Отзыв об Audi V8 Седан 1991 года

Попробую как можно конкретнее помочь людям сориентироваться при выборе данного авто!!! Не скрою что люблю марку АУДИ с того самого дня как в 2002 году прокатился на "сотке" в 45 кузове с движком от порше полным приводом и 6 ст мех. Дальше сложилось ездить на японо-маме было несколько праворучек и наконец то сбылась мечта и я стал обладателем А6 с двиг. 2,8 передний привод 2000 год кожа все дела короче машина супер но мы не о ней разговариваем. Братишка слезно просил ему ее продать я отказывался, но как только подключилась его жена я им ее уступил!!! И решил взять что нибудь для души и этим духовным олицетворением стала V8 (D11) наткнулся я на нее случайно и если честно до этого момента таких даже не видел! Сначала немного смутила цена (за такое состояние и в такой комплектации больно дешево хозяин хотел 170 т. р. В машину он вложил не плохо а именно: автозапуск, монитор с ДВД на потолке для задних пассажиров,навигация,охрененный ксенон я такого больше не видел ни у кого за городом местные жители думали что НЛО летит,внешний рестайлинг новые фары (не родные, но очень обновили авто если честно родные очень уж устарели) 17 диски с хорошей мягкой резиной марку не помню врать не буду. Плюс бонусом я получил кучу з/ч новых и б/у зимнюю резину и еще два баллона летней (в добавок к тому что стояла на авто). +В ПТС 230 л.с.(в реале 250) полное переоформление со страховкой новыми номерами и талоном ТО за один час и 5 т.р. Гонял ее на диагностику в БОШ ребята конечно кому как но это ужас. Сначала нужно заехать на мойку (3 часа в очереди без преувеличения-причина рядом таксопарк и у них без очереди). Потом 2 часа ожидания около подъемника и час на подъемнике, а дальше пришел механик и начал расспрашивать что это за аппарат скока жрет как едет и тд и тп. В общем ближе к 4 вечера мне вынесли распечатку что подвеска-ок,коробка-ок,а мотор не ок по причине плавания оборотов и еще какой то бредни которую мне пытались влить в уши. Сразу скажу, что есть у меня один знакомый золотые руки зовут Дима живет в Южном Измайлово спец по ауди,фольцу и шкоде Дима если ты читаешь это спасибо тебе от нас всех огромное, короче мы все дослуживаемся у него. После звонка ему я успокоился, а вот хозяин фау что то не очень успокоился и разом скинул 25 тыр за плавающие обороты. Кто то скажет я бы задумался и отказался от покупки но мне Дима по телефону уже озвучил и сумму и неполадку далеко не ту, что пытались впихнуть в БОШ сервисе. Итак следующий день мы оформляемся и я уезжаю на своей ФАУ домой. Первые впечатления-мощно,быстро и надежно! Покупая такое авто за смешные деньги сразу становитесь объектом внимания ВЕЗДЕ, а особенно у представителей востока. Меня не раз пытались догнать выбегали у светофоров и просили продать за двуести+дэу нексиа! На второй день я купил свечи, фильтра масло и поехал к Диме он все это дело поменял прочистил инжектор еще там что то помудрил я не знаю, но когда я приехал за машиной и тронулся на ней то чуть не снес его фольц. ФАУ превратилась в самолет видимо закоксовалась или застоялась в общем знайте мотор V8 любит чистый воздух и хорошие свечи я брал родные на первомайке 275 р штука. воздухан 700 р в автоклондайке масло только кастрол родное у Димы. На третий день выжигания бензина по району я обратил внимание на датчик температуры там было 110!!!! Звонок Диме, две сигареты подряд и итог тупо смена охлаждайки и промывка и продувка радиатора-делал сам все равно время было! Итог в пробке доходит до 100 это норма не пугайтесь даже 105 не страшно а вот в свободном полете должно быть 90! Теперь что делал диски передние-4000р(2 шт.) новые не оригинал, но и не китай; колодки перед 1200р зад 1700р не оригинал но по совету Димы самые лучшие (так и оказалось) рычаги подвески передней-4 шт около 5000 р за все+сход развал менял у Димы-1000р. Теперь о грустном брал ФАУ с текущим компрессором кондея тек сальник у шкива и была пробита какая то трубка в контуре. Это отдельная история 3 дня в сервисе ничего не сделали тока все разобрали и порвали ремень! Поставили все на место как было денег не взяли ремень купили за свой счет! Новый компрессор 17 т.