Відгук про Peugeot 308 Універсал 2010 року

Відгук про Peugeot 308 Універсал 2010 року
1 січня 1970
Автор: pluskin87
Знайдено на auto.ru
4.4
Добрый вечер , водители ! По традиции начну с того , какими автомобилями владел , до пыжика . ваз 2105 , москвич 2141 , ваз 2110 , Ниссан примера p11 , это именно те автомобили , которыми я владел , а опыт вождения имел от заз 968 , до ренж ровер hse . Представление о том , каким должен быть автомобиль имею и считаю , что любой автомобиль имеет право на жизнь , главное что бы , он был технически исправен ! Это мой первый отзыв , не судите строго , начнём ! Когда на моём ниссане задымил мотор , и начался сильный масложор , задумался о смене автомобиля . На ниссане пробег за год составлял 35000 км , он был на механике , ездить по пробкам на нем было тяжко , с продажей я долго не морочился , простояв на auto.ru , пару недель , отдал его в комиссионку , стал выбирать автомобиль , главные условия : универсал , АКПП , комфорт , такой что бы езда ни по городу , не на дальние расстояния не утомляла . Обладая суммой в 400р , стал искать автомобиль не позднее 09 года выпуска , были фф2 , сид св , нот и 308 , фф не нравился отделкой , нот , тупо душа не лежит к нему , сид - не плохой вариант , низковат , жестковат , в остальном надежен , качественно собран , но примелькался , вообще рассматривал бы между фф2 и сидом , если бы не наткнулся случайно на 308 sw в объявлениях . Начал интересоваться , перечитал кучу отзывов , по общался с людьми , у которых есть / был опыт владения , данной марки . Пыж зацепил не стареющем дизайном снаружи , стильным и уютным дизайном внутри . Главное что настораживало , это надёжность мотора и автомата ... У моторов ер6 , которые разрабатывали совместно с bmw , бывают проблемы в ГРМ , дело в том что у Пежо , замену масла в двигателе производили раз 20000 км , что в России , вообще не допустимо , меняем масло чаще , льем total , проблем не должно возникнуть . С АКПП сложнее , старенький al4 , вызывает много споров на протяжении многих лет , но , вполне ремонтопригодный , меняются электромагнитные клапана , цена с работой 15р ... Психологически к покупке готов , 2 недели поисков , едем ... Наткнулся сначала на машину за 370 т.р. , ушатанная в хлам , рядом стояла за 435т.р , состояние отличное , пробег 68000 км , похож на реальный , но денег столько нет!)) продавец пообещал скидку в 30т.р. ( были на авторынке в г. Люберцы ) посмотрели машину , понравилась . При оформлении возникли проблемы , со скидкой , весь день убили там , пришлось даже вызывать участкового , но за 405 т.р. я её забрал ! И так что получил я за 405р : 1.6 АКПП год выпуска 10 , сборка Франция , 2х зонный климат , панараму , датчики света и дождя , подогрев передних сидений , музыку с 6 колонками , сзади 3 сиденья , каждое складывается , и каждое можно убрать , полный эл. пакет , вроде все ... Через 3 дня после покупки , поменял ступичный подшипник (febest 1500р+1500работа). Пока что проехал 2000 км , что можно сказать к машине привык , посадка в ней если не лучшая в классе , то одна из лучших, рост мой 183 вес 105 , можно придраться только к тому что приборы плохо видны , но это для меня не главное , главное что сиденье и руль , который регулируется в 2х плоскостях , легко подстроить под себя , присутствует , боковая поддержка , материал на сиденьях - плотная , не скользящая тряпка , торпедо из мягкого пластика , все колодцы на приборке и дефлекторы имеют хромированную окантовку ( посмотрите как это сделано на фф2), у каждой клавиши подъёмника , а так же фальшпотолка панарамы , 2 режима , под рулём рычажек управления магнитолой и борт . компьютером , в городе маневрировать , не смотря на массу 1500кг совершенно не напряжно , не много тяжеловато идёт на разгон , но я привык ( когда автомат переключается на вторую продавлеваешь газ , чуть глубже , почти на половину , тогда разгон происходит интенсивнее и мотор так не будет подвывать , как если это проделывать со старта ), вообще автомат и возможно сам мотор , настроены так , что если ты и чувствуешь тяжесть автомобиля на разгоне то , начиная с 80км/ч , наоборот ускорение происходит , приниобходимости моментально , трое взрослых , двое детей , груженый багажник , включённый климат , дождь 110 км/ч , надо обогнать кого то ? Не вопрос , газ в пол и автомат , резко на 3ю , со 110 до 130 ускоряется автомобиль , вообще на обгоны можно идти где то до 150 км/ч , дальше уже не будет , такого ускорения , вопрос : а куда дальше? Ради эксперимента один раз , кстати довольно легко набрал 180км/ч ; на 3000 оборотах кален.