Відгук про Volvo XC90 SUV / Кросовер 2007 року

18 березня 2011

Автор: МеххаНик

Знайдено на my.auto.ru

4.5

Машину приобретали летом 2010 года. Авто был пригнан из Германии. Цвет - темно-синий металлик, двигатель - дизельный, комплектация - Executive, 7 мест.Пробег на момент покупки составлял 51000 км. Покупка получилось весьма спонтанной, т.к. изначально я искал LR Discovery и Вольво не рассматривал. Но случилось так, что заехав в салон на просмотр очередного варианта, увидел ее...посмотрел, посидел, проехался, и....в общем влюбился практически с первого взгляда. На сегодняшний день проехал на своей "лапушке" =))) уже более 25000 км по дорогам Москвы и области - полет нормальный, без нареканий.Управляемость хорошая, дорогу машина держит отлично (по мерседесовски). В дальних поездках не устаешь (ездил в Питер, Курск, Псковскую область, в Карелию). Эргономика, конечно, не "БМВшная", но все сделано достаточно практично. При росте в 191 см. недостатка в пространстве не испытываю. Обзорность на твердую четверку - передние стойки несколько завалены (ИМХО). Шумоизоляция вполне устраивает - двигатель мне слышно, ровно настолько, насколько нужно. Наверное уровень шума двигателя можно снизить еще, установив дополнительную изоляцию, но мне оно не надо - люблю я слышать двигатель. Вибрация минимальна, где-то на 65 тысяче её уровень повысился - особенно при включении заднего хода, но это быстро вылечилось заменой опор двигателя. Средний расход по городу с кондеем в районе 11,5 литров летом, и 12,5 - зимой. По трассе 8,5 - 9,5, в зависимости от манеры езды. В морозы заводится без проблем - спасибо штатному Вебасто.Что касается проходимости, то я полагаю, никто не будет оспаривать тот факт, что для любой машины она зависит от двух основных составляющих - резины и прокладки между рулем и сидением...остальное дело техники. Покупая 90-й вы должны понимать, что приобретаете не внедорожник, а автомобиль повышенной проходимости. Тем не менее машина вполне достойно показала себя в Карелии - я спокойно проехал там, где мои друзья на Паджеро крепко засели. В багажник без труда влезет слон, при этом там еще останется место =). Ниже привожу перечень работ, которые были сделаны по машине и их ориентировочную стоимость (стоимость включает работу + з/ч не у официала):1. Замена опор двигателя (2 нижних, 1 верхняя) + замена опоры коробки - 15 т.р. (менялись исключительно из моих пожеланий, на старых можно было ездить. (пробег - 65 т.км)2. Замена насоса включения полного привода + датчика давления - 26 т.р. (полный привод из строя не выходил, просто стал часто выдавать ошибки). (70 т.км)3. Замена передник амортизаторов - 12 т.р. (74 т.км.) (один застучал в морозы....сменил пару).4. Замена моторчика отопителя - 4 т.р. (старый залюфтил).Стоимость ТО:ТО 60000 км. - 30 т.р.Межсервисное делаю каждые 10 т.км. - замена масла, воздушного и топливного, обходится все где-то в 7,5 т.р.Хочу еще раз отметить, что все цены на работы и з/ч - это цены неофф. диллера. З/ч ставлю только оригинальные.Как итог - машиной очень доволен, ни разу не пожалел о покупке.Приношу извинения за косноязычность....ну не писатель чукча.Надеюсь отзыв кому-то поможет при выборе....

Поділитися