Отзыв об Audi 80 Седан 1993 года
Отзыв об Audi 80 Седан 1993 года
1 января 1970
Найдено на
auto.ru
4.2
Проживая в культурной столице нашей страны, меня наконец осенило, что я могу внести свой вклад к образованию пробок в городе. Т.к. водительские права были с 18лет, а авто не было, решил я исправить такую несправедливость=) До момента покупки собственного авто, я имел богатейший опыт эксплуатации дедушкиным ИЖ-комби и отцовской "Таврией" , тоесть, месяца 3-4 в сумме. Муки выбора терзали меня с момента отложенных первых 30ти тысяч с честно заработанных и, практически до момента покупки. Блуждая по сайту и фотографиями авто, сначала наткнулся на кузов Audi80 B3, а потом уж губа раскаталась на B4, в чем, собственно не жалею до сих пор. Сам аппарат я искал около 4х месяцев , в критериях отбора был обязательно 2.6кватро только красного цвета. Нашел его в Ярославле, приехал, поглядел на свежеоблитый кузов, на лопнувшую краску заднего правого крыла(из под нее виднелась белая шпаклевка), разглядел новое китайское крыло, восстановленный телевизор, саморезами зафиксирован молдинг бампера и разные по цвету поворотники. Но отменно работающий мотор и адекватное состояние подвески с трансмиссией меня подкупило. Я забрал авто, не долго думая, расставшись со 160тысячами. На одометре 125тыс и он не работает, подсветка приборов - тоже не работает, попытки отрегулировать зеркала, привела к тому, что правое выпало наполовину, сзади что-то брякает, как консервная банка(но подвеска на подъемнике оказалась в норме), ручника нет, АБС не работает . На улице -15, снегом в ту зиму завалило по уши, я без практики езды по трассам, в салоне 2 барышни, одна из них должна была заменять меня по дороге, но оставила права дома.. В общем, весело... Потом были геморрои при постановке на учет, месяц мне не давали номера, т.к. сомневались в истинности коррозии номера двигателя. Сам Авто сыпался потихоньку: сначал сдох датчик выключения вентилятора охлаждения , заклинил в положении ВКЛ, к лету полез в заддюю подвеску, менять подшипники-стойки стаба, задние рулевые тяги, потом перед- подшипники, опорные, крестовина кардана, подвесной кардана... далее, летом протекла печка,2месяца после ремонта подкладывал газетки, чтобы все жижа наконец впиталась. после 4х месячной передышки улетал ролик натяжитель гены (1день не дожил до ЗП, чтобы опередить поломку) ,менял сцепление, зимой, в -27, лопнул маслянный теплообменник, Купив его, сразу поменял все ролики, ремень ГРМ, гидрокомпенсаторы(цокали).. потом, к новому лету восстановил правильное охлаждение двигателя(поставил родной диффузор с двумя вентиляторами, как и должно быть), восстановил ручник и, поехал на ЮГ. Разгонялся до 205, как по паспорту. динамика позволяла очень уверенно обгонять фуры и легковухи по трассам, при этом время пребывания на встречке были минимальны. всего 6-7секунт требовалось на то, чтобы с 85-90 разогнаться до 130 и спокойно занять свой ряд. расход в городе составлял 11л летом, и от 13литров зимой(в зависимости от степени морозов). Жор масла составлял 800-900грамм на 9тысяч, дальше менялось масло. Осенью того года внезапно наипнулась коробка, отдал 30к за коробку и редуктор от модели 2.8кватро, для своего мотора не нашел. Потом потек радиатор, стоял газелевкий, поставил родной неоригинал. пробило прокладку головы. через 2 месяца случай повторился, причем пришлось голову одну заменить. Зашипела рейка(на морозах переклинило какой-то клапан, или что там. как будто воздух травит), подвеска почти вся умерла. со шпаклеваных крыльев начала отлетать краска с самой шпаклевкой, но без дыр коррозии., окончательно прогорела средняя часть глушителя, загнила пассажирская дверь. В итоге поменял все пружины, амортики, стойки стабов, диски тормозные, передние рычаги . и выставил на продажу, т.к. на устранение остальных недочетов, в том числе и кузовных, необходим бюджет в минимум 2/3 рыночной стоимости авто. Провожал авто с грустью на глазах, т.к. новый хозяин, детина под 30лет, только с 5го раза смог на ней тронуться. Видать судьба этой немолодой машины, быть первой для ее хозяев и умирать потихоньку от недостатка денег на обслуживание.22 марта 2016спустя 4 года, как продал авдотьюДо сих пор мне попадаются на глаза эти автомобили. Кузов B4 до сих пор не кажется очень старым (к слову октавия со схожим дизайном проходила до 2011года !!! ) Среди объявлений на авто.ру и на улице мне уже не попадаются не то что Quattro,но и V6! C текущей стоимостью бензина, да и вообще стоимостью, я бы реально не смог бы на ней ездить, сколько мне сейчас нужно. Вывод: всему своё время.25 марта 2016Еще фотодобавлю фото
Последние найденные объявления Audi 80 1993
Все отзывы о Audi 80 1993
(57 отзывов)
Отзывы о Audi 80 других годов
Отзывы о моделях Audi
100
816
200
34
80
849
90
71
A1
68
A2
52
A3
483
A4
1 597
A4 Allroad
80
A5
253
A6
1 807
A6 Allroad
155
A7 Sportback
102
A8
350
Allroad
124
Coupe
10
E-Tron
37
Q2
18
Q3
255
Q3 Sportback
17
Q5
470
Q7
524
Q8
43
R8
46
RS Q8
6
RS2
1
RS3
8
RS4
8
RS5
6
RS6
16
RS7
11
S2
2
S3
9
S4
36
S5
28
S6
30
S7
14
S8
60
SQ5
4
SQ7
12
SQ8
9
TT
151
TTS
7
V8
17
Купить автомобиль Audi
100
788
200
16
50
4
5000
2
80
702
90
43
A1
37
A2
21
A3
1 077
A3 Sportback
18
A4
4 593
A4 Allroad
177
A5
632
A5 Sportback
91
A6
5 067
A6 Allroad
248
A7 Sportback
451
A8
507
Coupe
4
E-Tron
831
e-tron GT
38
Q2
17
Q3
496
Q4
2
Q4 e-tron
205
Q5
2 897
Q5 e-tron
13
Q7
2 647
Q8
392
Q8 e-tron
25
R8
9
RS e-tron GT
24
RS Q3
12
RS Q8
88
RS3
21
RS5
31
RS6
43
RS7
26
S3
36
S4
96
S5
102
S5 Sportback
25
S6
49
S7
5
S8
36
SQ5
188
SQ7
105
SQ8
57
TT
89
TTS
12
V8
5
Другая
126