Отзыв об Fiat Punto Хэтчбек 2008 года

ПунктикМашина стала проходной, выбирал по цене до 250 тысяч (2008г.) и с роботом, что было принципиально, так как планировалось её сделать первой машиной жены. Вид машины довольно оригинальный, корма довольно крепко сбита и симпатична, мордашка подкачала, слишком пусто выглядит небольшой вырез радиаторной решётки, на покрашенном в цвет кузова широком бампере. Эллипсные пластиковые фары, лёгкий намёк на спорт и породистого дальнего родственника. Понравился просторный салон, это всё-таки В класс, качественный пластик торпеды и удобные сиденья. Качество материалов отделки довольно хорошее, для этого класса машины. Итальянский дизайн угадывается в комбинации приборов управления и оформлении интерьера. Руль пластиковый, с приливами для ладоней, ели в дороге держать их как и задумал производитель, это действительно удобно. Хотелось сначала обшить руль кожей, но серый пластик удивительно гармоничен и практичен,не вытирается и не пачкается, приятен для рук, так что оставил всё как есть. К чему выпендриваться. Подвеске однозначно не хватает клиренса, но это сделано для хорошей управляемости. Ещё бы пяток сантиметров, а так сшибаешь обшивку на бардюрах, и ловишь большие кочки. Но дорогу машина держит относительно хорошо, если нет колейности и сильного ветра, в лужи тоже на скорости лучше не заезжать. Вес то машины блошиный. Движок 1.4 л. 77 л. на удивление тяговитый, не будем сравнивать с более мощными и турбированными авто, но для 77 лошадей вполне хорош. Проблем не доставлял вообще и видимо до меня в нутрь его тоже не лазили. Масло практически не берёт, заводится с полоборота, холостые держит. Коробка пишут проблемная и девчонки- хозяйки, до меня что-то там меняли. У меня же нареканий нет. Правда алгоритм переключения с механики на автомат и обратно, срабатывает только после выключения и влючения зажигания, но это мелочи, на вариаторе едет прекрасно, плюс что можно ускаряться втыкая и понижая пердачи в автоматическом режиме принудительно в ручную. Что делает машину более шустрой в городском режиме. Попал как то в Гомель, да простят меня Белорусы решил похулиганить и сразился с БМВ пятёркой, за рулём была девушка но не в этом суть. со светофора ушли вместе, потому что девушка не сообразила, что Пунктик решил составить ей конкуренцию, а до этого она всех делала на раз-два чего я и завёлся. Затем я понизил коробку с 5 на 4 и со стрелкой тахометра в красной зоне сделал её на скорости около 130, появился запах палёной резины, но девушка сбавила скорость и отстала. Пунктик конечно был не доволен что ему дали под зад, но умирать не собирался. Что сделал в машине, поменял генератор лопнул корпус в двух местах,- пропала зарядка при нагрузке. Поменял аккумулятор, девчонки свозили его в ноль. Недоволен, что поставили металлическую защиту картера и сняли родной пластик, пластик закрывал всё днище от грязи, с боков металла есть просветы для грязи, думаю вернуть всё обратно. Если не продам уже, решились вопросы и можно обратно брать большую машину. Как городская и бюджетная машина Пунктик хороший вариант. У меня пару раз отключался электроусилитель, это когда были трещины в генераторе и видно не хватало мощности системе питания двигателя, она отключала все второстепенные агрегаты. После замены генератора проблема ушла. Но машина с электроусилителем была у меня в первый раз и это немного напрягало, после сбоев. Были машины БМВ 5 2006, М Вито, МЛ 350 ( сожрал проблемной коробкой, пнвмо-баллонами и бензином), Е W-212 шесть лет отъездил, менял только масло и расходники, не одной поломки, затем стала тупить коробка и зимой бензин попадал в масло на коротких поездках. Рассматриваю Тайоту Хайлендер или Инфинити QX 50, семья увеличилась.