Відгук про УАЗ Patriot Позашляховик / Кросовер 2014 року

Доброго времени суток всем! Хочу написать свой отзыв о владении УАЗ Патриот. Сразу поясню, что данным авто 90% управляет мой отец (пенсионер), иногда пользуюсь я, сам владею Прадиком 120. Купили "патриота" родителям после владения короткой нивы 2010 года, причина покупки именно патриота - людям в возрасте нужен новый авто отечественного производства и чтобы в деревню проезжал без проблем. Пробеги у отца небольшие, за полгода всего 7500км, поэтому пока отзыв несильно внушительный. 1. Автосалон "Мега Моторс". Стоимость авто 670000р., комплектация Лимитед (бензин, кондиционер, дополнительная печка для задних пассажиров, литые диски, рейлинги на крыше, тонированные задние стекла, короче, типа топовая комплектация). Авто было в наличии, пришлось только неделю подождать ПТС. Заказал в салоне дополнительно замену шкворней и антикор. Шкворня поменяли, антикор.... Поясняю: после покупки пригнал машину своим знакомым умельцам "протянуть" все соединения; вскрыв все ниши, полости скрытые и т.д., увидели что мовилем помазали для видимости только внутренние края дверей((( Пришлось делать антикор своими руками (так надежнее). Благо, антикор был бесплатный в салоне) то есть его не было. 2. Первое ТО. При пробеге 1200 поехали с отцом на первое или нулевое ТО к официалам в Чехов, там всё типа проверили, масло заменили и фильтры. Услышав цену за это ТО, я повернул голову к своему Прадику и точно решил, что он у меня тянет деньги только на бензин) 16000 рублей - первое ТО на УАЗ Патриот!!!!!!!!!! Я на прадике делаю глобальнейшее ТО без замены сложных запчастей (масло, фильтры, колодки) за 10-12 т.р. 3. Расход топлива: долго не мог понять, почему так много.... Но потом всё таки смирились, что УАЗ это УАЗ, и если он не ест масло и бензин, это не УАЗ. Примерно 18 литров на 100км., кстати плохо, что баки маленькие, как в старом добром 469, могли бы уже один большой придумать или оба увеличить. 4. Проходимость: как я написал выше, УАЗ это УАЗ и равных ему на русских полях и болотистым местам нет. Ну если что японская легенда Крузак) и не пишите что ерунда всё это, я на прадике где только не лазил, проблем не возникало. В прошедшем летнем сезоне особо грязи не было, но когда были дожди и дорогу в деревню размывало полностью, отец на патриоте, спокойно покуривая в окно, месил дорогу и не парился, пару раз пользовался новомодным переключателем-джойстиком (модель 2014 года). 5. Комфорт и качество салона: сидя за рулем патриота, чувствуешь себя как на внедорожнике с увеличенным клиренсом для покатушек) он реально высокий, даже после прадика. Конечно жестковат, но это же УАЗ) И его владельцы всегда должны об этом помнить. Подогревы всех сидений конечно приятная неожиданность) также как и обогрев лобового стекла (типа "зимний пакет"). Аудиоподготовка конечно же оставляет желать лучшего, колонки я поменял на Mystery, чуть лучше стало). Могли бы сделать так, чтобы при выключении зажигания, выключалась бы магнитола, а так приходится еще и кнопку удерживать, чтобы она выключилась, неудобно(. Электростеклоподъемники есть на всех дверях, но почему то на водительской можно управлять только передними(. Простора для задних пассажиров предостаточно и это не может не радовать, багажник также просторный, но всё же есть минусы и в нём: нет ни одного кармашка для мелочей. Качество обивки дверей отвратительное, на передней правой двери пластиковая панель сверху отстает на полсантиметра. Сразу замечу, что пока руки не дошли до прокладки всяких уплотнителей и шумоизоляции дверей, в скором времени сделаем. Штатная сигнализация: я сначала немного испугался) когда услышал звук после нажатия кнопки "закрыть" на ключе)))) такое ощущение что там целый домкрат опускает или поднимает блокираторы замком дверей (кто слышал, поймет меня). Многие в процессе эксплуатации говорят о том, что нужно снимать запаску и класть её в багажник, так как дверь задка провисает. Мы пока с этим не столкнулись. 6. Двигатель, ходовая. Слава Богу, пока никуда не влезали) Единственное, что один раз смутило, это странный звук на холостых оборотах, было ощущение что клапаны срочно требуют регулировки, двигатель работал как дизельный. Хотел поехать опять же к официалам на диагностику, так как не хочется пока с гарантии слетать. Но через несколько десятков километров этот звук пропал к счастью) У кого не спрашивал, все говорят что это бывает на этих движках, и ч то клапаны на них не регулируются. Ну и еще одна мелочь (мелочь потому, что это УАЗ)))) ): в очередной раз для успокоения залез под машину и увидел масляные следы в районе картера, пришлось еще раз протянуть все гайки и болты. И кстати наверное при следующей замене масла уточню что за прокладка стоит на картере.... Там или просто герметик или непонятно что (может кто подскажет?). В оконцовке, хочу сказать, что это мой первый отзыв о патриоте, через несколько тысяч км напишу еще. В целом УАЗ навсегда остается УАЗом, он создан именно для тех кто любит и уважает эту марку, также как и я, даже передвигаясь на японце. УАЗик всегда преподносит разного рода "сюрпризы", но чтобы их избежать, моё мнение, нужно следить за этой машиной как ни за какой другой, потому что эта машина вывезет вас из любого г..на)