вала , скорость 110 , в основном выезжая из за города , стараюсь такую скорость и держать . Про шумку и свет : шумка хорошая , лучше чем в любом корейце и японце , такого же класса , где то на уровне Октавии , но мотор слышно , на разгоне громче , когда же набрал заданную скорость , его вообще не слышно вплоть до 130 км/ч , свет хороший , большого опыта езды на немцах не было , но после ниссана и отечественного автопрома , естественно он лучший ! Про расход , с моей манерой езды , трасса 7,8 если 110 , город 11,5 , бортовой комп на 1000 км (из них где то 600 трасса , остальное город) показал 8,2 . То есть смешанный цикл 8,5 это вполне реально , с нормальной ездой , не смущаюсь идти на обгон и в городе , но на газ давлю в приделах разумного ... Про проходимость , автомобиль низкий , узнав цену на бампер останавливаюсь за 10-20 см от бордюра , база длинная , кочки и ухабы проезжаем на очень низкой скорости ! Однако на автомате , есть и зимний режим , зимой не пробывал , но на размягшем грунте , на небольшой скорости в горку с четырьмя сидоками вьезжал ! Про автомат : вот тут самое важное , к этому автомату надо привыкать , ты привыкаешь к нему , а он к тебе)) автомат типтроник Порше , адаптивный , и в нем 9 программ , он всегда пытается обмануть судьбу , но у него это , выходит не всегда . Когда из-за города выкатываешся на трассу , он в миг это понимает , и уже старается держать передачи в натяг , на 4 где то по спидометру от 68 км/ч , разгоняет автомобиль в натяг , при чем мотора хватает , что бы этот разгон не превращался в мучение , хочешь чуть быстрее ? Сильнее жмешь на газ , ускорение быстрее , и так вплоть до того , что при нажатии газа в пол - вторая передача и до отсечки 6000 об/мин , Но ! Очень важно есть , как бы , замеченный мною не большой баг , например когда едишь по трассе где то 120 и резко сбавляешь ход , путём торможения , перед эстакадой , затем когда вкатываешься в неё , начинаешь поварачивать , даёшь газ , а она 0 . Такое ощущение что коробка , не понимает чего от неё хотят , секунды 2 и она , конечно скидывает передачу , но чем она занимается это время , не ясно ! После таких вот 2х раз , я исключил этот лаг , очень легко , заранее сбавляем ход и делаем это плавнее , затем резко газ до середины хода , тогда получаем нужный эффект ! У коробки есть спортивный , зимний режим , а так же типтроник ! Щупа нет , производитель рекомендует масло не менять , наши умельцы рекомендуют менять ! А я менять не буду , пока она меня всем устраивает , мы друг друга начали понимать )) Для кого же подойдёт этот автомобиль? Автомобиль семейный , подойдёт для молодой семьи и не только , в принципе управлять им сможет , кто угодно в т.ч. и женщины . Он явно не для гонок со светофора , ускориться конечно может и не хуже тазов , но при этом и рева от него не лучше тазов будет , хотя мне нравится как он рычит , часто сьезжать с дороги тоже не выйдет либо бампером либо днищем все соберешь ! Кстати в моей комплектации , можно установить доп сиденья в багажник , для детей ! Один из плюсов автомобиля , это то что чувствуется , что его много . Ещё , не большое сравнение , не давно прокатили меня на новом сид св , поиграли газом , пощелкали лепестками , честно ? Прикола не понял , мотор 1.6 деревянная подвеска , лепестки , зачем все это надо? Пыж мой , мне больше нравится !)) Выбор за вами ! Удачи на дороге !29 сентября 2014Поездка на море .1500 км туда и столько же обратно , даже не сомневался , что все будет в порядке , за 18 часов езды до моря , останавливался 4 раза , в общей сложности на 30 минут ! Приехали ночью , за селились в гостиницу и в 10 утра , уже пошли гулять , ни я себя , не моя жена , ни ребёнок , не чувствовали себя уставшими. Показания БК , расход 7.4 , средняя скорость 97 туда и 84 обратно !
Останні знайдені оголошення Peugeot 308 2010
Чорний Пежо 308, об'ємом двигуна 1.56 л та пробігом 275 тис. км за 5500 $, фото 1 на Automoto.ua
З VIN-кодом
23.09.2025
5 500 $
Peugeot 308, 2010
  • 275 тис. км
  • Київ
Синій Пежо 308, об'ємом двигуна 1.6 л та пробігом 77 тис. км за 6300 $, фото 1 на Automoto.ua
З VIN-кодом
21.09.2025
6 300 $
Peugeot 308, 2010
  • 77 тис. км
  • Умань
Сірий Пежо 308, об'ємом двигуна 1.6 л та пробігом 101 тис. км за 6500 $, фото 1 на Automoto.ua
З VIN-кодом
21.09.2025
6 500 $
Peugeot 308, 2010
  • 101 тис. км
  • Іршава
Сірий Пежо 308, об'ємом двигуна 1.6 л та пробігом 107 тис. км за 6500 $, фото 1 на Automoto.ua
З VIN-кодом
20.09.2025
6 500 $
Peugeot 308, 2010
  • 107 тис. км
  • Іршава
Чорний Пежо 308, об'ємом двигуна 1.6 л та пробігом 350 тис. км за 5000 $, фото 1 на Automoto.ua
18.09.2025
5 000 $
Peugeot 308, 2010
  • 350 тис. км
  • Обухів
Чорний Пежо 308, об'ємом двигуна 1.6 л та пробігом 97 тис. км за 6000 $, фото 1 на Automoto.ua
З VIN-кодом
17.09.2025
6 000 $
Peugeot 308, 2010
  • 97 тис. км
  • Харків
Сірий Пежо 308, об'ємом двигуна 1.6 л та пробігом 214 тис. км за 4800 $, фото 1 на Automoto.ua
З VIN-кодом
17.09.2025
4 800 $
Peugeot 308, 2010
  • 214 тис. км
  • Луцьк
Сірий Пежо 308, об'ємом двигуна 1.6 л та пробігом 214 тис. км за 4800 $, фото 1 на Automoto.ua
З VIN-кодом
17.09.2025
4 800 $
Peugeot 308, 2010
  • 214 тис. км
  • Луцьк
Білий Пежо 308, об'ємом двигуна 1.56 л та пробігом 267 тис. км за 5600 $, фото 1 на Automoto.ua
З VIN-кодом
17.09.2025
5 600 $
Peugeot 308, 2010
  • 267 тис. км
  • Хмельницький
Синій Пежо 308, об'ємом двигуна 1.6 л та пробігом 230 тис. км за 5300 $, фото 1 на Automoto.ua
З VIN-кодом
16.09.2025
5 300 $
Peugeot 308, 2010
  • 230 тис. км
  • Київ
Всі відгуки про Peugeot 308 2010 (239 відгуків)
4.2
Загальний рейтинг на основі оцінок
08.07.2023
4.6

