Відгук про ВАЗ / Lada 2110 Седан 2002 року

Хочу написать отзыв о своей десятке 2002 г., которую я эксплуатировал почти три года. С мая 2007 по ноябрь 2009. Машину покупал у соседке по даче, с пробегом 24 000. Эта соседка - пенсионерка с 42-летнем стажем управления различным транспортом, в том числе и мотоциклом (был у неё ИЖ какой-то в своё время, с её слов). Автомобиль просто как новый был. Она на нём только летом и только на дачу ездила, а остальное время он у неё в гараже стоял. При этом муж её постоянно за машиной следил: мыл, пылесосил, масло менял, свечи там и т.д. При этом сам он на ней не ездил, так как никогда не умел этого делать, поэтому она его всегда на даче запрягала: хочешь там типа вечером пива попить спокойно, иди мол колодки смени, он и идёт. Продавать машину она не хотела, но сын подарил Фокус и вот-вот нужно было его забирать из салона, а гараж занят. Увидев соседку на транзитах, спросил, что мол продаёте. И получив утвердительный ответ, немедленно купил. Машина была нужна, так как на моём Форд Таурус полетела коробка, да бензина он кушал неприлично много. С машиной мне отдали новый аккумулятор и целый пакет всяких инструкций от магнитолы, сигнализации, колонок, коробочки от них же, чеки – надо же, думаю, люди хранят так долго. Магнитолу и колонки сразу сменил, так как стояла кассетная с двумя передними колонками. Поставил все центральные замки (стоял только водительский). Поменял масло и начал эксплуатацию. Первая поломка произошла у меня где-то примерно на 40000: лопнула вилка сцепления. Заменил вместе со сцеплением, при этом механик, производивший работу, посоветовал при следующей замене сцепления менять сразу и вилку, так как это у десятки очень слабое место. Тем более что вилка стоит не дорого (рублей 300), а на стоимость ремонта не влияет (всё равно снимать), обошлось в 6500 вместе с работой. Где-то на 50000 тысячах порвался ремень ГРМ (3000р вместе с работой). Менял трапецию стеклоочистителя, включил щётки зимой, а они примёрзли, оказалось, что выпускалось несколько видов трапеций, пришлось побегать. Один раз не завелась утром, оказалось, что выгорел предохранитель бензонасоса (расположен за бородой), заменили в мастерской. Обидно, если бы знал, заменил бы сам и сэкономил время. В сентябре 2009 поменял помпу, потекла. Больше поломок не было. Подвеску не перебирал вообще. Собирался, но не успел, улетел с трассы в болото при обгоне по обочине в ноябре 2009., сам виноват, не сменил резину. Больше не эксплуатировал, ездил на машине жены. В конце декабря 2009 продал, не восстанавливая, с пробегом 92 000 и в январе взял новую Приору. В принципе машиной доволен, не подводила.