Оголошення про продаж Мазда 626 в Україні - Сторінка 84

Мазду мне пригнал знакомый перегонщик из Германии. Оформили документы купля-продажа. В Германии был один хозяин. Купил он её у официального дилера в 2001 г. У них же он и обслуживался. Все записи о прохождении ТО имеются в сервисной книжке. Перед покупкой я всё равно заехал на наш сервис сделал полную диагностику двигателя, ходовой (кстати квитанция и заключение имеется). После осмотра мастер поздравил с удачным выбором авто. После оформления я всё равно заменил все расходники: заменил масло двигателя и коробки, заменил свечи, свечные провода, заменил тормозную жидкость, тормозные колодки на всех колёсах (удивили цены комплект — 400р, да и вообще, говорят, обслуживание Мазды дешёвое), ремень ГРМ (старый был в хорошем состоянии), ремень помпы, ремень генератора, залил новый антифриз. Заменил резину, стояла bridgstone дубовая как камень. Промовилил пороги и все скрытые полости (была у меня Жигули и я знаю что такое ржавчина, конечно сравнивать глупо, но предосторожность не помешает). В общем прошёл полностью по расходникам. На счёт эксплуатации: где-то через неделю до меня дошло, что звукоизоляции практически нет! Думал, ну и бог с ней привыкну. Ни фига не могу когда что-то не так. Сделал вибро-шумоизоляцию салона. Делал сам для себя. Сделал виброизоляцию салона и дверей (не помню, как называется, материал «вибротекс» по моему). Поверх проложил шумоизоляцию. Работой и результатом остался доволен. Но теперь музыка не устраивает. Магнитофон стоял ещё кассетный! Купил JVC медиацентр со встроенным монитором. Теперь можно и DVD посмотреть и MP3 слушать, да и вообще он понимает все форматы: JPEG (фото посмотреть), DivX (пиратские CD смотреть). Заменил штатные динамики. Звук в салоне теперь класс. В движении машина чувствует себя уверенно, чётко слушается руля, приемистость тоже хорошая, всё-таки движок 2 литра и сам корпус не тяжелый. Я уже не любитель погонять, больше 100 не разгонял, но чувствуется, что запас есть, на обгон иду уверенно. До Мазды была у меня Митсубиси Галант 1991 года, тоже очень хорошая машина, но проигрывает по приемистости (как-то по галантному разгоняется) и не так уверенно входит в повороты. У Мазды подвеска немного пожёстче, но не жёсткая и дорогу держит получше Митсубиси. Зимы у нас практически не было, поэтому в суровых условиях не эксплуатировалась. Расход бензина по городу до 9 литров (это с учётом пробок), за городом - 5 литров, по компьютеру - 4, 7 литра, для двухлитрового двигателя совсем неплохо. Климат-контроль работает очень даже неплохо, зимой тоже уверенно держит температуру. Хотя зимой у нас меньше —5 и не было. Масло двигателя никуда не уходит. Круиз-контроль ну работает и работает, практически не пользовался, ABS работает по моему нормально (как некоторые говорят, то ли рано, то ли поздно), не знаю по мне нормально, вовремя, не с чем сравнивать на Митсубиси ABS не было. Распределение тягового усилия (он же противозанос) ни разу не отключал, вроде не заносит, да я особо не газую. Противотуманки отлично помогают. В большую грязь не ездил, по отзывам - проходит чуть ли не везде, не знаю, это ж не внедорожник, причём тут грязь? По тем же отзывам и в —30 заводится без проблем, по моему где-то здесь читал Мнение о машине такое, буквально в двух словах: "Сел, завёл, поехал". Поломок и отказов за всю эксплуатацию никаких. Главное следить за машиной, все жидкости вовремя менять. Кстати, тормозуху раз в 2 года желательно — гигроскопична - влагу впитывает. Я сам, когда выбирал машину, перелопатил весь интернет, читая разные отзывы. Выбирал только из японских (в качестве "японии" убедился по Митсубиси). Могу сказать, что отзывы о машине подтвердились. Машиной доволен. Но мне уже хочется, как говорится, повыше сидеть, подальше глядеть, собираюсь взять что-то из внедорожников и только Японию. Пишу, а самому приятно вспомнить, что делал, как ездил. Прям жалко продавать, но и не стыдно.

Авто брал с рук с пробегом 480000 км, по России бегала 1 год. Сразу после мелких проблем с электрикой и электроникой выяснилось, что "любимая" была утопленной, кстати родом из Голландии. Поменял эл. блок, несколько релюшек и конечно противоугонку. Все вышло 9 т. р. Ездили с женой 3 года, по замене только все расходное, через год поменяли все 4-е амморта, резинки реактивной, купили б/у рейку (2000 р., потекли сальники, а за ремонт просили 6000 т. р), и поменяли наружные шрусы (950 р. ), внутренний левый шрус (б/у-600 р. вместе с полуосью). Плюсы за пробег моей эксплуатации в 193000 км: - Высоконадежный автомобиль. - Очень экономичный (город-6, 3, трасса-4, -4, 2 л), летом соляра идет любая, а зимой только высокого качества. - Низкие цены на запчасти. - Большой, комфортный салон, полный пакет, кондей, люк, много приятных дельных вещей (бардачки, подсветки, холодильник, аудиоподготовка). - Подвеска на радость средняя, ямы глотает, авто не кренит. Минусы: - Подгнили задние стаканы. - Напичкана электрикой и электроникой, было несколько неприятных проблемок (была утоплена). - Зимой если соляра не с заправки, то все замерзает, ни присадки, нчего не помогает. Опишу коротко все поэлементно: Двигло: - От замены до замены (15W-40 ESSO D), каждые 10000 км без всякого долива. - В любых условиях вопросы запуска даже не описываю, просто не крутя. - Протекла помпа, купил 1600 р, менял сам. Подвеска: - Поменял почти все шрусы, все очень доступно. - Задние короткие рычаги уже не продаются, подгоняли. - Развал/схождение делается и спереди, и сзади. Электрика: - Что поменял, описал выше, больше проблем не было. Кузов: - Внешне не прикопаются. - Сгнили задние стаканы, была утопленицей. Оптика: - Фары были потемневшие, поставил лампы 100 В, сгорели сразу все рефлекторы, купил новые, за шт. 1300 (Тайвань), после установки работал только вертикаль корректор, горизонт-корректор не работал, вывел в нейтраль отверткой и все супер. Авто хоть и старенькое, проблем не создавало, только я на ней прошел 193000 км (весь пробег 673000 км). Продали, поменяли на более нового японца.