Відгук про Volvo 240 Седан 1984 року
Відгук про Volvo 240 Седан 1984 року
7 червня 2008
Знайдено на
avtomarket.ru
Вольво 240(242,245),не смотря на свой возраст, достаточно надежный и крепкий автомобиль, который, при правильном и своевременном обслуживании практически никогда не подводит. Имея в своих руках несколько модификаций данной марки могу утверждать это смело и безапеляционно.Однажды пролистывая один из форумов наткнулся на фразу "вольво 240 это автомобиль для нищих". Так вот господа хорошие "Нищие" (особенно духом) - те кто так думает избавляясь от этого, не побоюсь сказать, шедевра мирового автомобилестроения выпускавшагося более 20-ти лет!!!!, ради покупки обмыленного корейца(китайца и т.д.). Ни в коей мере не хочу обидеть владельцев выше указанных а/м, ИЗВИНИТЕ! Просто часто люди сталкиваясь с неразрешимыми для себя проблемами и задачами, после нескольких неудачных попыток, обвиняют во всём всех и вся (машину, производителя, древний год, зловредную тёщу и непослушных детей) выносят вердикт: машина - старьё (гнильё), жизнь - дерьмо, продам своё ведро и куплю себе новую,красивую, беспроблемную - буду кататься, горя не знать, только масло да колодки на сервисе менять.Что-ж такая точка зрения имеет право на жизнь, правда относительно дорогих и наиболлее престижных марок авто (и то с некоторыми оговорками, поскольку сервис в нашей любимой стране ещё ох как далёк от совершенства), с остальными полная, бывает что безвыигрышная лотерея и возможности, можно любой автомобиль. К Вольво 200 серии, этот вывод, относится как нельзя более кстати. Да, оригинальные запчасти весьма дороги и не всем доступны, но в тоже время имеется много, очень качественных, неоригиналов немецкого и шведского производства, доступных по цене. Кое что, ещё вполне очень работоспособное, можно найти на всевозможных разборках или по объявлениям (узлы и агрегаты данного авто имеют довольно-таки высокий ресурс эксплуатации).К сожалению некоторые виды з/ч и агрегатов ввиду древнего года выпуска авто уже сняты с производства (например найти в Москве новый карбюратор или какую нибудь часть меанического впрыска БОШ Ка(КаЕ)-Джетроник сегодня практически не реально), всегда можно найти выход из сложившейся ситуации. Карб можно заменить на отечестивенный СОЛЕКС (жиклёры подбираются исходя из объёма и литрожа двигателя, вместо вышедшего из строя механического впрыска, обычно по причине бездумного вмешательства (ну уж очень хочется покрутить всякие винтики находящиеся в дозаторе-распределителе топлива (непрофессионалам - категорически нельзя, профи - несоветую, без определённых теоритических и практических навыков)), с не6ольшими затратами (если брать б/у) можно поставить электронный впрыск БОШ LH-Джетроник или Мотроник (при удачном стечении обстоятельств с исправной турбиной - не пожалеете, гарантирую!). Иногда, если есть умелые руки и немного свободного времени, выгоднее поискать и приобрести битый или списанный автомобиль за 5-15т.руб., нежели покупать отдельный агрегат (даже с разборки).Не смотря на солидные габариты управлять машиной легко даже в таком городе как Москва (за счёт увеличенного угла поворота колёс). Я тут по случаю приобрёл за 15 т. руб. 240-ю (2.3л.;АКПП-71(4-х ступ.) 1987г.вып.) с вынесенной об бордюр передней подвеской. Думал востановлю - продам. А тут как раз молодая родственница моей супруги получила права и собиралась сесть за руль дядькиной девятки (на аналогичной она училась вождению).Ну, попросила дать попробывать порулить в/у Вольвой. Я не против. Порулила. Вердикт - девятку продать, Вольву буду ездить сама! Вот так -- авто старое / девушка молодая, но влюбились сразу. Да оно и к лучшему: машина первая, опыта никакого, даже если, не дай Бог,что нибудь случиться, 1,5 метра жизни от руля до бампера и пресловутая пассивная безопастность Вольво сделают своё дело и огородят от возможных неприятностей со здоровьем.Большая площадь остекления Вольво 240 гарантирует отличный обзор с места водителя, что тоже способствует успешному маневрированию в потоке и при парковке. Кстати на эти машины никогда не ставился моновпрыск (так часто встречающийся в частных описаниях а/м и на форумах). Четырёхцилиндровые бензиновые двигатели намного более надежные чем шестицилиндровые ( индекс таких машин 260,265,262.). 4 цилиндра, при правильном подходе к обслуживанию, выхаживают до миллиона км. По крайней мере у одной из моих Вольв (двиг. В21FT) пробег перевалил уже далеко за 600т.км., а тянет как зверь.
Останні знайдені оголошення Volvo 240 1984
Всі відгуки про Volvo 240 1984
(3 відгука)
Відгуки про Volvo 240 інших років
Відгуки по моделях Volvo
Придбати авто Volvo
144
2
164
1
240
10
244
3
340
36
343
1
360
5
440
80
460
50
480
3
66
2
740
77
744
2
745
1
760
15
850
48
8500
1
8700
1
940
31
960
11
B12
3
B6
2
B7R
2
BL
2
C30
34
C40
5
C40 Recharge
17
C70
21
EC 360
1
EC 380DL
1
EC 55C
1
EW 140C
1
EX30
21
F
4
FH
84
FH 12
78
FH 13
232
FH 16
18
FL
5
FL 6
3
FL 7
2
FM
12
FM 10
1
FM 11
11
FM 12
11
FM 13
12
FM 2850
1
FM 7
2
FM 9
9
FMX 13
5
L30b
1
MC 70B
2
S40
181
S60
287
S70
17
S80
155
S90
50
V40
138
V50
895
V60
194
V70
114
V90
45
XC40
72
XC60
436
XC70
90
XC90
671
Другая
26