Відгук про ВАЗ / Lada 2107 Седан 2004 року

Приобретено было это чудо в октябре 2004 года. Первая машина - полный восторг. Не пожадничали, купили не обычную "семерку", а продвинутую - с инжекторым двигателем. Для себя всеж таки. В салоне "развелись" на сигнализацию, антикор, мультилок на руль и, естественно, коврики. Поехали. В первые 2000 тысячи километров ездил в сервис только регулировать двери, раза три ездил. Да жаловался на стук в правой части передней подвески. С трудом нашли, болт крепления амортизатора был без гайки, стук, правда не пропал совсем. Потом к сроку прохождения первого ТО резко наступил временный финансовый кризис, короче на гарантийный сервис не попал, о чем потом не раз жалел, хотя кто его знает, в то время были очень популярны разговоры про "полное кидалово" с гарантийным ремонтом, не знаю. Прошло пол года. Машина шикарно отъездила зиму - а чего еще ожидать от новой машины. Весной при замене масла уже в другом сервисе сказал про стук в подвеске, проверили, сказали-показали, что с тягами не все в порядке, надо, необходимо их менять (пробег около 11000 км), поменял, стук не исчез! Потом в другом сервисе сказали, что то что мне показывали "мол стучит в трапеции" стучать и должно, точно в их словах уверен, но зерно сомнения заронили. Заболело сцепление, поехал менять туда же, где и трапецию (рядом с домом), уговорили не ездить в магазины, мол, у нас есть классное сцепление прямо с завода. Когда через 3000 км умерло и оно (проблемы были с тем же, что и с первым), но мастер, приговоривший первое сцепление мне сказал, что так все и надо, машина же русская, все в порядке - УРОД! Машина с выжатым сцеплением с горки не скатывалась даже с очень крутой! Короче, больше я в том сервисе не был поменял на купленное самостоятельное VALEO, на нем отъездил 50000 км и сейчас с ним продаю машину - даже не разу не регулировал!