Отзыв об Audi A8 Седан 2006 года
Отзыв об Audi A8 Седан 2006 года
16 июня 2021
Найдено на
auto.ru
3.4
Качество пластика, резины и изоляции проводов оставляет желать лучшего, что в купе с ценовой политикой концерна VAG ставит крест на этом, по своей сути уникальном автомобиле. Вас будут преследовать постоянно текущие и весьма многочисленные сальники, прокладки а также шелушащаяся изоляция проводки (косы ABS, например или катушек зажигания или датчиков ABS и проч.). Узловой ремонт и стоимость почти всего кратно $500 переведёт данный авто из статуса транспортного средства в статус дорогого аксессуара и владение им финансово неподготовленных лиц сделает невыносимым. Не сомневайтесь. Всё что Вам останется это закатывать подвеску полиуретаном и ставить на скрутки мерсовские компрессоры пневмы (в лучшем случае, а в худшем восстанавливать цилиндрики). Но будет ли это всё ещё называться немецкой машиной? Если колхозить тут, там, сям, всё это в итоге ввиду огромного числа узлов и сложности аппарата в итоге сойдёт лавиной, с которой вы не справитесь уж точно. Из хорошего — на все авто концерна VAG имеется отличная, возможно лучшая из конкурентов сервисная документация: ELSA, ETKA, программы самообучения. Можно как в детском LEGO всё делать по инструкциям (и не забывать платить бабки). Шедевральный кузов (по качеству изготовления, стойкости к коррозии, точности подгонки кузовных элементов, весу, поглощению энергии при ДТП), изумительный дизайн салона, комфорт подвески Bentley. Эргономика весьма обдуманная, но косяки имеются, коленкой выключаются туманки спереди, стоило поднять выключатель выше, подстаканники рядом с электроникой (или их отсутствие спереди). Очень горячий мотор, все проблемы были связаны с высыханием и без того посредственного пластика, резины и изоляции проводов от жары. Ситуацию усугубляет езда с порванными гофрами, поджариваются даже накладки на нижних кромках дверей и резина/пластик мехатроника АКПП. Зачем эти гофры нужны вообще не понятно, в BMW E36 как-то обошлись без них и весьма успешно. Лучше брать 3.0 дизель, (но там свои приколы: турбина, цепи между мотором и коробкой и т.п.). В целом достаточно надёжный хребет машины (двигатель BFM, АКПП 6HP26 HKT), если это слово (надёжность) вообще применимо к таким горячим и плотным моторам и автоматической коробке. Подвеска для столь сложной конструкции тоже ходит относительно долго: быстро лишь вылетают передние верхние рычаги 4 шт., тяги стабилизатора (перед и зад), вскоре вылетают и сайлентблоки стабилизатора (перед), естественно пневма (только перед), остальное ходит 350 000. Электроника надёжна, имеются лишь проблемы с дверями (доводчики, подъёмники, бесключевой, контурная, петли) и заслонками климата (изнашиваются полоски переменных резисторов). Не рекомендуется к покупке из-за ценовой политики концерна.
Последние найденные объявления Audi A8 2006
Все отзывы о Audi A8 2006
(23 отзыва)
Отзывы о Audi A8 других годов
Отзывы о моделях Audi
100
816
200
34
80
849
90
71
A1
67
A2
52
A3
482
A4
1 596
A4 Allroad
80
A5
253
A6
1 807
A6 Allroad
155
A7 Sportback
101
A8
349
Allroad
124
Coupe
10
E-Tron
37
Q2
18
Q3
255
Q3 Sportback
17
Q5
470
Q7
523
Q8
42
R8
46
RS Q8
6
RS2
1
RS3
8
RS4
8
RS5
6
RS6
16
RS7
11
S2
2
S3
9
S4
36
S5
28
S6
30
S7
14
S8
60
SQ5
4
SQ7
12
SQ8
9
TT
151
TTS
7
V8
17
Как мы тестировали…
Купить автомобиль Audi
100
1 082
200
17
50
2
80
906
90
50
A1
58
A2
33
A3
1 259
A3 Sportback
38
A4
5 833
A4 Allroad
250
A5
783
A5 Sportback
111
A6
6 554
A6 Allroad
357
A7 Sportback
530
A8
642
Coupe
3
E-Tron
1 186
e-tron GT
42
Q2
30
Q3
568
Q4
2
Q4 e-tron
241
Q5
3 543
Q5 e-tron
22
Q7
3 330
Q7 e-tron
13
Q8
366
Q8 e-tron
40
R8
8
RS e-tron GT
24
RS Q3
8
RS Q8
109
RS3
16
RS5
30
RS6
44
RS7
22
S3
31
S4
143
S5
100
S5 Sportback
20
S6
58
S7
2
S8
44
SQ5
244
SQ7
112
SQ8
55
TT
120
TTS
12
V8
5
Другая
133