Огляд тест-драйву: Renault Duster 2015
Renault Duster - позашляховик, який викликав бурю емоцій в сегменті компактних автомобілів. Новий Дастер вважається відмінним вибором, судячи з дизайну і вартості автомобіля. Компактний і красивий позашляховик від Renault коштує менше, ніж Ford Fiesta або крихітний Smart Car, а його експлуатаційні характеристики кращі, ніж у автомобілів-конкурентів.
Враження від їзди
Управління Дастер завжди на вищому рівні, незалежно від модифікації. Їзда автомобіля гладка, абсорбуюча всі нерівності дороги. Підвіска чудово збалансована і комфортна, вважається, що вона ідеально підходить для компактного позашляховика, який, в основному, переміщається по місту.
У той час, як рульове управління вважається трохи тугим на низьких швидкостях, при русі на високій швидкості, це прекрасно збалансоване, еластичне кермо працює дуже добре.
Гальмівна система працює відмінно. Єдиним недоліком педалі гальма є те, що спочатку Ви можете не розібратися, наскільки сильно варто тиснути на педаль.
Інтер'єр
Інтер'єр автомобіля оформлений в новій колірній гамі і доповнений кількома оновленнями. Панель приладів автомобіля виконана в м'яких чорних тонах і виглядає гармонійно, але на ній, все-таки, чітко видно відбитки пальців або інші плями від дотиків. Сенсорний екран біля панелі приладів регулює роботу системи MediaNav, варто відзначити, що дана система, також, була модернізована.
В інтер'єр був, також, доданий автоматичний клімат-контроль. Після поновлення Renault, було змінено розташування підрульових клавіш, регулювання двірників і передніх фар. Ford зробили так само з Ecosport - двірники регулюються зліва, а передні фари справа рульової колонки. Зазвичай, це не вимагає багато часу, щоб звикнути. Рено, також, додав кнопки регулювання аудіо на рульовому колесі, замість того, щоб розміщувати їх на окремій підрульовій пелюстці. Це логічно, оскільки Ви частіше будете використовувати функції синхронізації телефону і аудіосистеми, ніж круїз-контроль.
В іншому, обладнання інтер'єру не змінилося. У передній частині салону місця для ніг недостатньо, місце в колінах водія, також, обмежене. Якщо говорити про ергономічність автомобіля - підлокітники завузькі і розташовані занадто низько. Вважається, що великий підлокітник, розташований по центру був би відмінним рішенням.
Втім, в усьому іншому, автомобіль відрізняється красивим дизайном і відмінною якістю.
Екстер'єр
Коли Renault Duster був вперше випущений, він справив незабутнє враження: прекрасний дизайн, збільшені колісні арки і 16-дюймові колеса. На цей раз, можна помітити лише часткові нововведення, які не змінюють Дастер в цілому. Пропорції цієї моделі аналогічні початковим. Модель Duster отримала нову хромовану решітку радіатора, а бампер декорований характерними срібними вставками. Багато уваги, також, привертають нові передні фари.
Задня і бічні частини автомобіля змінилися не сильно, тому Ви просто можете їх не помітити. 16-дюймові колеса виконані в темній колірній гамі. Поздовжній брус на даху вигідно виділяється і робить Дастер пізнаваним. Зміни задньої частини автомобіля включають в себе нові світлодіодні задні ліхтарі.
Опціональна комплектація
В опціональну комплектацію входять: електрообігрів лобового скла, круїз-контроль і камера заднього виду.
Під капотом
Дастер може комплектуватися з двома видами двигунів - бензиновим і дизельним, які з'єднані з механічною 6-ступінчастою коробкою передач. Дизельний 4-ціліндерний двигун, об'ємом 1,5 літра з турбонаддувом. Бензинові двигуни, об'ємом 1,6 або 2,0-літра 4-циліндерні. Коробка передач працює добре, але відзначалися ривки при перемиканні швидкостей. На шосе автоматизована механічна трансмісія відчувається більш розслабленою. Підсумувавши, роботу двигуна можна оцінити, як «дуже добре».
