Отзыв об Audi A3 Хэтчбек 2016 года

Купил автомобиль в 2016 году у офф. диллера из наличия. Машинка в свое время, пожалуй лучшая в классе по соотношению цена-качество. Сравнивать есть с чем: пересаживался на нее с Volvo S40 2012 г. в., до этого ездил на Lexus IS 250. По динамике: нареканий — никаких. В городе — с избытком, хватает и со светофора "уехать" и в пробке "вклиниться". На трассе чуть-чуть не хватает после 110-120 км/ч. Развернуться можно на самом крохотном пятачке, радиус поворота, как у балерины. По комфорту: сидения отличные, органы управления удобные, шумка — на уровне. По ощущениям — "Сел — поехал". Привыкать не надо, причем с какой машины не пересаживайся. По отделке: родные материалы — очень достойные, за 5 лет эксплуатации ничего нигде не заскрипело, не вытерлось, не сломалось. По надежности: ТО по регламенту, первые три года у дилера, дальше в местном сервисе за небольшие деньги. Все стандартно и в срок: масла-фильтра-диски-колодки. Ни разу ничего не подвело, серьезных поломок не было.По ремонтопригодности: недорого, последнее ТО 90 000 км обошлось в 8 000 руб. у неофф диллера. В целом запчасти от фольксвагена Гольфа, поэтому в принципе расходники недорогие, а поскольку и по механизмам это гольф, обслуживается под любым мостом без всяких проблем и "небольно" для кошелька. (Насчет небольно знаю с чем сравниваю, вторая машина BMW 420... Вот это — больно). По расходу топлива: в городе 9-12, за городом 7-9. Для небольшого автомобиля многовато. Из неприятного: после 70 000 стало "гудеть" в салоне, "ничего необычного — особенности модели, чуть шумно работает климат", — сошлись во мнении и "официалы" и мои ремонтники. На динамику никак не повлияло, но звук не самый приятный. после 80 000 начались "толчки" в коробке, после длительного стояния в пробке, по трассе — все пучком. Аналогично все "мастера" сошлись во мнении и сослались на особенности робота. на 93 000 пробега сдал в трейд-инн. Очень захотелось новую Q3. Глубокого рейстайлинга А3 так и не дождался, так бы брал ее.