Отзыв об Audi 80 Седан 1993 года

Всем доброго времени суток.Пишу второй отзыв о эксплуатации ауди 80. (первый был о 80 в кузове б3).Итак начну по порядку.Встал вопрос о приобретении второй машины для семьи.Хотелось приобрести относительно свежий авто за малые деньги.После изучения стоимости подержанных иномарок выбор пал на :1.Ровер 200 (97-99г.в.)2.Ровер 400 (96-99г.в).Много прочитал об этих машинах. О их плюсах и минусах. Минусов оказалось очень много.Ровер банкрот,производство прекращено.Зап/части не найдешь , стоимость их очень высока, неудачные двигатели и коробки. Ходовая от" хонды цивик" тех же лет, но не все. Толковых спецов по ремонту этих машин практически нет, за исключением ровер центров с бешеными ценами на свои услуги. И самая большая беда -это сильная коррозия задних арок (в чем лично убедился посмотрев несколько ровер-400), да и просто потом продать данный авто будет очень сложно.В общем решили приобрести проверенный вариант - ауди 80 правда в кузове б4. Увидели авто , понравилась, купили. О комплектации купленной машины:Ауди 80 (Б4), темно-синего цвета, двигатель 1.6 (101 л/с), пробег на момент покупки 314 800, ГУР, Эл.зеркала с подогревом, передние стеклоподъемники, инжектор (заменен на электронный),все дисковые тормоза. Машина как говорится сама шла в руки.О первых впечатлениях :Двигатель явно не сочетается с коробкой. Передачи короткие. При скорости 80 км/ч просится пятая передача . Обороты "космические" - 5я передача при скорости 100 км/ч - 3200 оборотов, при 140 км/ч уже 4800! Двигатель конечно не предназначен для быстрой езды, хотя рвет хорошо - если резко утопить акселератор педали газа , то в сидения "втапливает". Багажное отделение просторное ( бензобак перенесен под "днище" , в б3 - бензобак в багажнике.) . Общие впечатления от езды приятные.О расходах за время эксплуатации:Наверное основное о чем хотел написать. Здесь приведу полный список моих вложений за два месяца после покупки.Считаю что вложено много , но надеюсь что хватит их на длительный срок).Итак: Пробег 317 200 , заменил:1) Комплект сцепления - 5450 руб.2)Прокладка клап.крышки - 320 руб.3)Сальник штока выб.передач - 100 руб.4)Термостат (немецкий) - 1250 руб.5)Антифриз (W12) - 880 руб.6)датчик давления масла - 150 руб.7)Болты - 270 руб.8)Кожух - 120 руб9)Защелка- 60 руб.10)Слесарные работы- 7200 руб.Итого:16180 руб.Пробег 318 800При запуске машины пробило прокладку под охладителем. Итог - под давлением вылилось все масло из двигателя и поездка в сервис на тросе.1)Прокладка охладителя - 100 руб.2)Масло моторное MOBIL 5w50 - 1920 руб.3)Очиститель - 200 руб.4)Фильтр масленый - 220 руб.5)Работы - 800 руб.Итого:3240 руб.Пробег 320 100 замена:1)Диски тормозные передние вентилируемые -3400 руб.2)Диски тормозные задние - 1240 руб.3) Колодки перед - 750 руб.4)Колодки зад - 650 руб.5)Очиститель - 200 руб.6)Медный спрей - 270 руб.7)Скобы суппорта - 3620 руб.8)Подшипники задних ступиц - 700 руб.9) Работы - 3200 руб.Итого:14030 руб.Менее чем за пять тысяч пробега вложения составили 33000 руб. И это еще не все, под замену тормозная жидкость, ремень грм и ролики, салент блоки задней балки.Хотя по большему счету это все расходники ( кроме сцепления). Ни жалею о покупке этой машины - благо крепкий кузов и двигатель масло не ест вообще, а эти мелочи вылечу)).Спасибо что дочитали до конца))))