Отзыв об Honda Civic Седан года

1 января 1970

Автор: Константин

Найдено на auto.ru

4.2

Сивик VIII 5D с механикой. Пробег 33тыс. Специально не писал никаких отчетов по первым впечатлениям. Но вот время пришло. Машину взял из первой партии в июле 2006г. Пришлось пободаться с дилером который все хотел срубить легких денег на ажиотаже от новой модели. Как ни странно, но банальная жалоба в Хонда моторс Россия или как ее там подействовала очень эффективно. Про дизайн ничего писать не буду. Уже все всё знают, примелькалось. Только вот вспоминается, как мальчишки во дворе спрашивали: «Дядя, а какую скорость развивает эта машина?» Из явных недочетов могу назвать только передние сиденья. Регулировки поясничного упора нет и поясница начинает болеть в долгой поездке. Еще, конечно, длиннющий передний свес зимой мешает, да и летом тоже. :) Из явных плюсов – отличный для галогенок головной свет, простор на задних сидениях и много места при сложенных спинках по сравнению например с 2-м Фокусом. Ну и конечно двигатель с коробкой как обычно у Хонды. 4-я передача идеальна для обгонов с 90-100 км/ч. Управляемость даже по прошествии 2 с лишним лет заставляет непроизвольно улыбаться до ушей. Черт его знает как японцы заставили так ехать машину с упругой балкой сзади, но факт остается фактом: рулится замечательно и плевать на жесткую как табуретка подвеску. Поломки. Один предохранитель на 5 тыс. Привод механизма складывания бокового зеркала меняли по гарантии на 20 тыс. км. Сказали – обычное дело, так же как и на CR-V. Форсунку омывателя фары также меняли в сборе тоже по гарантии . Механизм привода нахватался дорожного песка. Еще отбойник на штоке переднего амортизатора выскочил со своего законного места и вызывал стук при переезде неровностей. Сервисмены три раза его ставил на место, потом заявили будем разбирать стойку по гарантии. В итоге подумали и посадили многострадальный отбойник на клей. Опять говорят – стандартная неисправность. Климат контроль в целом работает удовлетворительно. Единственный глюк – зимой на трассе во время остановки, например на заправке, может вдруг начать дуть холодным воздухом. Этот глюк пропал когда датчик температуры забортного воздуха приказал долго жить. По видимому, сигнал от этого датчика участвовал в работе контроллера климат контроля. Помучившись немного парни из сервиса заявили: Ремонтировать по гарантии не будем. Вы ремонтировали бампер не у нас и поэтому, либо платите за ремонт, либо до свидания. Так как собственно климат контроль работает чудесно и без него решил оставить все как есть. Вывод: Сивик 8 хэтч – этакий гольфкласс который делал тот же парень, который тачал шлем Дарта Вейдера. Факт налицо – функциональность у машинки на высочайшем уровне. Всякиe звёздные войны не нанесли ей никакого вреда. P.S. Жаль только на машине ездят, в массе своей, девушки. Имидж пeлотской машины – не такой уж и привлекательный.27 декабря 2012Пробег 93 тыс.км.Поломки: - - передние стойки амортизаторов (вытекла одна), 85 тыс. км. - первый раз заменил аккумулятор - 90 тыс. км. - 2-3 лампочки. ТО - задние тормозные колодки, 85 тыс. км, остальное по сервисной книжке.