Якість збірки на висоті,дизельні мотори міліонники,по трасі відчуття їзди як пливеш на яхті.Єдине авто це вольво з 2018х років де нереально зкрутити пробіг.Про безпеку я мовчу,адже вона одна з кращих у світі в цьому ціновому діапазоні.<br>Хтось пише про дороге обслуговування, дурня,всі запчастини коштують як на звичайний автомобіль, заміннків безліч,неоригінальні запчастини взагалі копійки коштують.Недешеві тільки кузовні запчастини адже вони міцні та безпечні тому і ціна.<br>Дуже задоволений дизельним 2л.дизель
Предыдущий ХС60 был первого поколения и дизельный, сейчас бензин В5. Разница заметна. Внешне выглядит отлично, только задние фонари можно было бы сделать другие, как у ХС90. Поначалу не нравилось что убрали выхлоп из бампера, теперь привык, уже не раздражает. Двери теперь закрывают пороги, мелочь, но приятно. Странно, но звукоизоляция стала чуть хуже. Она не плохая (плохая на ХС40), но на 1ом поколении она была просто супер, поэтому и ощущаю разницу. Подвеска стала мягче, но не валкая, для сравнения на ХС40 гораздо жёстче. Дорогу держит как трамвай, правда и шины мишлен и нокиан АКПП и раньше (6ст) была адекватная, теперь её вообще не ощущаешь. Переключения практически никогда не заметны. Минус что теперь нет возможности выбора режимов работы даигателя и АКПП, возможно только переключиться на ручной режим, что иногда раздражает, т.к. на ХС40 2019 на выбор 4 режима. То же про полный привод. Живёт своей жизнью - когда надо подключается, глубокий снег не замечает, наверное высокий клиренс тоже помогает (ха-ха, по описанию он даже больше чем у TLC Prado). Компьютер на АндроидАвто не нравится, возможно он и стал чуть лучше чем на 1ом поколении, но на мой вкус хуже чем оригинальный вольвовский на ХС40. Пробег - 90% по СПб, на предыдущем дизеле 2,4 средний расход был 8,2 за 125 тыс. км, сейчас 9,2 на бензине В5 за 25 тыс.км, на ХС40 Т5 средний расход 10,2 за 40 тыс. км. Возможно, расход действительно меньше из-за стартер-генератора. Во всяком случае для города получается очень неплохо. Эргономика, свет, подогрев и т.п. - всё работает без вопросов, только пару раз пропадал звук медиасистемы, после перезагрузки глюк уходил. Кожа нигде не потерялась и не заломалась. Омыватель лобового через дворники - удобно. Стандартно для комплектации Inscription звука мне вполне хватает. Из непонятного - опять не регулируется спинка 2го ряда и нет электропривода руля. Вольво объясняет это целями безопасности, которые но мне не понятны, но и каких-то неудобств не доставляет. Страховка, как обычно для Вольво, самые дешёвые в % от стоимости машины