р в экзисте. Честно сказать задушила жаба потом об этом пожалел взял б/у в гаражах (МЕГА белая дача та у парня в гараже 2 разобранных ФАУ были) отдал 3 т р а он не подошел оказывается их там два вида, забил на это дело т к днем редко езжу! Что касается з/ч не верьте никому по мотору все подходит от ауди А8 мотор 3,7 л. по ходовке сложнее нужно побегать поискать но в Москве все есть я все нашел в пределах своего ВАО. Машина мне досталась клубная с историей и прежний хозяин любезно предоставил адрес сайта где можно вообще все достать или поменять и тут сразу совет (если Вы разбили свою ФАУ лучше разберите и продайте по з/ч на сайте клуба-расхватают в момент еще и в плюсе останетесь поверьте) Далее часто задаваемые вопросы: расход (не верьте когда Вам говорят 13 л) у меня была полностью обслуженная машина и город не меньше 17л трасса смотря как ехать если на круизе то при 90 км ч я и до 10 литров опускал. 92 жрет с удовольствие не заморачивайтесь с 95 у нас его нет все равно это все присадки!!! Скорость не чувствуется так что будьте аккуратнее наслаждение скоростью влетает в копеечку я разгонял до 230 км ч больше 250 вряд ли пойдет, на объездной города Владимира, разгонял до 210 и ставил круиз проверено свыше 200 км ч их радары не читают номера не возможно разобрать что там (НО это было 2 года назад не предавайте этому большого значения просто я знал что в этом месте и в то время номера не читались как щас не знаю) Кто то скажет зачем так гонять и я с ним соглашусь но по хорошей дороге без светофоров и переходов можно и пошалить немного, в городе так не ездил! Что касаемо АКПП не в коем случае не стартуйте с места методом газ в пол спокойно троньтесь разгонитесь до 40 км ч а дальше как хотите хоть в пол хоть в асфальт. Не убивайте автомат и он будет вам служить верой и правдой. Автомат имеет два режима эконом и спорт переключается крутилкой на панеле возле подлокотника при спотр режиме крутит почти до отсечки ощущения супер. Проходимость хорошая но это вам не джип я довыпендривался посадил на брюхо один раз в калее решил развернуться! Съездить в деревню на дачу и запарковаться зимой там куда даже паркетники не лезут вот основная область применения полного привода за год владения менял только масло в раздатке. Салон огромен и удобен все электро а это все таки 1991 год панель приборов информативна и легко читается но дизайн конечно на любителя. Багажник большой у меня стоял саб и два усилителя плюс еще какие то мелочи валялись но в салон никогда ничего не пихал, всему хватало места. Рулевое управление конечно не спортивное но довольно острое недостатка при разворотах не испытывал хотя машинка не маленькая. Очень устойчива на дороге из колеи после фур не выкидывает в повороты не сильно крениться. Тормоза если честно немного слабоваты БЫЛИ но после замены колодок и дисков стала останавливаться заметно лучше. Ускорение отличное очень порадовал момент ускорения как с 60 и со 150! По поводу того что ее нельзя продать не знаю правда или нет, но я продал за два дня причем первый кто приехал тот и забрал (человек позвонил с Курска и сказал что выезжает я ее и оставил ему) пришлось продать свою ФАУ (кстати за 200 т р) нужны были деньги на покупку седельного тягача для работы! Иногда заглядываю в авто ру на эту модель но если там появится V8 4,2 л на ручки то приобрету сие чудо в любом сост главное что бы с доками. Итак вывод для повседневной езды по городу по моему она не подходит (лучше возьмите объем поменьше) а вот для выходных это самая лучшая альтернатива за 150 т р. Рад если смог кому то помочь определиться с выбором и в конце хочу сказать, что когда я ее поехал смотреть меня многие отговаривали, но я настоял на своем и не жалей вывод не слушайте никого берите то к чему лежит душа! Лучше ездить на том что нравиться чем с отвращением рулить тем что навязали! Удачи на дорогах!