Оголошення про продаж УАЗ 2206 в Україні

Работаю на фермерском хозяйстве под Краснодаром. Станица у нас большая, но люди живут и в хуторах вокруг. Моя задача — собрать работников по утрам и развезти вечером. Для этого у нас Буханка, 2020 года, серая, обычная, автобус. Дороги у нас знаете какие? Где асфальт, где грунтовка, а где и просто поле. Особенно к теплицам добираться — там грязи по колено, когда дожди. Легковушка сядет сразу. А Буханке хоть бы что. Посадка высокая, привод полный — прёт даже когда полная людей. По утрам в пять уже выезжаю. Маршрут километров 40 набирается. Сначала в один хутор, потом в другой, потом на дальние поля. Везде свои люди, все знают друг друга. Бывает, подождут пару минут — не страшно. Главное, чтобы машина не подвела. А она не подводит. За шесть лет достойных упоминания поломок не случалось. Масло меняю, фильтры, колодки один раз махнул. И всё. Двигатель наш, простой — если что, любой тракторист в хозяйстве починит. Расход, конечно, конь — литров 15 по полю. Но платит хозяин, я деньги не считаю. Из минусов — печка слабовата. Зимой, пока людей соберёшь, в салоне холодно. Но потом прогревается, и хоть куртку снимай. УАЗ бездорожья не боится. Там, где я езжу, асфальт не всегда бывает. Буханка прёт даже с полной посадкой. Для фермы лучшая машина. Надёжная, простая, своя. Пока она есть — люди на работу попадут вовремя. А это главное.

Работаю инструктором, вожу группы в горы и леса. Машина — Экспедиционная Буханка, довольно свежая, брал в 24 году. За чуть больше года года накатал уже немало, 25 тысяч, из них добрая половина — по таким дорогам, где асфальтом и не пахнет Для моей работы главное — чтобы машина не подвела. Группы выезжают в любую погоду, сезон не ждёт. Потому даже не смотрел в сторону чего-то сложнгго и напичканного электроникой. Но важна была вместимость, чтобы человек 5-6 не считая меня поместилось, плюсом со снаряжением. Однажды в мае поехали на отработку страховки на скальник за 80 км от города. Дорога — размытая грунтовка, колея по колено. На полном приводе и с блокировкой прошёл, даже не буксанул. На обратном пути — та же история. Если бы застрял, группа бы осталась без ночёвки и снаряжения. Второе важное — вместительность. В багажнике у меня всегда полный комплект: верёвки, карабины, ледорубы, запасные кошки, газовые горелки, аптечка, ремнабор на случай поломки — всё своё. Иногда ещё и топливо в канистрах. Багажный отсек в Буханке просто создан для этого. По технике все просто и понятно. Расход по трассе 11-12 литров, по горам и лесам до 16. Заправляюсь всегда с запасом — выезжаю на полном баке и с канистрой. По поломкам: менял передние ступичные подшипники, один раз — трос ручника. Всё по мелочи. Двигатель и коробка живые. Из минусов — шумновато в кабине, особенно когда долго по трассе. Да, что об этом говорить, это мелочь Главное, что на ней в горы не страшно ехать, потмоу что уверен, что вернешься