Відгук про Peugeot 406 Седан 1997 року

Спустя год после покупки данного автомобиля решился написать о нем отзыв. Ну что же, по порядку. Владел я до Пыжика машиной Крайслер Стратус. Все вроде устраивало в нем, но потихоньку приехал движок. Пока машина была на ходу я ее благополучно продал. Особых эмоций к ней как-то не испытывал, ну железка и железка, потому и приводить в порядок не стал. Продал, посчитал наличные и засел за компьютер в поисках чего-то что меня бы устроило. Меня явно тянуло к чему-то большому брутальному и американскому...да да именно к Гранд Черроки. Жене же моей наоборот нравилась исключительно мазда 323 и все тут. На гранда она не соглашалась категорически и пришлось искать компромисс. О покупке Пежо никто из нас даже не задумывался. И вот воспользовавшись данным ресурсом я выстроил список машин соответствующих нашим требованиям. Среди них был и 406-й серебристого цвета, с кожаным салоном(это было обязательно, т.к. 2 детей могут "уделать" тканевый салон за одну поездку на дачу), автоматом, и климатом. В итоге отсева остались ауди , гольф и 406. Их и решили смотреть. Первым получилось договориться на смотрины с хозяином 406-го и видимо не случайно, т.к. он мне интуитивно понравился больше чем ауди с гольфом. Со мной могут спорить про превосходство немецкого автопрома и т.д., но я повторюсь что умом это понимал я и сам, а вот сердце тянулось к пыжику. Когда приехали смотреть я обползал всю машину, прокатился в разных режимах и.......спросил продавца когда можно будет забирать- аппарат был просто в идеале. Отъездив год много понаслушался о "сыпучести" Пежо. Могу разуверить на примере своей машины. Кроме масла(плановая замена)двигателя и коробки а также бензина вложил в машину всего 800. на покупку сгоревшего мотора омывателя лобового стекла. Если быть честным то еще я вложился в покупку заднего подрамника рычагов, колесных дисков и еще по мелочи, но это не по вине машины, а по моей личной: проморгал вражеский униТАЗ на развороте и словил его всем боком на полном ходу. "Четверка" вошла мне в правый бок под углом 90градусов на скорости 60 кмч . меня отбросило на бордюр, об него и изуродовал заднюю подвеску. К чести Пыжика из кузовных повреждений только помятая дверь (под замену) и заднее крыло (туда же), ну про подвеску я уже написал. Кстати оценил по достоинству оцинкованный кузов: на месте повреждений или где бы то ни было еще не ржавчинки, хотя и не ремонтировал так проездил почти год. В общем машиной доволен и по комфорту и по динамике и по управляемости. Кстати как она рулится!!!! После вальяжного крайслера она просто с удовольствием азартно вкручивается в поворот и ни намека на снос оси. Просто супер. Также поразила и безопасность: если при аварии машины бы поменялись местами, то ТАЗ я бы просто проехал насквозь наверное.При это м салон не деформировался абсолютно. Кузов тоже. Загонял на стапель- меня прогнали оттуда со словами что нечего прямую машину загонять на выправление геометрии :) Что не очень нравится, так это аппетит (при моем агрессивном стиле езды ест ОТ 15 литров на сотню в городе) и туговатые (на мой взгляд) тормоза, хотя АБС и работает как часики. Отдельно про салон. Он хорош, продуман, эргономичен. Оба черных кожаных передних сиденья имеют развитую боковую поддержку и электрорегулировки. Водительское сиденье с памятью. Не хватает только подогрева сидений. Руль удобный, кожаный, все переключатели управления под рукой, находятся интуитивно просто. Раздельные передние подлокотники тоже добавляют комфорта. За подлокотником заднего сиденья нашлась маленькая дверца для транспортировки лыж. Задним пассажирам также вполне комфортно, места предостаточно. Багажник выглядит снаружи намного меньше чем он есть внутри. По итогам годовой эксплуатации скажу так: отличный городской автомобиль. Планы: Загнать в хороший кузовной цех для выведения тушки кузова в идеал, отдать жене (она влюблена в эту машину) купить себе гранда (как и собирался) и по выходным выпрашивать у жены поездить на её 406-м (ведь чем дольше разлука, тем радостнее встречи)