Відгук про ВАЗ / Lada 2109 Хетчбек 1997 року
Відгук про ВАЗ / Lada 2109 Хетчбек 1997 року
18 грудня 2010
Знайдено на
avtomarket.ru
3.4
"Девяносто третья" в нашей семье живет с далекого 1997 г. Её отец взял новенькой с автосалона (тогда я учился в 8-м классе). 9-ки пришли в автосалон только одного - черного - цвета и в одной комплектации (карбюратор, высокая панель). Сначала ни мне, ни родителям этот цвет не понравился. Но с годами понял, что 9-ке он очень подходит. Выглядит такая машина и спортивней, и дороже вишневых или, скажем, бежевых "зубилок". Однако черная эмаль требует постоянного ухода - вся грязь, сколы, царапинки сразу бросаются в глаза. Поэтому приходится мыть с хорошим шампунем ("черепашка"), полировать трижды в год, подкрашивать сколы. Причем "Самара" моментально загрязняется, так что на черном блестящем автомобиле ездить получается редко (день-два после мойки летом, осенью и весной), пара недель зимой. Зато непосредственно после полировки можно наслаждаться её неземной красотой))После того, как получил "права", машину практически передали мне (папа на ней почти не ездил, а через пару лет купил себе другую машину - opel astra caravan). За 4 года родительской эксплуатации машинка немного поизносилась по механической части (сцепление, амортизаторы, шаровые, рулевые тяги). Помню, непосредственно после получения прав поехали на машине в соседний город (325 км). Тогда ещё и резина стояла Бл-85. Ехать было страшновато - после 120 км машина становилась практически неуправляемой, её просто "носило" по дороге. В общем, я понял, что надо "зубилку" доводить...На зарабатываемые от перепродажи запчастей и написания на заказ рефератов и контрольных деньги смог купить и установить на машину: сцепление LuK (всем рекомендую, прожило уже 56 тыс. км и на покой не собирается), амортизаторы kyb газовые, кованые диски ВСМПО б/у, опоры SS-20, резина Continenal (новая). Ездить стало интересней в разы. Правда после тех же 120 км/ч всю машину начинало жутко трясти. Умные люди подсказали причину - ковка ВСМПО рассчитана и на "самару", и на "классику", поэтому центральное отверстие на этих дисках немного шире диаметра ступицы "девятки". По этой причине возможно небольшое нарушение центровки колеса на ступице, что и приводит к вибрации. Выход прост - покупаются хромированные колпаки на ступицу от ВАЗ-2105, и поверх них прикручивается колесо. В итоге - идеальная центровка и никаких вибраций. Теперь на 9-ке и 150 ездить не страшно - очень собранный и предсказуемый автомобиль получился. Ещё из полезного поставил корокоходную кулису. Не верьте тем, кто говорит, что она убивает коробку - просто масло надо хорошее заливать (например, castrol taf-x) и переключаться аккуратно. Ходы рычага теперь короткие и очень четкие, как у винтовочного затвора.Вообще на расходниках не экономлю: масла, тормозная жидкость - Castrol, антифриз - желтый Ravenol, щетки и свечи - Champion, резина зимняя - nokian, летняя - continental. И никому не советую на этом экономить. Один раз залили тосол "Феликс", так из-за него разъело все патрубки и умер термостат. Ужас((. Ещё на чем экономить не советую, так это на антикоррозийной обработке. Раз в 3 года провожу следующую процедуру: снимаю бамперы, переднике крылья, обивки дверей, багажника. Всё хорошо промываю и под давлением во все скрытые полости заливаю смесь мовили, мастики для днища, отработки, подогретую на костерке. Смотрю, чтобы внешний антикоррозийный слой был в порядке (под крыльями, на порогах). Если что-то не так, то наношу преобразователь ржавчины, даю ему сутки на высыхание, потом - грунтовка в 2 слоя, ещё через сутки - антикоррозийный состав из баллоника (в 2 слоя). Итог: 13 лет - ни дырочки, ни даже поверхностной коррозии. Днище - отдельная тема. В первый же год владения машиной отец распорол ковролин в салоне и выкинул штатную шумку. Металл покрыли мовилью и кинули между полом и ковролином сетки для раковин, чтобы воздух циркулировал. После дождя ковролин поднимается и пол сушится. Итог: за 13 лет круглогодичной эксплуатации днище как новенькое...