Отзыв об Honda Accord Седан года

22 октября 2008

Автор: KeTal

Найдено на auto.ru

4.0

Хочу поделиться опытом владения Хонды Аккорд с пробегом. Для тех, кто, возможно раздумывает о покупке. Мне 22 года, живу в Санкт-Петербурге. До этого у меня был VW Passat B5 1999 года. Это была первая машина, поэтому с ней и сравниваю. Купил авто примерно год назад, в феврале 2007, с пробегом 105 000 км. Комплектация EXECUTIVE, еще дополнительно был установлен парктроник. Машину приобретал в салоне, "трейдиновскую". РЕМОНТ ----------------------- Сразу после покупки поехал на сервис, где до этого всегда чинил предыдущий авто. Мастера ее посмотрели, поменяли ролик и сервисный ремень, который был изношен и издавал свист (4 500 руб. все вместе), больше в машине чинить было нечего. Следующий мой визит на сервис состоялся через 16 000 км. пробега. Поменял сцепление (23 000 руб. все вместе, оригинал). И последняя поломка - привод замка двери (2700 EXIST, поменял сам, на даче). Все. Больше никакого ремонта (один раз сход-развал и замена масла в ДВС не считается :) Ездил на диагностику ходовой (пробег 122 000), все отлично. ВОЖДЕНИЕ ----------------------- Конечно, лучше, чем пассат. 190 лошадей, хоть и не спорт-авто, как думают многие аккордо-воды, но вполне достаточно, чтобы там где надо притопить (у меня МКПП). Сам замерял разгон до 100, получилось 7.5 сек. На машине разгонялся до 235 км/ч по КАДу. Ощущение полного спокойствия и уверенности. Никаких вибраций, рысканий. Едет ровно, можно спокойно перестраиваться на этой скорости. На пассате при 170 казалось, что сейчас машина взлетит (правда у меня был дизель, может это рев мотора - я не знаю). Никаких проблем с управлением нет, все отлично. Когда надо VSA помогает зимой. Тормоза всегда с поставленной задачей справлялись. Ночью света ксеноновых фар и ПТФ на трассе вполне достаточно. На пассате с этим было труднее (но там небыло ксенона). Подвеска довольно жесткая вообще ничего не проглатывает, каждая неровность ощущается, хотя я не так часто езжу по ямам и кривым дорогам (живу в СПб), соответственно мне это неудобств почти не доставляет. КОМФОРТ ----------------------- Шумоизоляция очень плохая. Слышен вой арок, хотя по трассе, благодаря аэродинамике в машине довольно тихо (т.е. разницы почти нет, что 60 км, что 100). Двигателя до 3000 об почти не слышно, на ХХ в стоячей машине полная тишина. С плохой шумкой я пытался бороться вибропластом и прочим, проклеил задние арки - шума меньше не стало. Тогда включил радио и плохая шумка сразу проиграла :). Музыка примерно на четверть возможной мощности почти полностью заглушает все недостатки акустического комфорта. В остальном, если не считать подвеску, в машине все нравится. Все удобно, электро сидение, просто супер (я не ездил в S классе :), можно настроить как угодно. Летом проблем с черной кожей небыло, ничего не потело, не липло. Климат просто супер. С пассатом не сравнить вообще. Две зоны - очень удобно. Теперь мне не приходится потеть, когда пассажиру, справа холодно. Сзади сидения очень удобные и мягкие. С удовольствием бы там ездил. КАЧЕСТВО ----------------------- Салон немного дребезжит. Спасибо жесткой подвеске в том числе. Нет, конечно не тогда когда просто едешь, а тогда когда налетаешь на рельсы или просто очень кривая дорога. На небольших ямках и если медленно проезжать, то практически ни одного скрипа. Что касается обслуживания авто, я уже писал. Проблем почти нет. В остальном все сделано очень хорошо и надежно. Салон у меня после такого пробега почти как новый (те кто садятся первый раз иногда удивляются, узнав, что авто не новое). Кожа не испортилась, на обшивках никаих царапин и затертостей нет. Краска конечно не очень. Но жучков на всей машине нашел только 4 штуки и все их зашкурил и подкрасил. Раздражают мелкие царапки, которые правда с полировкой скорее всего уйдут. Колесные диски вообще поразили. Стоят штатные до сих пор. Был случай очень сильно налетел на яму, думал буду менять диск и чинить подвеску. Нет. Когда менял резину, сказали, что на одно колесо груз вообще не нужен (идеальное), на второе минимальный грузик (это про передние). ЕЩЕ ----------------------- Еще хочу сказать спасибо инженерам. Все можно отрегулировать. Например, крышка багажника двигается во всех плоскостях. Все очень легко разбирается. Сам вытаскивал застрявший диск и CD-чейнджера. CD-чейнджер извлек за 1.5 часа, методом тыка. Машина очень нравится внешне, особенно при ночном освещении просто супер. На этой машине можно просто покататься по ночному городу 50 кмч, а можно и погонять. Хотя стиль езды у меня спокойный инога очень приятно на второй передаче разгоняться от 40 до 100 кмч, плавно утапливая ее в пол. Поверьте, ощущения поразительные. :) Я думаю, что за эти деньги это очень достойный выбор авто с пробегом. Если нет возможности взять свежую авто более высокого класса, то Аккорд - один из лучших вариантов. UPDATE ----------------------- Сегодня заметил странные поскрипывания при резком возврате руля справа, налево и тот же звук на кочках. Причем в дождь пропал. Еще забыл написать про скрип и щелчки педали сцепления. Лечится WD40, но не на долго. Буду пробовать густую смазку. P.S. в скором времени, возможно продам этот авто. Просто потому что хочется попробовать чего нибудь нового. UPDATE 2 (1.12.2008) ----------------------- Продал Хонду, купил Volvo S60 2005 года, АКПП. Вольво нравится гораздо больше, по крайней мере пока.