Оголошення про продаж Пежо 405 в Україні

За 30 років володіння, можу відповідально заявити – відмінна автівка. Якби русня не розбомбила – їздив би ще 30 років і не знав біди. Бак 70 л. розхід по трасі – чесних 4,5. Заливаєш бак – їдеш. З початку дивувало на чому воно взагалі їде – стрілка палива як вкопана на одному місці... день.. два... півкраїни проїхав вона як приклеяна на одному місці. Движок 1,9 атмосферник. Не те щоб горіла гума, але мощі достатньо, розженається не ракетою, але впевнено, за тиждень звикаєш починаєш відчувати тракторець і його можливості – все норм. Коли Крим був вільним – об\'їхав нею його увесь кілька разів вздовж і поперек, ніде ніколи не підводив. Кузов – оцінковка! Лише після 30 років по порогам пішла гниль, все інше – без питань. ПРОСТОРА! При розкладених задніх сідушках в салоні універсала можна спати – вільно вміщаються троє людей в повний ріст ще з запасом – ідеально рівна поверхня, прожив в ньому на морі дікарем з дружиною в загальному підрахунку – місяці!, все без жодних проблем, лише позитивні враження. На горку – вигрібає як гвинтокрил, зимою майже відсутній занос – так збудований задній міст. Запчастин – море, не дорого. В ремонті простий. Ніяких бестолкових "коп\'ютерів", електронних наворотів. Купив деталь-поміняв-забув – жодних танців з бубнами з перепрошівками чіпами і т.і. Ще додам – при паспортної макс швідкости 165 км/г, по одеській трасі пару раз розгоняів до 185, і педаль не в підлогу.Вантажів його так, що фаркопом за асфальт чіркав, в салон навіть сірник не втиснути щільно заповнений + вантаж на дах. Півтони не менше. І цьому стані – 400 км. Довіз! Розгрузив – все норм, жодних наслідків. З недоліків – СЛІДКУВАТИ за задньою балкою. Міняти подшипник кожні 50-60 тис. це слабке місце. Все інше – робиться легко і швидко.До цього пижа мав 7 автівок різних, зараз взяв всім відомого німця, тобто – є з чим порівняти. Якби сьогодні можна було б придбати новий Peugeot 405 1.9 Break diesel – хвилину б не думав, схопив би відразу. І назавжди.

Покупал за 65000 рублей, многих претензий не предъявлял,смотрел именно Пежо так как уже один был. из недостатков, считаю сложность ремонта задней подвески иранская сборка и 14-й радиус штатной резины. Акпп у меня вообще первая но так,как свояк успокоил и заявил, что поможет если что с ремонтом, взял и не пожалел. и получил за 65 т. р. универсал, инжектор, АБС, гидроусилитель, кондиционер, подушку и преднатяжители ремней безопасности, люк, с расходом 10 литров 92-го. Но кризис, и дела идут из рук вон плохо, поддержание авто в хорошем состоянии проблематично. А так очень хороший авто. дело в том что 405-й всё время модернизировался и все навороты на нём инсталляция, то есть можно снять без особых усилий, или наоборот поставить, на моём первом вообще стоял карбёр Солекс от 41-о Москвича и генератор, на нынешнем задняя подвеска и тормозные колодки от Ситроена берлинго ну и т.п. современные машины не отвечают моим представлениям о прочности и мечта проста ..... найти гаражный Пежо 405 и ещё лет так 10 плевать на Солярисы и прочие Логаны...