Відгук про ВАЗ / Lada 2109 Хетчбек 2001 року

Відгук про ВАЗ / Lada 2109 Хетчбек 2001 року
22 вересня 2012
Автор: dlr
Знайдено на avtomarket.ru
2.8
Давно и с удовольствием читаю отзывы на данном ресурсе. Теперь хочу вставить свои 5 копеек. Отзывов про девятки конечно много, поэтому буду делать акцент на лирике, хотя без эксплуатационного опыта тоже никуда.Это моя первая машина. Карбовая. Пробег реальный 90 тыр (знал всю ее предысторию - до 60 тыр есть сервисная книжка от владельца в Питере, а потом владела одна семья у нас, которая наездила 30 тыр по нашему небольшому городу). Машинка битая, но мне досталась с внешним видом, как с завода - все поменяно (багажник, двери, крыло) плюс облитая в цвет опал. Когда помоешь - ух! Прадва облили подлецы плохо - то есть облили нормально, но подготовку не провели. Поэтому уже через год пошли жучки, а через два года уже было видно, что лкп в масштабах лет трех-пяти уже не жилец.Из косяков еще днище вареное. Зато салончик чистенький, подвеска живая (пока я ее не ушатал). В общем начал ездить на работу. Помню первый раз как поехал - начинало холодать тогда, а я подумал раз не зима, то нефиг греть. В итоге на первом же перекрестке насиловал машину - глох, а когда заводился уже было поздно ехать со второстепенной. После этого стал греть. Ездил тогда с доставшейся глючной магнитолкой Sony (мп3/двд) и четырьма погаными динамиками Titan (2 играли, 1 хрипел, 1 молчал). Апгрейд звука отложил на теплый сезон.В первую же зиму была эпопея с акб - сдох посреди города. Купил Mutlu - хватило на год, но виной всему был гена. Его заменил на китайский, после кучи потраченного времени с зарядками, толкачами и прочим всем известным счастьем. Стало все четко с этим делом. Стало теплеть, и я приобрел блинчики JBL с акустической полочкой, а вперед пищалки Matador и динамики Sony. Блины без усилителя не впечатлили никак, соньки играли честно на свои небольшие деньги, а вот пищалки порадовали. Еще чуть позже купил 12-дюймовый саб Supra. Это уже было поинтересней, но система была абсолютным хай-фаем, что меня в принципе устраивало, т.к. пихать что-то дорогое в такое авто считаю нелогичным. К слову багажник уменьшился ровно в 2 раза, осталось совсем чутка места.Тогда еще штраф за тонировку был сотка, и все гоняли катаные. Я естественно затонировался. Ощущения после аквариума - небо и земля. Как будто сидишь в своем небольшом офисе, да и внешней виду плюс-плюс. Тонировал мастер хорошей пленкой, поэтому даже с моим неорлиным зрением ночью ездить было комфортно (не то что приятель зафигачил шаху китаем и потом реально не мог увидеть в темное время едет ли сбоку кто-нибудь или нет). Хотя своими бамперами потер я тачек немало.Первый раз полностью по своей вине на парковке вмазал ренохе - она стояла поперек рядов, а я задом в нее сдал - зима, ночь, снег, но все равно виноват. У моей зубилы треснула рамочка из красного пластика вокруг номера по-моему штатная, а у рено обе двери под замену. Потом въехали уже в меня - сзади догнала пятерка - я перед главной тормознул, а водила не стал. У меня разбился фонарь слегка, лампочки остались на месте и корпус, только сеткляшка осыпалась. У пятерины - капот ушел порядком, минус радиаторная решетка, одна фара и слегка гульнуло крыло. Я с мужичка взял денег на новый фонарь и разъехались. Как я пригляделся позже у меня изменился зазор в районе бака, ну да все равно пустяки.Еще про бампера - врезался по-первости в забор. Завелся на скорости. Удар пришелся на номер - на нем остался след и все. А позже, когда уже был матерый водила и любил парковаться задом - нередко слегка касался задним бампером бетонного забора, девятки позволяют так делать. Ну и из последнего вмазал двенахе в ж..у на небольшой скорости, успел вдавить тормоз - отвлекся на насекомое. У меня фара (стекляшка - 150р. плюс герметик), к чести двенахи у нее тока реечка внутрення под бампером гульнула, ну и лоск бампера немного поубавился. Много еще всякого случалось на авто, т.к. на нем и работал, и отдыхал, и просто катался. Например, поехал за город, а у меня из-за тогдашнего гены обе фары одновременно перегорели - ехал по сумеркам с габаритами.