Оголошення про продаж Пежо 308 в Україні

Дорогая отделка солона приятным на ощупь мягким пластиком. На передачах выше третей очень тихая езда, мотора почти не слышно, большой багажник, удобная мультимедиа, маленький спортивный руль и сидения. И минусов: двигатель не очень живучий. На высоких пробегах появляется жор масла, нужно не забывать подливать.

За время владения только приятные впечатления. + Удачное сочетание коробки 8-АКПП и бензинового турбомотора. Несмотря на его малый объем 1,2 литра, динамики для города и трассы хватает более чем. После авто в 180 лс, разочарования от мотора на 1,2 нет и близко. + При этом дешев в обслуживании. Замена ремня ремня ГРМ стоит раза в 2,5-3 меньше чем замена цепи и всего комплекта на моторе 1,5 турбодизель. Своевременно меняйте масло и чистите сетку, следите за состоянием ремня (а это видно через маслозаливную горловину), да и будет вам счастье. + Расход по трасе от 4,5 до 6,5 л, что как по мне так вполне себе экономично для турбобензина. По городу расход от 7 до 10 л. Все зависит от условий, водителя, и тд. + Большой багажник, комплектация (климат, круиз, базовые ассистенты). + Очень удобный руль. "Маленький" бублик, после которого за обычным штурвалом не совсем удобно. - Не совсем нравится как работают щетки очистителя в автоматическом режиме, те не совсем корректная работа датчика дождя. Молотят слишком часто, как по мне. - При езде по трассе ночью, автоматический дальний так и норовит включиться, чем, возможно, иногда слепит. Однако к этому можно приноровиться, либо вовсе отключить. - Меломанов вряд-ли устроит звук в базовой комплектации. - Некоторые функции нельзя отключить без подключения к компьютеру, например, авто складывание зеркал. Не самый критичный момент, со временем привык и вообще не обращаю на это внимание.