Відгук про ВАЗ / Lada 1118 Седан 2011 року

Доброго времени суток. Не судите строго, мой первый отзыв.Калиной владею с апреля 2011г., брал новой в автосалоне, пробег на данный момент 21000км, езжу мало. Понимаю, что при таком пробеге рано судить о машине, но все же общее впечатление давно сложилось. До калины был москвич 2141, также ездил на машинах друзей -ваз 2106, -08, -14, рено логан, хендай акцент. Замучившись с постоянными поломками решил взять именно новый автомобиль, б/у не рассматривал (может и зря.) Посмотрев в салоне нексию пришел в ужас от качества сборки и покраски рейсталинговых нексий, да и тесно в ней сзади. Вобщим выбор пал на калину, комплектация у меня "стандарт" (без эура), обошлась она мне 278 тыс. руб. Первое впечатление было великолепное, после москвича был в восторге. Потом уже начал понимать что жигули есть жигули и чудес тут не будет. В первый же день сдохло реле дворников, заменил сам, стоит оно 80 руб. (официалам машину не деверяю, на гарантию не ставился, обслуживаю сам.) Также в первые дни появилось несколько сверчков в салоне. За все время поменял 3 лампочки ближнего света, больше ничего не ломалось, если не учитывать проблемы, которые опишу ниже. 2 раза ездил на море почти за 1500км, не подвела. Хотя у многих знакомых калины ходят гораздо хуже с первых километров пробега. Теперь о плюсах и минусах: к плюсам отнесу просторный салон, теплую печку, маленький расход топлива (по трассе 6 литров при скорости 100-120кмвч), относительно низкую стоимость самого автомобиля и запчастей к нему, удобную посадку за рулем. Из минусов отмечу воющую коробку, особенно когда рано включаешь повышенную передачу (например едешь 50кмвч на 4 передаче), ужасное качество заводских дворников, тормозных колодок (скрипят как на уазике), ужасно твердую резину амтел, дребезжащий салон, сильно дребезжащий на определенных оборотах двигатея рычаг кпп, дурацкую блокировку включения задней скорости (при нарушении контакта можно внезапно остаться без задней передачи), отсутсвие шумоизоляции и довольно громкую систему выхлопа, двигатель тарахтит как дизель пока не прогреется, очень часто туго втыкается первая передача, булькает антифриз (вечная воздушная пробка которую очень тяжело выгнать), слабый ближний свет. Также при эксплуатации столкнулся со следующими проблемами: иногда после непродолжительной стоянки с горячим движком машина заводится раза со второго-третьего; зимой при морозе крепче -15 начинают плавать обороты вплоть до того что машина может заглохнуть, потом внезапно всё проходит. РХХ у меня нет, стоит электронная педаль газа. Кузов хоть и частично оцинкован, но на месте сколов на капоте и крыльях после первой зимы появились точечные рыжики. Еще заметил что практически у всех калин туго открываются/закрываются задние двери. Сейчас еще похоже начало умирать реле дворников, поворотники иногда перестают моргать после 10 секунд работы, приходится выключать и включать заново, собираюсь менять на днях. В принципе покупкой доволен, за эти деньги уже хорошо что нет крупных поломок. Но все же наверно надо было посмотреть двух-трехгодовалых акцентов или логанов, в этих машинах чувствуешь себя совсем по-другому. Сейчас калина-2 стоит от 324 тыс. руб., и из нее повыкидывали некоторые опции, за такие деньги точно бы не взял.