Огляд тест-драйву: Volkswagen Polo 2016

Добавлено: 19.09.2016

На самому початку оновлень, компанія Volkswagen заявляла, що зміни торкнуться як швидкої версії GT, так і CrossPolo.

Volkswagen Polo 2016

Тим не менш, компанія чомусь затрималась із демонстрацією своїх близнюків - GT TSI та TDI.

Детально про автомобіль Volkswagen Polo  

Рульове управління даного автомобіля легке і має хороший зворотній зв'язок, що дуже підбадьорює при входженні в повороти. Автомобіль тримається рівномірно та збалансовано. Перемикання передач відбувається чітко. Хоча напівавтоматичних підрульових перемикачів явно не вистачає.             

Інтер’єр

Версія GT має абсолютно чорний салон, який контрастує із двоколірним інтер’єром стандартного Polo. Таке кольорове рішення виглядає привабливо, особливо, якщо взяти до уваги плоскодонне рульове колесо на три спиці, яке явно додає спортивного вигляду автомобілю. Водій отримає все, від USB, Bluetooth і Aux до систем управління, розташованих на рульовому колесі, не говорячи вже про слот для SD-карти. Металеві педалі грають на руку спортивній зовнішності. Проте, треба визнати, що обидві версії є дуже працездатними, навіть якщо не брати все перелічене начиння до уваги.   

Екстер’єр  

Отож що саме працівники компанії Volkswagen зробили для того щоб перетворити звичайний Polo у класний хетчбек? Поглянувши на представлені моделі, з першого погляду не можливо зрозуміти, що ж насправді змінилось. Якщо взяти окремо екстер’єр, то навряд чи вам щось особливо впаде в око. Можна навіть порадіти, що відсутні якість поверхневі зміни, які б уподібнили Polo до хетчбеку. Автомобіль має точнісінько такий же вигляд як і раніше. Хоча, одну зміну все ж варто відмітити, версія GT отримала задній спойлер чорного кольору, поява якого на загальному білому фоні, викликає чітку асоціацію із добре всім відомою породою собак – далматинцем.  

Компанії Volkswagen потрібно повідомити своїх клієнтів, що новий Polo став швидшим, оскільки зовні дану зміну помітити не можливо.

І тільки якщо придивитись можна помітити літери «GT» на порогу автомобіля, але це вже можна вважати інтер’єром.

Під капотом

Якщо поглянути на те, що можна вважати «серцем» автомобіля, а саме на його двигун, то версія GT TSI оснащена 1.2-літровим чотирициліндровим турбованим двигуном та мотором з прямою подачею пального. Гальмівна потужність становить 104 кінських сил, а крутильний момент – 175 Н/м. Типова семиступінчаста автоматична коробка передач DSG постачає потужність до передніх коліс, які видають трохи верескливий шум на дорозі.

1.5-літровий чотирициліндровий двигун, який забезпечує 104 кінських сили гальмівної потужності, є не менш привабливим. Водіїв неабияк порадує показник у 250 Н/м, доступний вже при 1500 обертах в хвилину і поєднання даного двигуна з механічною коробкою передач.

Можна подумати, що вони поглинають надто багато пального, але це не так. У той час, як GT TSI демонструє показник у 5.81 л/100км, дизельний двигун приголомшує показниками у 5.02 л/100к.

Ліцензія Creative Commons
Цей витвір доступний по лицензії Creative Commons «Attribution-ShareAlike» («Атрибуція — На тих самих умоах») 4.0 Всесвітня
Офіційні дилери Volkswagen в Україні
Перейти до оголошень Фольксваген Поло