Відгук про Volvo 440 Хетчбек року
Відгук про Volvo 440 Хетчбек року
25 липня 2007
Знайдено на
auto.ru
4.0
Искал машину для поездок на дачу - такое было основное условие покупки в пределах 6-6,5 килобаксов. В результате, выбирал между переднеприводными тазами 8-9 серий, "Фиатом" "Типо" и VOLVO 850, или 440-460. В случае с 850 ловить было нечего в этой ценовой группе, т. к. машинки были, мягко говоря, загнанными - не работала половина оборудования, у всех текла рейка, да и по кузову серьезные проблемы. От итальянца тоже отказался практически сразу - не внушали доверия, да и мало их у нас. А что касается отечественного производителя, то не зря говорят, что в полной тишине можно услышать, как они гниют. В результате остановил свой выбор на шведах, и в конечном итоге после двух месяцев поиска нашел вполне живую, судя по внешнему виду, машинку. Ею оказалась VOLVO 440 одиннадцати лет синего цвета со 110 сильным восьмиклапанным двухлитровым двигателем и коробкой-автоматом. Комплектация практически топовая, не было лишь трип-компьютера, легкосплавных дисков и электрорегулировок сидений, все остальное работало и радовало глаз. Продавец оказался ушлым парнем - по его словам, все было в идеале и в придачу он отдает пол багажника запчастей с комплектом летней резины(дело было в марте), короче, впарил он мне ее, и хотя мне удалось скинуть 800 баксов, все равно цена была завышена. О, как я потом жалел об этой покупке! Вся ходовая нуждалась в замене, но что меня просто убило, это сгнивший подрамник, который в магазине стоил больше семисот долларов без стоимости замены. Мне повезло, что на разборке в Финляндии (в России нигде найти не удалось - я обзвонил все разборки Питера и Москвы)оказалось то, что мне было нужно, и в результате за 19 тысяч мне привезли и поставили. Мне действительно повезло - на авто с двухлитровым двигателем подрамник отличается от всех других модификаций и подобные машины можно сосчитать в нашем регионе по пальцам. В конечном итоге, за полтора месяца мне пришлось вложить в нее более сорока тысяч рублей, да и то, сделано не все, что запланировано. Осталось поменять подушку двигателя, из-за которой идут сильные вибрации от двигателя на кузов и передние амортизаторы с пружинами. Остальные недочеты, может быть, устраню в следующем году. Что касается эксплуатации, то это вполне удобный, резвый и комфортабельный автомобиль, и что немаловажно, достаточно надежный (по словам сервисменов). Минимум электроники, совместимость некоторых узлов с машинами "Рено" - общие двигатель и коробки. Расходники недороги - в магазинах полно неоригинала. А автомат, это вообще песня! Даже не думал, что может быть так комфортно и удобно - следующей моей машиной будет именно с автоматом (сейчас дрочу на С70, или С60, следующий финансовый год покажет, что к чему), кондиционер опять-таки. Но, друзья мои, потенциально будьте готовы к покупке оригинальных запасных частей, кои очень (буквально в разы, по сравнению с немцами) дороги. К примеру, линза фары в магазине стоит 1600 деревянных, в отличие от 124 Мерса, где то же самое Вы можете купить за 850. И еще один немаловажный момент - кузов. Где-то в сети я вычитал, что кузов на четвертой серии оцинкован, но это полная фигня! Железо ржавеет и следов оцинковки нигде нет, особенно гниет низ дверей. еще одна фамильная черта модели, гниющие арки. У меня такого нет, видимо, прошлый хозяин поменял что надо, но по информации в сети, этим страдают ВСЕ четверки. Так что, советую крепко подумать, если Вы все-таки решили остановиться на покупке именно этого автомобиля. Несмотря на рестайлинг в 1993 году, машина вышла из восьмидесятых со всеми вытекающими последствиями. Из аналогов советую присмотреться к третьему Гольфу, хоть он и ощутимо дороже, но в эксплуатации будет существенно дешевле. На сим прощаюсь с Вами.
Останні знайдені оголошення Volvo 440 2000
Всі відгуки про Volvo 440 2000
(10 відгуків)
Відгуки про Volvo 440 інших років
Відгуки по моделях Volvo
140
2
144
1
164
2
240
40
244
9
245
3
340
42
343
1
345
2
360
1
440
77
460
94
480
7
66
1
740
105
760
13
780
1
850
138
940
133
960
62
C30
137
C70
25
EX90
2
FE
1
FH
28
FL
14
FM
12
FMX
4
P1800
1
PV544
3
S40
557
S60
659
S70
62
S80
483
S90
62
V40
164
V50
98
V60
31
V70
96
V90
29
VNL
5
XC40
44
XC60
342
XC70
541
XC90
814
Як ми тестували…
Придбати авто Volvo
1130
1
140
1
142
1
240
7
244
4
245
1
340
30
343
1
360
3
440
51
460
36
480
2
66
1
740
45
744
2
760
5
7700
2
800
2
830
3
850
39
8700
2
940
21
960
8
9700
2
A 25G
3
A 35F
1
B10R
1
B12
4
B6
2
B7R
1
B8R
1
BL
2
BL 61B
2
BM
1
BM 1110
1
BM 830
1
BM S830
2
C30
21
C40
5
C40 Recharge
39
C70
11
EC
1
EC 210CL
1
EC 220D
1
EC 220DL
2
EC 240CL
3
EC 27C
1
EC 300DL
1
EC 360
1
EC 480DL
1
EC 55C
4
EC 750D
1
ECR 25D
2
ECR 50D
3
ECR 58D
2
ECR 88D
1
EW 160
9
EW 210
1
EX30
24
EX90
10
F
1
F7
1
FE
5
FH
101
FH 12
147
FH 13
358
FH 16
22
FH 460
2
FH440
1
FL
1
FL 10
2
FL 14
2
FL 4
1
FL 6
16
FL 7
7
FM
8
FM 10
2
FM 11
19
FM 12
28
FM 13
23
FM 7
3
FM 9
18
FMX 11
6
FMX 13
6
G
1
G 940
1
L 120F
2
L 180
1
L 220G
2
L 330D
1
L30b
1
MC 70B
1
S40
132
S60
309
S70
12
S80
156
S830
1
S90
72
S900
1
V40
134
V50
648
V60
188
V70
114
V90
48
VN
4
VNL 630
1
VNL 660
3
VNL 670
7
XC40
118
XC60
633
XC70
81
XC90
766
Другая
205