Отзыв об Fiat Punto Хэтчбек 1999 года

Приобрёл это ведёрко весной 2018 года, в сильно ушатанном, как оказалось, состоянии. А именно: протекающая прокладка гбц, сплющенная снизу в саму себя труба глушителя от наезда на камни и бардюры (она выболняет роль своеобразной защиты картера!), движок почти без масла, с чёрным остатком, хотя владелец уверял что менял недавно его только, практически полностью гнилым днищем под ногами у пассажиров, с неработающими тормозами по кругу (при нажатии блогировалось только переднее левое колесо, и меня сразу выбрасывало на встречку), не работающие фары ближнего цвета(с этой особенностью мне ещё предстоит столкнуться в будущем), с отклеивающимся задним стеклом на багажнике ровно наполовину по диагонали, которое хлопало при открытии и закрытии дверей и на кочках, с убитым и прокуренным, грязным салоном, будто там жили бомжи последние несколько лет, с переклеенным неакуратно лобовым стеклом, были видны на нём следы праймера и в дождь протекали несколько мест, от чего намокала крыша и была вся в жёлтых разводах, с просевшими задними пружинами и убитыми стойками по кругу. Как говорится, без лоха и жизнь плоха! Но я не думал, что при всём этом негативе, я влюблюсь в это авто, и оно у меня ещё проедет без сильных вложений как минимум ещё 30000 км, о чём и хочу рассказать далее. Все ремонтные работы проводились собственными силами, кроме замены сцепления в сервисе, и то, после неудачных попыток самостоятельно снять стартер, но теперь смог бы и сам!) Были заменены стойки по кругу, задние пружины от спортивной версии, свечи поставлени ирридий, прокладка гбц, подушки двигателя, тормозные колодки по кругу, переклеено заднее стекло и подклеено герметиком переднее, в местах протечек. Салон полностью отмыл и привёл в порядок! Машину стало не узнать! Чистенькая, мягкая, удобная, без лишних звуков, зимой-с хорошей печкой, на трассе держит 100, но больше и не надо, обгоняет, конечно, очень вяло версия с 8 клапанами... Зато проходимость! Короткая и узкая база пролезает везде, по всем колеям, от более крупных собратьев без проблем! Достаточно высокий клиренс отлично перекатывается через бургы и камни на грунтовках, ещё бы полный привод, и можно было бы спорить с фориками о проходимости)) Автомобиль очень лёгкий, из-за чего при вождении на 195 резине он держится за дорогу как приклеенный, даже в мокрую погоду. Зимой ехал по обледенелой трассе, все сносы прогнозируемы и исправляются простыми движениями руля. Ехал за полноприводным мерседесом более 100 км/ч фактически по льду, при перестроениях ни каких вопросов к авто не было. Причём из-за хорошей аэродинамики, лёгкость машины не мешает при езде мимо встречных фур. Вспрыгивают только дворники, машина стоит как вкопанная на трассе. В городе ей цены нет! Парковка-легко! Бардюры и разбитые дороги-пожалуйста! Бампер у меня чёрный из мягкого пластика, вгибается внутрь при ударе и легко выпрямляется руками без следов залома. Это просто фантастика! Парковаться можно прям в стену до упора, машине это ни как не вредит. Посадка в салоне очень анатомически комфортная, кресла с боковой поддержкой. За 1000 км даже не хочется встать и размять заднюю точку, всё на расслабоне. Ещё момент, мой рост 183 см, потолки высокие настолько, что я могу полностью закинуть полуторалитровую бутылку вверх до потолка и осушить её полностью! Запчасти очень дешёвые, причём европейских производителей, и на известном сайте доставляются максимум за 4 дня. Багажник вместительный, но если сложить задние седения и снять полку, это вообще получится минифургончик! Туда влезет всё, что вы пожелаете. Ни минуточку, в салон помещались две рекламных конструкции размерами 210/100/10 см. Правда для этого я открутил переднее кресло на 4 болтах и заднюю спинку, но они так же остались в салоне. Еще туда же удобно прилёг рядом мой товарищ! Вобщем, лучшей и более недорогой лошадки на каждый день сложно найти, а на мой взгляд, и невозможно! Если бы не состояние авто, довёл бы всё до идеала, сделал хорошую музыку и шумку и закрыл бы для себя автомобильный вопрос на долгие годы вперёд! Но хочется двигатель помощнее, из-за езды по трассе, очень люблю ездить между городами. И ещё! Рекомендую именно трёхдверный вариант. Жёсткость кузова обалденная! Двери большие и удобные для пасадки. Если вы не такси, то ноль проблем при ежедневной эксплуатации, одни плюсы! Минусы! -Ужасная оптика ближнего света! И сам поликарбонат на фарах. Постоянно царапается, а зеркальное напыление на пластиковых отражателях за линцами осыпается у всех от высоких температур работы галогенок. Как итог фары не светят от слова совсем! Грязь и снег налипает на них постоянно, что сильно добавляет слепоты на дороге ночью! Даже при дорогих лампочках и восстановленных отражателях, в сравнении с многими авто света просто нет! Проблема решена в рестайлинге 188 кузова 2004 года. Но уже у авто не такой самурайский вид.. -Крепление двигателя за ГБЦ. Это просто садизм! Поменять ремень, поменять прокладку гбц, просто продиагностировать поршневую, надо вывешивать двигатель! Это просто изврат! Туда же крепление стартера. -Слабая оцинковка днища. Причём двойная оцинковка всего кузова держится без проблем. Там где сколы краски, кузов выглядит как нержавейка, вообще следов коррозии нет, но днище... Слабое место этой модели! Всё пристальное внимание при покупке к нему! Иначе будете ездить как я, с листами на саморезах вместо пола!( -Слабый двигатель на 60 лошадок для трассы. Но для города топ! Мало есть, надёжный и не гнёт клапана при обрыве грм. -В бюджетных версиях в приборке нет тахометра и датчика температуры ОЖ! Только лампа перегрева! Это, конечно, вообще абсурд. Пару раз вскипал, и останавливался уже по сигналу этой лампы. Что не есть хорошо для двигателя и успешности в дальних поездках. -Минус лично для меня, седения передние и задние не складываются в ровный пол. Хочу тачку-палатку. Как итог, хочу сказать, что если у Вас хороший экземпляр этого авто, то не вздумайте его продавать, или если вздумаете, напишите мне!) Тачка просто космос! До 200 тысяч рублей это лучшее что можно купить на рынке и езить на ней хоть за картошкой, хоть межгород, хоть маневрировать в городе, хоть на речку и в небольшие горы путешествовать, подняв переднее сидение регулировкой вверх и ощущая себя на маленьком кроссовере.