Часто ездил в командировки - например в один городок за 130 км. Приедешь, покружишься по делам, возьмешь чебуреков с чаем, постоишь и на закате домой под русский рок - романтика блин, а не работа! На природу, на шашлыки любил на ней ездить - проходимость позволяет, да и не трясешься над ней - валишь себе и валишь. Не сильно любил поначалу сбавлять скорость, поэтому через два года чуть более, чем полностью убил переднюю подвеску.Выложив 4 рубля за з/ч и 3 за работу стал ездить гораздо аккуратней. Но правда ремонт того стоил - руль стал, как шелковый, машинка едет прямо не шелохнется. Это конечно норма, а не суперособенность, просто после езды со стучащим рулем и грохотом в подвеске реально ощутил разницу. Так в основном ремонтировал сам, благо машинка, как конструктор лего, а на запчасти денег даже у студента наберется. Что из криминала еще - прогорела полностью выхлопная система(замена), втягивающая сдохла (замена), бобина сдохла(замена), трамблер сдох (замена), ремень менял 2 раза (один раз порвался, а 2-й раз превентивно, т.к. пожрало его сильно). Кстати если кому пригодиться: если нормально натянутый ремень ГРМ съедается, меняйте шестерни.Все остальное работало хорошо и даже пресловутые лампочки не перегорали. Раз попал в незнакомом городе в огромную яму - стряхнул грязь в карбе и засорил иглу. Доехал домой на подсосе - 70 км/ч (это когда газ жмешь, машина глохнет), почистил спецсредством для очистки карбов. На какое-то время хватило. А вот через год уже пришлось ехать к карбюраторщику. Парни шаристые - все сделали отлично, 500 рублей на ремкомплект и химию, полтора рубля за работу, но поехала замечательно. Когда помучаешься с карбом - уже никаких денег не жалко за комфорт.Все-таки нравится мне дизайн девятки. Не зря ее совместно с Porsche делали. В меру строгая, в меру простая - если ее намыть, да бампер с резиной почернить - глаз не оторвать. Сейчас модно занижать. Но я не в большом восторге, да и денег, если занижать грамотно надо потратить, что не совместимо с моим видением судьбы данного авто было. Конечно ее угон тоже был вне моего видения. Но кто-то дернул ее ночью со двора. Так что остались только фотки и приятная память о моей первой честной, хоть и простенькой и недорогой машинке. 
Останні знайдені оголошення ВАЗ / Lada 2109 2001
Зелений ВАЗ 2109, об'ємом двигуна 1.5 л та пробігом 1 тис. км за 1600 $, фото 1 на Automoto.ua
З VIN-кодом
15.06.2024
1 600 $
ВАЗ / Lada 2109, 2001
  • 1 тис. км
  • Черкаси
Зелений ВАЗ 2109, об'ємом двигуна 1.5 л та пробігом 3 тис. км за 1600 $, фото 1 на Automoto.ua
З VIN-кодом
15.06.2024
1 600 $
ВАЗ / Lada 2109, 2001
  • 3 тис. км
  • Черкаси
Зелений ВАЗ 2109, об'ємом двигуна 1.5 л та пробігом 200 тис. км за 850 $, фото 1 на Automoto.ua
З VIN-кодом
15.06.2024
850 $
ВАЗ / Lada 2109, 2001
  • 200 тис. км
  • Івано-Франківськ
Зелений ВАЗ 2109, об'ємом двигуна 1.5 л та пробігом 264 тис. км за 1500 $, фото 1 на Automoto.ua
З VIN-кодом
14.06.2024
1 500 $
ВАЗ / Lada 2109, 2001
  • 264 тис. км
  • Знам'янка
Зелений ВАЗ 2109, об'ємом двигуна 1.5 л та пробігом 264 тис. км за 1500 $, фото 1 на Automoto.ua
З VIN-кодом
14.06.2024
1 500 $
ВАЗ / Lada 2109, 2001
  • 264 тис. км
  • Знам'янка
Сірий ВАЗ 2109, об'ємом двигуна 1.5 л та пробігом 340 тис. км за 1200 $, фото 1 на Automoto.ua
З VIN-кодом
14.06.2024
1 200 $
ВАЗ / Lada 2109, 2001
  • 340 тис. км
  • Харків
ВАЗ 2109, об'ємом двигуна 1.5 л та пробігом 268 тис. км за 1000 $, фото 1 на Automoto.ua
13.06.2024
1 000 $
ВАЗ / Lada 2109, 2001
  • 268 тис. км
  • Драбів
Зелений ВАЗ 2109, об'ємом двигуна 1.5 л та пробігом 150 тис. км за 1600 $, фото 1 на Automoto.ua
З VIN-кодом
12.06.2024
1 600 $
ВАЗ / Lada 2109, 2001
  • 150 тис. км
  • Запоріжжя
Зелений ВАЗ 2109, об'ємом двигуна 1.5 л та пробігом 150 тис. км за 1600 $, фото 1 на Automoto.ua
З VIN-кодом
12.06.2024
1 600 $
ВАЗ / Lada 2109, 2001
  • 150 тис. км
  • Запоріжжя
Сірий ВАЗ 2109, об'ємом двигуна 1.5 л та пробігом 160 тис. км за 1100 $, фото 1 на Automoto.ua
З VIN-кодом
11.06.2024
1 100 $
ВАЗ / Lada 2109, 2001
  • 160 тис. км
  • Вижниця
Всі відгуки про ВАЗ / Lada 2109 2001 (83 відгука)
2.8
Загальний рейтинг на основі оцінок
05.12.2021
2.4

