуферов и слишком громкой музыки в машине. Андроид авто, Блю туз, Хэндс фри, авто свет, регламент ТО ..... и прочие прибамбасы приятно, но не есть остро необходимым. Шумка нормальная в машине тихо, двигателя не слышно, по аркам слышны камушки, но не критично, ничего не гремит и не скрипит. Багажника....хватает, два чемодана, поездки в супермаркет...без проблем. Не хватает электропривода багажника с кнопкой, ну и твёрдый не защищённый пластик на выступах в багажнике. 4. Технические характеристики и расход. 1,6 бензин с непосредственным впрыском на 132 л.с. и 6-ти ступенчатый гидро- трансформаторный автомат. Нужно сразу понимать, что это не спорт кар, а семейный кроссовер. Слово "спорт" в названии это все, что есть от спорта в этой машине и это нужно понимать еще до покупки. Для езды по городу более чем достаточно. По трассе еще сильно не давил ибо хочу сделать обкатку, но думаю, что соблюдая ПДД, а я их соблюдаю, хватит. Расход по трассе 7,3-7,5, один раз выходил на 7, но это при 90-100км/ч. В городе по-разному, если в пробках то 13-13,5, если как сейчас во время карантина или на выходные, то 11. Средний показывает 10. Лично меня это устраивает, но думаю, что еще немного упадет.В целом машиной пока доволен. Дополнение 1. И так прошел обкатку, на одометре 1400 км, при покупке заводской был 7 км. Из них примерно 1000 город, 400 трасса. В салоне говорили, что можно не проходить, но для себя решил обкатать не крутя тахометр выше 3000 оборотов. В связи с карантином процесс немного затянулся. Что могу добавить. Читал в некоторых отзывах, что тормоза не очень. Ерунда. Тормозит отлично с любой скорости, тормозной путь практически как у седана. Динамики по городу как я уже писал достаточно, по трассе....проблем с обгонами я не ощутил. Ну конечно если вы едите спокойно на тахометре 1500 и тут резко нажмете Спортейдж не выстрелит, но после 3000 оборотов он едет довольно-таки бодро, как и любой бензиновый атмосферник с разумным объёмом. АКПП адаптируется под ваш стиль езды.