Відгук про Volvo FM Інше 2011 року
Відгук про Volvo FM Інше 2011 року
27 квітня 2019
Знайдено на
auto.ru
За все время авто ломался всего 2 раза. В каждом случае он стоил примерно 123 т. р. Расходы на ТО за все время составило 850 т.р. Великолепный Авто. Работал очень долго с нами. Принес прибыли много. Немного может комфорта не хватает а так он почти идеален. Двигатель грузовика — D 13, рядный шестицилиндровый турбодизель с интеркулером. В системе газораспределения данного двигателя предусмотрены 4 клапана на цилиндр. Силовой агрегат развивает 400 л.с., что является оптимальным для данной колесной формулы и грузоподъёмности.Наиболее востребованным среди российских покупателей этой модели самосвала. Турбодизель отвечает требованиям Евро 3 и не сильно чувствителен к качеству топлива. Стальной топливный бак рассчитан на 415 литров дизтоплива. Что немаловажно — для упрощения эксплуатации в зимнее время топливная магистраль оснащена подогревом. В системе воздухозаборника двигателя предусмотрены два воздушных фильтра — чтобы гарантированно очистить поступающий воздух. Коробка передач — механическая, 9-ступенчатая. В системе ведущих осей предусмотрены блокировки межосевого и межколесных дифференциалов. Полезной особенностью конструкции является моторный тормоз-замедлитель VEB (Volvo Engine Brake) собственной разработки. С помощью подрулевого рычажка VEB можно регулировать интенсивность замедления при торможении двигателем. В системе обычных тормозов — уже в базовом оснащении — устанавливается ABS. Вход в кабину облегчают удобные ступени и поручни. Под дверью расположены две ступени, а третья – на гибкой подвеске – снизу, играет роль дополнительной опоры. Для доступа к ветровому стеклу имеются удобные поручни и откидные ступеньки, благодаря которым стекло легко протереть. Под решеткой радиатора была замечена предусмотрительно установленная противомоскитная сетка – это означает, что не придется выковыривать насекомых из ячеек радиатора. Возле дверей — снаружи кабины — расположились удобные лючки для домкрата и различной «мелочевки». Фары головного света защищены специальными решетками, что немаловажно в условиях строительных объектов, да и просто на дорогах. Эргономика рабочего места водителя прекрасно выверена. Первое, на что обращаешь внимание при посадке на водительское место – удобство и простота регулировки рулевой колонки. Нажав на маленькую педаль – слева, её легко привести в требуемое положение, настраивая по наклону и вылету. Сиденье на пневмоподвеске также легко можно настроить на свой вкус — с помощью нескольких параметров электрорегулировок.
Останні знайдені оголошення Volvo FM 2011
Всі відгуки про Volvo FM 2011
(4 відгука)
Відгуки про Volvo FM інших років
Відгуки по моделях Volvo
Як ми тестували…
Придбати авто Volvo
144
1
240
8
244
3
340
36
343
1
360
7
440
82
460
53
480
1
66
1
740
71
745
1
760
18
850
50
8500
1
940
33
960
13
9900
1
B12
4
B6
3
B7R
3
BL
1
C30
34
C40
6
C40 Recharge
21
C70
15
EC 240CL
2
EC 360
1
EC 55C
4
EW 160
2
EX30
14
F
8
FE
1
FH
99
FH 12
82
FH 13
274
FH 16
23
FL
5
FL 6
4
FL 7
2
FLC
1
FM
14
FM 10
1
FM 11
12
FM 12
22
FM 13
19
FM 9
8
FMX 13
9
L 220G
3
S40
160
S60
276
S70
15
S80
153
S90
59
V40
142
V50
911
V60
209
V70
107
V90
48
XC40
71
XC60
451
XC70
99
XC90
658
Другая
35