Відгук про УАЗ 3163 Позашляховик / Кросовер 2010 року

Всем доброго времени суток! Пишу этот отзыв после продажи Патриота. Опишу лишь только поломки, возникшие за время его эксплуатации, т.к. положительных эмоций он не доставил.Приобрели Патриот у дилера в марте 2010 года в комплектации "Комфорт" с бензиновым двигателем 2700 куб.см. для родственника для поездок на дачу. Провели предпродажную подготовку, установив сигнализацию и обработав авто мовилью, которой запачкали весь пластик и салон, на что я убил потом не один день.После 500 км.!!!!! пробега родственник позвонил мне с дачи и попросил привезти масло, пояснив, что решил на всякий случай проверить уровень и обнаружил, что щуп сухой!!!! Приехав, при визуальном осмотре обнаружил течь с коренного сальника двигателя (как-будто его там вообще не было). Залили в движок 5 л. масла и поехали к дилеру за 100 км.. Пока ехали, залили еще 3 л. масла. Сальник поменяли бесплатно, масло доливали сами. На одометре 1000 км. пробега - перестала открываться задняя пассажирская деверь, появились многочисленные скрипы и скрежеты в салоне, стал на ходу открываться нижний бардачок. Через некоторое во время движения при включении третьей передачи что-то хрустнуло, и рычаг стал болтаться в руке, намекая о том, что другую скорость включить не получится. После этого трогались и ехали на третьей передаче Приехав к дилеру, последние пояснили, что в коробке Патриота рычаг переключения передач соединен с направляющими к коробке пластиковой!!!! трубкой, котоая треснула и развалилась. Поменяли по гарантии. По ходу эксплуатации постоянно доливали охлаждающую жидкость в бачок радиатора, т.к. жидкость постоянно куда-то уходила, что внушало некоторые опасения, т.к. течи нигде видно не было. К 7000 тыс. появилась течь насоса гидроусилителя, течь жидкости из рабочего цилиндра сцепления, течи трансмиссионного масла через сальники полуосей. К 10 тыс.км. течь сальника раздатки, стук в наконечниках рулевых тяг, стук и скрежет в рулевой колонке (скрежет впоследствии устранили, смазав колонку), но стук никуда не исчез, а стал проявляться еще отчетливее. К 12 тыс.км. накрылся компьютер, вследствие чего перестали работать все приборы. Устранили по гарантии. Появился стук в шкворне.За 1,5 года владения проехали 13 тыс.км., за это время о машине - только негативные эмоции. Течи, стуки устранять не стали, так и продали. Также хочу добавить про заднюю дверь, за которую из-за запаски в салон постоянно попадала пыль и вода. Уплотнили дверей также без комментариев. Ужаснул расход топлива - зимой в городе переваливает за 20 л.!!!, что очень накладно. Трасса 12-14 л..Патриот - это машина для тех, кто любит проводить в гараже уйму времени, постоянно что-то менять и делать все своими руками, т.к. если делать ее в сервисе, через год можно остаться без штанов и в итоге проще купить новый паркетник.Патриот - хорошая задумка, отличная проходимость, но были бы качественные детали и сборка - цены бы ему не было, а так - машина для "мазохистов"......не в обиду сказано нынешним владельцам))))) Сейчас купили Х-трэйла, не нарадуемся, хотя в такую грязь, как на Патриоте, на нем уже не залезешь, но на озеро и на рыбалку - легко. Вывод для тех, кто стоит перед выбором - лучше подержанный паркетник, чем новый русский УАЗ.P.S. Забыл указать в отзыве о том, что Патриот мы купили после Шевроле Нивы, на которой отъездили 3 года без единой поломки, если не считать заклинивший стеклоподъемник и различные скрипы в салоне. Захотелось чего-то более большего и солидного, вот и решились на Пэтриота. Я никого не отговариваю от покупки этого авто, просто хочу предупредить о возможных проблемах. У знакомых, приобретших Патриот, проблемы были похожие. Эту машину "надо доводить до ума" не один в месяц, вложив при этом уйму денег, а заниматься этим или нет, решать Вам.