Відгук про ВАЗ / Lada 2170 Priora Седан 2010 року

Приветствую всех автолюбителей! Решил вот поделиться своим опытом эксплуатации шедевра нашего автопрома (это без иронии - Лада Приора на сегодняшний день - это лучшее, что наш исконный автопром может нам предложить. К сожалению...). Мой автомобиль в комплектации "Норма" с АБС, кондиционером, штатной магнитолой и электроусилителем руля. Мотор - 1,6, 16 кл., 98 л.с. Куплен в конце июня 2010 года. Итак, начнём. Внешность - в стиле "стерпится - слюбится", салон - так же. Правда, надо отметить, что собран он гораздо аккуратнее, чем на "десятках". Но всё так же скрипит и бренчит. Очевидно, это фирменный стиль ВАЗа. Звук магнитолы - совершенно никакой (ожидаемо, впрочем). Кондиционер летом (чудовищно жарким!) и печка зимой со своими обязанностями вполне справлялись. Двигатель хорош - и шустрый, и тяговитый, и экономичный (этой зимой у меня было 8,5 л. в городе и около 7 л. на трассе). Подвеска, по мне, также неплохая - не слишком жёсткая и энергоёмкая, комфортная, а "спортивности" мне и даром не надо. Электроусилитель руля - прекрасная штука, но в рулевом управлении до сих пор раздражает то, что руль приходится крутить очень много! От упора до упора - целых 4 оборота! Так что забудьте о резких манёврах - вы просто не успеете повернуть руль так, как надо! Это в общем по автомобилю. Коротко - потому что вряд ли имеет смысл подробно расписывать то, что известно многим. А теперь - самое интересное. Пробег 496 (!!!!!!) километров - потекла "водяная" помпа. Я ох... о... очень удивился!!! Ремонт по гарантии - замена помпы и ремня ГРМ. Едем дальше - при пробеге примерно в 1700 км кондиционер перестал холодить. Поначалу я думал, что он просто не справляется (жара была страшная!), но по совету знающих людей всё-таки обратился на СТО. Оказалось - через свищ где-то ушёл хладагент. Отремонтировали по гарантии, убив половину моего дня. Потом, в середине октября (пробег не помню), сломался стеклоподъёмник водительской двери. Этому я уже не удивлялся - это вообще болезнь продукции ВАЗа. Отремонтировали по гарантии. Зиму я проездил спокойно, а, помыв машину после достаточно долгого периода, ох... о... очень удивился ещё раз - на капоте была ржавчина!!! Три таких нехилых пятна! Причем никаких следов физического воздействия (сколы от камушков и т. п.) на краске не было! На этом фоне облезшая в хлам "хромированная" накладка на капоте мне показалась мелочью, недостойной даже упоминания. Не так давно мне начал досаждать какой-то вой из-под капота. Машина вроде бы работала нормально, но терпеть его было невыносимо, так что я опять направился на СТО (пробег - 12910 км). Оказалось - автоматический натяжитель ремня ГРМ заклинило в крайнем положении, и ремень был постоянно перетянут. Заменили по гарантии, заодно и капот покрасили... Итог - за восемь месяцев владения автомобилем - 5 (ПЯТЬ!!!!!) гарантийных ремонтов. И не сказать, что пустячных! По-моему, это перебор даже для отечественного авто! Так что мне это надоело, и я всерьёз задумался о том, чтобы вернуть сие творение создателю и забрать свои деньги. Я так понял, Волжскому автозаводу абсолютно насрать (извиняюсь за выражение - просто накипело!) на людей, покупающих его продукцию, и поддерживать такого производителя я более не собираюсь. Хватит уже.