Отзыв об Honda StepWGN Минивэн 2002 года

20 августа 2009

Автор: stavr1978

Найдено на my.auto.ru

4.7

Honda Stepwgn 2002 - отзыв владельцаАвтор: Андрей, Москва Год выпуска: 2002 Двигатель: бензин, 1960 куб.см, К20А VTEC-160л.с. Тип кузова: Минивэн Трансмиссия: автоматическая Привод: передний Срок владения: 10 суток!!! Расход топлива: 8,5л/100км Выбор.В первых числах июля 2009 года обратился ко мне знакомый с просьбой помочь поменять свой старый автомобиль на новый. Старым авто оказался Toyota Duet 2000 г.в. с движкой 1,3 л., 110 л.с., ярко оранжевого цвета. Нет проблем, поможем - фото машины кинул в НЕТ и машинка ушла в хорошие руки на шестой день за 150 тыр. А что же надо моему знакомому?! Сели на НЕТ, затем проехали на авторынок япономобилей на Каширском шоссе: посмотрели, полазили, поразбирали, понюхали, пощюпали... И… решили - Honda Stepwgn. Выбор основан был многими факторами:1. Машина в семье не первая, есть седан;2. Машина нужна для частых поездок на дачу, к родственникам в область...;3. Машина должна быть объемная и комфорная;4. Салон трансформер, чтобы перевозить крупногабаритные предметы;5. Экономичная (расход не более 10л/100км, выносливая и неприхотливая;6. Легкоуправляемая, возможно за рулем будет супруга; И..., пришли к выводу, что за относительно небольшие деньги и в соответствии с жизненными требованиями ко второму автомобилю в его семью болеее чем подходит Honda Stepwgn. Сперва приглядывались к 2001 году выпуска, но комплектация - НЕ ОЧЕНЬ, 2002 год - дизайн и начинка ПРЕЛЕСТЬ :-). Но в наличии всего 300 тыр :-(. Реально за такие деньги на наших рынка ничего не взять путного. и ... я решил за машинкой поехать на ДВ (Владивосток). (Если кому будет вдруг интересно, статью о перегоне "Перегон Москва - Владивосток II, Honda Stepwgn, в ближайшее время выложу на ДРОМЕ). Билет по НЕТу встал в 11 тыр и 11-го вечером я во Владике. Покупка.За 3 дня обошел все рынки и «Зеленку» , и «Уссури». Нашел за 280 тыр. Honda Stepwgn 2002 года в комплектации Люкс. Машинка оснащена более чем: электродверь, 2 электролюка, мягкие и резиновые коврики, на всех окнах зановесочки на салазках, салон разделяется на сектора такими же зановесками (мелочь, а приятно), спойлер, ксенон, литье с резиной Бриджстоун + оригинальные Хондовски с зимней, недавно залито свежее масло, в РФ полгода, но машина в семье третья и ездить на ней хозяину вообще было не досуг (3 дня с ним общался и видел где он работает, живет…), пробег 75 – реален . Перед покупкой на машине проехал более 70 км, проверил все что только можно: скорость, тормоза, колодки, подвеску, зазоры… Единственное к чему только смог придраться – так это на стекле была трещина с низу в центре на 20 см вверх и столько же на право. Торг не большой и машина по генералке на меня. 16-го вечером выезд из Владивостока. Дорога.Что может быть лутшим доказательством надежности автомобиля как ни тестовый пробег на большое расстояние в ограниченный промежуток времени да по плохой дороге. В течении недельного перегона машина показала себя с лучшей стороны. В очередной раз я убедился, что нет в мире надежней и качественней «япономобилей». Описание.Дизайн. Honda Stepwgn - полноценный мультивэн, а не минивэн. В отличии от последних он шире и выше. Компоновка кузова классическая – двигатель с переди. Для «япономобилей» Степ выглядит несколько грубовато, много прямых линий (хотя их значительно меньше, чем на Степе 2001 года). Но, если сравнивать, с ближайшими европейскими родственниками Фольксваген Мультивэн или Мерседес Венто тех же годов, Степ выглядит более оптикаемым и приятным. Особый, спортивный дух, этому не маленькому автомобилю придают спойлер и спортивные обвесы.Салон. Габариты 2800*1570*1350. Да, это стало основопологающим фактором при выборе машины. Он делает эту машину универсальной во всех отношениях. Отмечу сразу, что при любом варианте раскладывания салоное пространство у любого ряда пассажиров и водителя достаточно, чтобы вытянуть ноги и на переднее кресло установить столики (для них имеются специальные крепления):1. Вариант – пассажирский 2+3+3+багаж. Самый просторный вариант. Для водетеля и пассажира электролюк и электростекла, климат-контроль, ДВД с сенсорным экраном и системой навигации, регулировка руля и сидений в 2-х проекциях, множество бардачков на двери, подлокотнике и панели. Для среднего и третьего ряда сидений дополнительный кондиционер-обогреватель, подстаканники и бардачек (в модели 2004 года идет встроенный холодильник) + !!!! электрическая розетка (жаль, что на 110V) . При этом в багажнике остается достаточно места, чтобы поставить5-6 сумок с колесами или 3 «мечты китайца» . В этом варианте в среднем ряду крайнее левое кресло складывается и становится подлокотником, делая возможным проход между 2-м и 3-м рядами в том числе во время движения.2. Вариант – спальный!!!. Да, отличие Honda Stepwgn в том, что второй и третий ряды складываются в ровную мягкую поверхность. Все сиденья в машине квадратные и если снять подголовники и опустить спинки получается ровное 3-х спальное место (молодежь и в пятером поместятся). При этом багажное отделение и водительское место не останутся в ущербе, на их объем