Покупали супруге. Хотели что-то не слишком большое, более-менее свежее по году с небольшим пробегом... по итогу в один прекрасный день наткнулись на объявление Q3. Автомобиль был в очень хорошем состоянии, что говорится не бит не крашен один хозяин. Сразу скажу автомобиль очень понравился как внешне так и по комфорту, а 170 лошадей и полный привод для этой, можно сказать, компактной машинки - за глаза... но эйфория прошла быстра когда решили поменять все технические жидкости и сделали диагностику цепи (жалею, что не сделал это еще до покупки, а просто подняли на подъемник глянуть что там снизу). По итогу цены на обслуживание данного авто очень удивили. Ну да ладно, не Жугули ведь. Но, то что за 140000 сгнил поддон, это конечно такое себе. И, казалось бы нужно менять цепи, но куда не копни к этим цепям по уму нужно еще кучу всего докупить так как фактически там все одноразовое. И, если не хочешь потом чтоб были "масляные сопли" будь добр ставь все новое. Второй "радостью" после какого-то времени стал ляпающий маховик... 145000 напомню пробег на момент продажи (покупали было 132000). Покупали в надежде что авто более менее свежее и ближайшее время там ремонтировать ничего не нужно будет, ага)). Можно было бы забить на все это покататься и продать, но автомобиль брали себе не на год и не на два. Ну и вишенкой на торте это угар масла более 2х литров на 10000. А жрет этот TFSIшный мотор сразу после замены, то есть не так что проехал 4-5 тысяч и начало подъедать. Багажник фактически для одного чемодана. За водителем если его рост 180 и выше наврятли кто-то сядет кроме ребенка. Ну и все же марально устаревший салон хоть он был в отличном состоянии. У нас была комплектация что называется "барабан". Экран, климат и электроподъемники - все опции. Салон тряпка, механические сидения, без круиза. В общем продали и перекрестились от такой "игрушки" (продажа не связана с самой машиной, причина - нужны были деньги, есть второй авто в семье). Еще добавлю что специализированные СТО лупят прайсы как у дилера. Отдавать в "гаражи" или в мультимарочный сервис не хотелось, по этому пришлось раскошелиться. По итогу скажу что Audi Q3 приятная машинка особенно для девушки, но вот стоимость владения и поддержания ее в достойном состоянии - требует не малых средств... на будущее если придется сталкиваться с ВАГом - тыщу раз подумаю если это конечно будет не новый автомобиль).
Самая непроблемная машина из всего что было. За 3,5 года поменял два раза стойки стабилизатора спереди и датчик кислорода. стойки менял 2 раза это какая-то небольшая болячка у них. Но цена вопроса с работой - 40$. Датчик планово должен был сломаться после 120тыс, копейки... Остальное только сервис, тоже недорого. Нормальное железо - без жуков и чувствуется вес металла, не то что у корейцев - и на звук и на ощупь, как консервная банка. Отличная динамика, в меру мягкая подвеска. У меня служебный Тигуан - его периодически пробивает на лежачих полицейских. Q3 - ни разу. В целом сравнивая с годовалым Тигуаном скажу, что на Q3 ездить приятнее. Отлично держит дорогу. С Мерсом конечно не сравнить, но за рулем не напрягаешься. 2500км до Мурманской области - одно удовольствие ехать. Из минусов... что приходит в голову... относительно большой радиус разворота - некритично. Тканевый салон... некрасивый, маркий, но чистится легко. Мало места сзади, это основная причина почему решили расстаться с авто. вдвоем, вчетвером по городу - не проблема, в дальние поездки вчетвером - задним уже тяжело. ноги толком не вытянуть, не потянуться. Пока дети не вымахали было нормально, теперь для дальних поездок нужно что-то побольше. Багажника в принципе на все хватало. Расход наверное мог бы быть немного поменьше. Средний показывает около 12, но наверняка из-за того, что у жены большинство пробегов по 3-5 км - даже прогреваться не успевает толком. По трассе вчетвером, загруженные, 100 - 120 - около 9л. Город на прогретой, если не топить, до 11л. Отдельно отмечу внешний S-line - авто на порядок лучше смотрится. Всем добра!