Объявления о продаже Фиат Улиси в Украине




- Дизель 2 л.
- Передний
- Автомат



- Дизель 2 л.
- Передний
- Автомат


Предложения от автосалонов

- Дизель 2 л.
- Передний
- Автомат


- Фиат Улиси Автомат 2.0 л.
- Фиат Улиси Автомат 20.0 л.
- Фиат Улиси Автомат 2.2 л.
- Фиат Улиси Автомат 22.2 л.
- Фиат Улиси Ручная / Механика 2.0 л.
- Фиат Улиси Ручная / Механика 22.0 л.
- Фиат Улиси Ручная / Механика 2.2 л.
- Фиат Улиси Ручная / Механика 1.9 л.
- Фиат Улиси Ручная / Механика 2.1 л.
- Фиат Улиси Другая 2.2 л.
Марки авто по странам
- Jaguar 1 515
- Land Rover 4 039
- MINI 1 365
- Alfa Romeo 424
- Fiat 4 633
- Chery 3 689
- Geely 2 993
- Great Wall 390
- Audi 28 818
- BMW 27 501
- Mercedes-Benz 23 346
- Opel 20 206
- Porsche 2 204
- Smart 830
- Volkswagen 53 412
- ВАЗ / Lada 36 060
- ГАЗ 3 971
- ЗАЗ 8 442
- ИЖ 2 008
- УАЗ 836
- Москвич / АЗЛК 948
- Lada 16
Отличный семейный автомобиль. Хорошая динамика, надёжный, вместительный, стойкий к коррозии. После владения данным сараем на пузотерки пересаживаться уже не хочется, только на машину по-больше.
Fiat Ulissye второго поколения, имеет много общего с его "близнецами" Citroen c8 / Peugeot 807 / Lancia Phedra. Но в то же время, есть существенные недостатки. Напишу об основных отличиях от родственников: 1) Fiat - самый простой по комплектациям среди всех четырёх моделей. Да, в целом 80% машин будут в схожих комплектациях, но в то же время найти Лянчу с "вёслами" вместо электроподъёмников и ручным кондиционером - нереально, в то же время коричневая кожа и алькантра в салоне - только в Лянче и будет. Фиат же запросто можно найти и с вёслами и с ручным кондиционером вместо климат контроля. 2) искать детали по родному каталогу - нереально. По итальянским номерам в наличии либо нет детали, либо она будет дороже аналога по французскому коду в несколько раз. Поэтому, все запчасти надо искать по кодам PSA. 3) Кузовщина. Не смотря на внешний вид, имеются незаметные глазу отличия: лобовые стёкла у французов и итальянцев разные и не взаимозаменяемы, боковое остекление так же отличается по габаритам. А т.к. французы более распространены - то найти замену новую или на вторичке для них гораздно проще. 4) Возможности регулировки передних сидений для высоких людей. Не знаю почему, но при реальном сравнении двух машин в Ситроене водительское кресло отодвигалось намного дальше, чем в Лянче. При 187 см роста комфортно вытянуть ноги за рулём в итальянце я не смог. В двух фиатах было по разному - с чем это связано я так и не выяснил. В остальном машина схожа с остальными собратьями. Вкратце: - дорестайл моторы все слабы и жрут но не едут; - шумоизоляция на двоечку, ближе к 3000 оборотов общаясь со вторым рядом надо повышать голос; - места для ног пассажиров на втором и третьем ряду - мало; - багажника большой, но эрогономика на двойку - нет ниш для хранения мелочёвки; - надёжность посредственная, постоянные глюки электрики и механики, спасает только то, что стоимость запчастей невысокая; - кузовщина кроме порогов - крепкая