Плюсы:- красивый дизайн- красивый салон- хорошо входит в повороты на скорости и в целом очень устойч...

Дивитися весь відгук
24.02.2023
4.4

Дуже економне авто 4 літри на 100,впевнено себе почуває на дорозі за рахунок хорошого мотору, дуже д...

Дивитися весь відгук
25.08.2020
4.0

Я владелец Peugeot 308 и за неполных 2 года могу сказать, что рад поведению машины. Насмотрелся нега...

Дивитися весь відгук
25.06.2020
4.8

Хороший автомобіль у свому сегменті, кузов менше ржавіє, лакофарбове покриття чудове, ходова частина...

Дивитися весь відгук
21.04.2020
4.8

нормальный, комфортный авто, из недостатков только масложор, из плюсов управляемость, устойчивость к...

Дивитися весь відгук
02.04.2020
4.6

Дешеве в обслуговуванні. Надзвичайно економний автомобіль. Відмінна керованість авто. В базовій комп...

Дивитися весь відгук
21.01.2019
4.8

Ездил на многих автомобилях Фабия, Поло, Линеа, Добло, Сеат, Аурис, Лансер это в основном бюджетный ...

Дивитися весь відгук
05.11.2015
4.0

Обожаю свой авто! Хотя честно, никогда не рассматривала марку Peugeot для себя! Каких у меня авто то...

Дивитися весь відгук
28.05.2014
4.8

Peugeot 308 - раскошный автомобиль своего класса. У меня комплектация премиум 2010 года. Все удобно,...

Дивитися весь відгук
30.01.2012
4.6

Я не буду оценивать ходовые качества автомобиля, в этом не разбираюсь, скажу коротко: машине почти ч...

Дивитися весь відгук
Відгуки про Peugeot 308 інших років
Як ми тестували…
Огляд тест-драйву: Peugeot 308 2016
Peugeot 308 2016