Отзыв об Fiat Punto Хэтчбек 2010 года

Первая новая машина в эксплуатации, хотя здравый смысл твердил, допы и переплаты, страховки, боязнь поцарапать, большая потеря в цене при продаже. Но всё же решил, что покупаю новую, автомат, не очень большую по габаритам, но с большим багажником, экономичную, около 0.5 млн.р. В итоге по совокупности всех качеств, для меня, идеально подошел бюджетный Fiat Punto. В общем, купил, отказавшись от фирменных ковриков за 4500 р., тонировки за 6500 р. и зашиты картера за 5000 р., но противоугонные дела решил установить у них, гарантия всё же. Дорого конечно получилось, но что ещё хуже, сделали плохо, машина постоянно глохла. Звоните сразу инженеру в Альтонику производителю этих устройств. И вам расскажут, где и как ввести режим совместимости. Лично мне дважды меняли комплекты противоугонных устройств и не помогало. Обратился к дилерам Альтоники, сделали за 2 часа, естественно не бесплатно (сигнализация REEF с иммобилайзером Black bag). На первых тысячах километров выявились 2 дефекта на машине, собранной не в России. Не работал подогрев левого зеркала заднего вида, исправили быстро и по гарантии. Потек шланг магистраль, омывателя ветрового стекла, это уже гарантийным случаем не признали т.к. в гарантийном талоне написано, что на резиновые изделия гарантия не распространяется, и принялись его чинить, сделали плохо и после скандала полностью поменяли магистраль бесплатно. Дальше начал на машине ездить. Автомобиль на трассе со скоростью 160-170 км/ч едет нормально, ветром почти не сдувает. Коробка передач пятиступенчатая. По работе неровная, дергается, привыкнуть можно. Экономичный режим, переключает передачи с большой скоростью, при скорости 40 км/ч можно ехать на пятой передаче. Разгон на экономе неспешный и плавный, но расход 5,5-6 литров на 100 по городу. Режим CITY, при нажатии этой кнопки руль на стоящей машине становиться невесомым, крутиться как будто ни к чему не прикручен, при езде отключается, удобно. Штатная резина Данлоп, очень шумная при езде только её и слышно и странного размера - 175/65 R15, высота шины как у Волги, а ширина как у Жигулей. Понимаю что это для лучшей управляемости, пока езжу, но при первой возможности поменяю на что-нибудь более приличное. В салоне тихо, шумоизоляция на высоте, сверчков нет. Внутри в целом все продумано, и без излишеств. Пластик жесткий, напомню машина бюджетная. Отличный головной свет. Зимой в -20 заводилась с первого раза есть подогрев зеркал и сидений летом кондиционер отлично работает. Не рекомендую штатную музыку, стоит дорого, а читает только CD. Меня не заманил даже пульт управления на руле. Отдельно купил с DVD, MP3, DiviX, USB и ТВ-тюнером, вышло дешевле и современней , 4 динамика выдают очень не плохой звук. Меня устраивает, такого качества даже и не ожидал. Хотя кому-то может и не понравится и поставит другие колонки, саб, услилок и т.д. ТО каждые 15 т.км. На ТО-1. заменили только масло, ни фильтр салона, ни воздушный фильтр, ни перегоревшую лампочку не поменяли т. к. этих расходников в наличии у официального дилера не было!!! Ставил самостоятельно. Других поломок за это время не было, машина по деньгам, не знаю буду ли в следующий раз слушать здравый смысл, но первоначальных хлопот с новым автомобилем оказалось для меня достаточно. Хотя машина в целом неплохая за свои деньги, небольшая по габаритам и объемным салоном, легко паркуется, ТО не так часто, и не угоняемая, экономичная. И внешне мне очень нравится езжу каждый день. Двигатель: распределенный впрыск топлива