Отзыв об Audi 100 Седан года

Не хотел писать т.к. считал преждевременным. Но прочитав последний отзыв о "соточке" решился. До приобритения Аудюхи имел опыт вождения и эксплуатации автомобилей исключительно "нашенского" производства: ГАЗ 69 (зверь машина), УАЗ-315148-098, Lada Niva (21213),Волга ГАЗ-3110 и наконец ВАЗ 2108. С момента продажи "восьмёрки" прошло 3,5 года, именно тогда я зарёкся не брать средства передвижения отечественного телегапрома. Однако весной 2008 моему безлошадному терпению пришёл конец и я приступил к неторопливым поискам авто. Не буду присать про километры прочтёных мою отзывов, обзоров и бессонные ночи проведённые во всемирой паутине. Обратился я к знакомым которые гоняют тачки из-за бугра в салоны СПб с просьбой подобрать авто в пределах 200-250 тыс. руб. Мною были обозначены модели: МВ в 124 кузове, БМВ 520 и Ауди 100\С4. После чего мне были заданы конкретные вопросы: 1)что я хочу от авто и 2) сколько я готов тратить на его обслуживание. Т.к. я человек консервативный и практичный, то надёжное не навороченое авто могло полностью удовлетворить мои потребности. После полутора месяцев томительного ожидания мне был придложен вариант Ауди 100\С4 1993 года рождения. От идеи приобрести МБ и БМВ я отказался после внятных доводов людей знающих своё дело т.к. за эти деньги мне не гарантировали безгеморойного будущего с этими авто по причине большого процента их "укатанности". От предюдии к сути. Владелец Аудюхи был вторым собственником в России мужичёк за 70 лет который жил под боком. Авто было "голым" по комплектации: движок AAD 2.0, цвет перламутровый фиолетовый мелаллик (хамелеон), эл.люк 2 положения, ГУР, корректор фар (работает),руль с 4-мя спицами,велюр с передним зад. подлокотниками,чехлы, МP3 СД Sony со штатной акустикой,обогрев задн. стекла, лючёк для лыж, сполер, охр. система с пейджером и автозапуском + секретка, литьё R15 (+ штатные диски), противотуманки. Машина второй год эксплуатировалась в России в пределах Лен. области с одной поездкой в Беларусь.На спидометре было 323 000.км. Не смотря на то,что дедушка был дотошным и всё расходы им тщательно записывались в т.ч. когда менял масло и т.д. я решил проверить машинку с пристрастием. Забыл обмолвиться о расходах дедушки: Заменены передн. стойки BOGE, заменён бенз. насос Бош на новый (причём старый рабочий был отдан мне при покупке, вожу с собой в нише для запаски), форсунки (оригинал). Перед покупкой отогнал машинку на подъёмник для тщательного осмотра днища, чем вызвал удивление и добрую усмешку дедушки. Когда увидел днище испытал шок от его практически девственного вида. Пороги не замяты,на ржавчину ни намёка всё обварено резиной. Компрессия показала 13 атм в 3-х и 12 атм. в одном цилиндре. Тест-драйв проводился с целью выявления наличия артефактов в подвеске,коробке и сцеплении. Дедушка на ней быстрее 120 км не ездил )). Всё устроило за исключением того,что авто не было наполировано :))) Кстате, защита картера (пластиковая)была на месте. Единственным косяком был изношенный ДМРВ (датчик массового расхода воздуха) цена вопроса 10 тыс. руб, по этой причине и была сделана скидка (не поменял до сих пор т.к. не часто беспокоит). Сейчас на одомерте 336 000 за этот период из вложений которые мне пришлось сделать по причине поломки это радиатор (потёк от старости) поставил новый. Отогнал машинку в СПб в сертифицированный сервис,диагностика подвески показала её удовлетворительное состояние, а состояние поршневой было охарактеризовано как "исключительное". Замена масла и фильтров кажд. 10 000 км. масло Кастрол магнатек 10w 40 (по умной книге). Владельцы до меня использовали то же - говорю уверенно т.к. разговаривал с ними. Расхода за этот период не наблюдалось. Свечи тож. по умной книге - вобщем денег не жалко. По рекомендации сервиса заменены передние рычаги с рулевыми наконечниками и торм. колодки (старые рычаги были Ауди - лежат на всяк. случай т.к. ещё живые). Поездив 3 мес на "соточке" загорелся Ауди А4, даже выставил свою ласточку на продажу на Авто.ру, но А4 после сотки уже не то... и шумка не та и места меньше. Когда передумал менять машину по причине того, что ничего лучше не нашёл по соотношению цена-качество, то по собственной инициативе купил все нов. молдинги на двери (оригинал) и произвёл покраску бамперов и боковин машинки по ручки - убрал все сколы и привёл её в конфетное состояние. Спецы красившие её сказали,что все элементы без следов ремонта вот только задний бампер (оказался не родной). Все элементы кузова без деформаций. Правда красили долго 2 недели т.к. технология покраски с разборкой и сборкой трудоёмкое дело и стоило мне 1800 уёв. Прошло более 7 месяцев со дня её приобритения, а радость от покупки ещё длится. Испытываю удовольствие от тишины в салоне (шумка оч. понравилась), плавность хода, управляемость, комфорт и т.д. Хочу пресечь людей которые хотели бы высказаться по поводу того, что я сравниваю Ауди с нашими вёдрами и по этому так хорошо отзываюсь о "сотке". Довелось мне ездить и на Крузаке 100, РАВ4, Кадиллак, Шевроле Эпика, Тойота Авенсис, Прадо, Хонда СРВ...так вот, не все из выше перечисленных так же комфортны.Расход топлива составляет лето: трасса-8,5 город-9 литров на 100 км, зима: не более 10 литров АИ92. Лью исключительно 92-ой т.к после 95-го на Champion -нах появились отложения из-за присадок. Макс скорость до которой разгонял была 170 км\ч. более не стал т.к. ехал с семьёй хотя запас по мощности ещё был. В салоне было комфортно, музыка играла еле слышно, разговаривали с женой не повышая голоса т.к. на заднем сиденьи спала дочь. Это я к тому чтобы передать уровень комфорта на такой скорости, кстате забыл обмолвиться что это была трасса М10 Спб-Москва. Ближайшие два-три года не собираюсь расставаться с "соточкой", а след. машиной будет только Ауди (А6 кваттра ТДИ), надеюсь что мне ещё раз повезёт и я возьму машинку у людей которых буду лично знать. Удачи всем на дороге.