Какие ещё полезные мелочи есть в моей "Самаре"? Это часы (для "высокой" торпеды продается очень стильный блок с часами и полочкой для мобильника, который ставится вместо заглушки под "маршрутник"). Также поставил "бороду" и перенес магнитолу вниз. Место магнитолы занял блок из 3-х приборов - вольтметр, датчик давления масла, эконометр (показывает разрежение во впускном коллекторе). Правда, реальная польза есть только от вольтметра. Датчик давления масла врет безбожно, т.к. монтируется в головку блока двигателя, от которой сильно нагревается и глючит (на "классике" его место внизу мотора, где относительно прохладно). Эконометр тоже помогает не слишком, т.к. во время движения всё-таки смотришь на дорогу, а не на него. Также обтянул руль (родной, "восьмерочный", такой большой и удобный), рукоятку переключения передач и ручник черной кожей. Делалось на заказ, со швом "как на Porsche". Ещё поставил большие противотуманки Hella. Очень полезный девайс, особенно в условиях Севера, где темнеет очень рано. Ну ещё ц.з. (4), эл. стекла Spal, мастер-замок (тоже очень полезная штука - нажатием на кнопку водительской двери блокируются замки всех остальных дверей)...Конечно, возраст свое берет. Нет, краска не тускнеет и не осыпается, и коррозия моей машине не страшна. Берет другим - дубеют резинки везде, где можно (шланги, сальники, сайлентблоки, чехлы ШРУСов, опоры двигателя, уплотнения гтц), начинает глючить электрика (диодный мост генератора, стартер, платы задних фонарей, реле в монтажном блоке), подтекать радиатор. Карбюратор - это вообще отдельная песня, столько раз уже мозг мне выносил. Хорошо, что сейчас есть хороший знакомый карбюраторщик... В принципе, всё на 9-ке поправимо (все вышеперечисленное сделано и пройдено, за исключением задних сайнетблоков, но тоже скоро поменяю), поэтому пока расставаться с машиной не собираюсь. Наоборот, грядет модернизация: скоро-скоро приедет спорт-пакет koni с укороченными пружинами и регулируемыми амортизаторами. И весной я переберу рулевую рейку и поставлю "породистую" подвеску, которая так пойдет моей старой доброй Чернушке.
Останні знайдені оголошення ВАЗ / Lada 2109 1997
Всі відгуки про ВАЗ / Lada 2109 1997
(70 відгуків)
Відгуки про ВАЗ / Lada 2109 інших років
Відгуки по моделях ВАЗ / Lada
1111 Ока
292
11113
89
1117 Калина
219
1118
245
1118 Калина
1 433
1119 Калина
63
1922
2
2101
391
21013
37
2102
65
2103
135
2104
502
2105
556
2106
897
2107
1 580
2108
626
2109
1 076
21093
176
21099
969
2110
1 428
2111
707
2112
1 237
21124
8
2113 Samara
350
2114 Samara
1 316
2115 Samara
1 353
2119
1
2120 Надежда
39
2121 Нива
724
21214 / 4x4
214
2123 Niva
71
2129
4
2131 Нива
238
2170 Priora
391
2171 Priora
41
21713
5
2172 Priora
74
2190 Granta
859
2192
1
2194
10
2329
4
Granta
506
Largus
179
Vesta
162
Жигули
1
Калина Кросс
16
Надежда
6
Нива
64
Приора
553
Самара
4
Як ми тестували…
Придбати авто ВАЗ / Lada
1111 Ока
95
11113
8
1117 Калина
206
1118
242
1118 Калина
394
1119 Калина
287
1600
5
1922
19
2101
5 830
2102
664
2103
1 532
2104
2 058
2105
2 910
21059
3
2106
7 837
2107
5 677
2108
3 725
2109
6 351
21099
5 826
2110
4 499
21106
12
21108
5
2111
2 082
2112
1 493
2113 Samara
466
2114 Samara
1 052
2115 Samara
2 296
2121 Нива
2 286
21213 Niva
201
21214 / 4x4
383
2123 Niva
39
2131 Нива
19
2170 Priora
768
2171 Priora
130
2172 Priora
168
2190 Granta
104
2194
1
2329
1
2347
1
2723
1
Granta
36
Largus
26
Vesta
29
X-RAY
3
ВИС
3
Другая
385