Отзыв об Honda CR-V Внедорожник / Кроссовер года

4 мая 2009

Автор: Синий пикап

Найдено на auto.ru

4.2

Всем привет.Ни для кого не секрет что каждый человек выбирает себе идеальный автомобиль,а их, как знаете, огромное колличество,все они в разной ценовой категории,отличаются функциональностью и назначением. В первую очередь каждый должен хорошо подумать о том для каких целей ему нужен автомобиль.В данном случае изначально Honda была сделана как рабочая лошадка,а не как замороченные 5 литровые кроссоверы типа Х5,ML.От этого конечно же страдает комфорт,создатели не акцентировали своё внимание на этом,на мой взгляд правильно сделали ведь и без этого есть уйма проблем. При выборе я хотел найти универсальный автомобиль среднего класса с повышенным клиренсом,надёжный,вместительный,не дорогой в обслуживании,разумно потребляющий горючку,ну и конечно страховки,налоги.Качество сборки салона,материал и его дизайн играли большую для меня роль.Цена агрегата не имела значения,в пределах разумного конечно.=)Произведя анализ рынка,я не нашёл ни одного конкурента. Сделав свой выбор,занялся поиском,искал 4 месяца только идеальное состояние все они мёртвые,не могу представить как люди умудряются убивать не убиваемые автомобили. И вот она американка МКПП(только механика,не доверяю автомату да и СR-V на автомате уже другой автомобиль)с пробегом 185000 км.После покупки на ТО (замена ремня ГРМ, помпы,всех жидкостей,диагностика) Оригинальные запчасти несколько отличаются в цене, а неориг. огромнейший выбор.Итак: -ремень ГРМ 2000р -помпа 2000р -ролик(неориг)800р -жидкости только оригинал(мот.масло,антифриз,ГУР,коробка,редуктор,сцепление,торм.система)4300р Замена ГРМ в спецсервисе по японским авто 3500р,помпы 600р. Для меня не имеет значение специализация,там может работать кто угодно,главное доверять человеку,который будет производить работы. Вся работа+диагностика подвески и двигателя мне обошлись в 3800р.Ни каких нареканий после 40000км пробега не вызвало. Кто то говорит о неудобных сиденьях,ОТРЕГУЛИРУЙТЕ.Неоднократно ездил (с повреждённой спиной)из Спб в Нижний Новгород,без остановок,только дозаправка два раза за всю дорогу,16 часов в пути и никаких проблем с затеканием конечностей. Расход по трассе 8л смешанный 11л(при условии КАД в 120-150км/ч) город 13,5л(зимой)летом не получается замерить,да и не надо,не напрягает.Подвеска средняя,в городе не популять-развалистая,а на жёстком бездорожье-скачет. Минусы конечно есть: 1-самый главный НЕ просчитана аэродинамика.В условиях Питерской зимы за-за срани на дорогах за 5 минут закидывает боковые стёкла и зеркала,дальше по приборам=) 2-отсутствие шумоизоляции,но на 120км/ч разговариваешь ни сколько не напрягаясь. 3-при наличии сзади пассажиров,потеют задние стёкла,салон долго нужно прогревать. Как смог! Отличный авто,без капризов и неожиданностей! С уважением к вам!