Хорошая машина требующая постоянно вложений во всякую мелочь. Для начинающих не плохой вариант, если...

Дивитися весь відгук
27.10.2020
2.8

Дешеве в обслуговуванні, але ремонти постійні та непередбачувані. Кузов схильний до корозії, керован...

Дивитися весь відгук
03.04.2019
3.6

Брал как первую машину. Из негатива: гримучий салон, подверженность кузова коррозии. В остальном - н...

Дивитися весь відгук
17.01.2015
4.4

Ваз 2109. Как много в этом звуке для моего сердца)моя первая любовь)По данному автомобилю лишь один ...

Дивитися весь відгук
25.01.2010
3.4

Авто был приобретен с нуля в 2001 году. Авто для того времи замечательное за те деньги. Единственное...

Дивитися весь відгук
20.11.2009
2.8

Вцелом машина неплохая, особенно для начинающих, тут вы и ездить научитеь, и в автомобилях разбирать...

Дивитися весь відгук
15.11.2009
4.0

Если бы АвтоВАЗ знал, что Автопромышленность РФ ждёт кризис - он бы не принял такое идиотское решени...

Дивитися весь відгук
10.12.2008
3.8

Надежный отечественный автомобиль за реальную цену. В дорогах не подводил . При нынешних ценах на бе...

Дивитися весь відгук
20.07.2008
3.4

Почитав отзывы, хочу сказать, что Вы все не правы! Задумайтесь, что это за автомобиль и за какие ден...

Дивитися весь відгук
19.06.2008
1.2

Ожидал лучшего. Но как говорится ,хоть немцы и работали на ее ходовой частью, но ведать наши их слиш...

Дивитися весь відгук
Як ми тестували…