это не повлияет. Все слегка тонированные окна в салоне закрываются специальными шторками на салазках. Очень все комфортно и продумано. А если на улице жарко или холодно, то можно оставить включенным двигатель с кондиционером или обогревателем на время отдыха. В салоне хорошая шумоизоляция и будет слышен только вентилятор кондиционера.3. Вариант – грузопассажирский. Первый и второй ряды остаются на своих местах, а третий ряд собирается и убирается к стенкам, что освобождает достаточно места для размещения пары не больших холодильников. Здесь же возможно убрать только одну половину 3-го ряда сидений.4. Вариант – грузовой. Поднимается к стенам 3-ий ряд и складывается 2-ой ряды сидений. Теперь здесь можно разместить еще одну маленькую машину вроде Оки или Дэу Тико.Двигатель.К20А VTEC – 2л., 160 бешеных кобыл, 120 киловатт. Максимальный крутящий момент кг*м 19,5 при 4000 об/мин. Честно сказать более 4000 оборотов я не давал, даже на обгоне при подъеме на сопки. Зверь машина – сам боюсь . Такой большой автобус разгоняет лучше любой вазовской десятки. Проверено!!! Как уже упоминалось, масло перед перегоном не менял. Залито (со слов хозяина) Мобил полусинтетик всесезонка. Так вот… пролетел я на этом масле от Владивостока до Москвы и масло в двигателе даже не потемнело, лишь, уровень снизился приблизительно на пол. литра – не без этого. Японцы раньше немцем объявили, что у них движки миллионщики – и слово они держат. Вообще на ДВ двигатели VTEC в чести и преобретают машины с таковыми очень охотно. Управление. Руль вращается очень легко, буквально одним пальцем. Машина реагирует на руль четко и без замедления. Радиус разворот 5,5 метров, как у легковой машины. Для таких больших машин такой малый радиус разворота большая редкость. Среди отечественного автопрома такой малый радиус есть у ГАЗели (пусть порадуются патриоты).Скорость. Предупреждаю сразу - Honda Stepwgn – это не болид формулы один, машина не для гонок, а для путешествия большой семьей или для перевозки крупных грузов. Хонда Одиссей Вас все равно обойдет, у нее и двигло мощнее и сама она меньше. Для дорог общего пользования, учитывая их разбитый асфальт, комфортная скорость 110-120 км/ч. Это будет порядка 2000-2500 оборотов. Расход топлива в этом режиме порядка 8-9 л/100км. На хорошей шоссейке без ям и трещин машина сама разбегается до 140 км/ч при 3000 оборотах. Расход топлива повышается до 10 л/100 км. В гору, на сопки, с подъемом до 12% приходилось подниматься. На таких участках не только отечественные, но и старенькие европейки сдавали. Но при 3500-4000 оборотах Honda Stepwgn начинал заметно ускоряться. На автобане разгонял до 160 км/ч при 3500-4000 оборотах, более не смог, кстати в этот момент резина стояла не родная, китайская, меньшего радиуса вместо штатных 195/65R15 Если на родной может и 170 км/ч выдать. Рекомендую ездить на экономичных 2000-2500 оборотах. Расход топлива Вас приятно удивит и куда надо успеете. Кстати весь забег и замеры проходили с включенным кондиционером!!!Примечания: • Кондиционер работал максимум на треть от своей мощности. Не смотря на сильную жару в машине становилось реально холодно. • Запас хода на полном баке 60л. около 800 км – проверено!!! Если у Вас загорелась лампочка бензобака, а до заправки далеко – НЕ ТЕРЯЙТЕСЬ – запас хода «на лампе» при 2000 оборотах – 100 км – проверено!!! • То ли из за большой базы машины, то ли из за того что ехал по гравию, а может резина китайская – в общем, спустившее колесо на управляемость не сказывается и понять, что от резинки остались лохмотья удается по уровню нестандартного шума!!!• Дважды в трещину на лобовом стекле попадала на скорости птица. То ли ворона, то ли сорока – они кормятся вдоль трассы сбитыми насекомыми. Так вот: стекло не разбилось и трещина не пошла. Вот что значит настоящее японское качество. Была возможность во Владике прикупить за 2400 рэ стеклышко из Тайваня и за установку 1000 рэ – дешево, но туфта. Лучше с трещиной, но оригинал. Практика показала!!!• Машину на трассе баловать АИ-95 не приходилось. Большую часть пути его просто нет. Да и АИ-92 вызывает подозрения. К счастью, на двигателе «липовый» бензин не сказывался и мощность не терялась.• Для парковки машину оснащена зеркалами заднего вида и обгона с лева.Общий итог.Машина надежная, комфортная, не требовательная, довольно мощная. Ее основное предназначение грузопассажирские перевозки. Машина также может использоваться и для поездок по городу, габариты не многим больше обычного седана, а маневренность компенсирует габаритность. За такие деньги в такой комплектации думаю Вы уже ничего подобного не найдете!!!НА ЭТОМ ПРОШУ ПРОЩЕНИЯ, «СЛОВЕСНЫЙ ПОНОС ИССЯК». ЕСЛИ ВОПРОСЫ ВОЗНИКНУТ ПИШИТЕ ИЛИ ЗВОНИТЕ НА СКАЙП: Stavr1978ОПИСАНИЕ КОМПЛЕКТАЦИИ:Название комплектации: Супер Люкс.Цвет кузова: Белый металлик или слоновая кость, просто белая.Цвет салона: Светло бежевый.Комплектация кузова: Спойлер, метла, обвесы, тонировка, занавески...Комплектация салона: Электростеклоподьемники, электрозеркала, электродверь, электролюки, элктрочесавлка для задницы...Комплектация ходовой части: Противо..., анти...Комплектация двигателя: К20А VTEC 1960 кубиков, 160 кобыл